Filtrovať podľa:

K prípravám na zahraničnú dovolenku treba pripočítať aj aktualizáciu máp v navigácii automobilu. So starými podkladmi by nemusela byť cesta ideálna. Nové podklady vedia ušetriť čas navigáciou po nových úsekoch, ktoré tie staré nepoznajú. Rovnako majú prínos v bohatšej a aktuálnej databáze bodov záujmu, ľahšie je tak aj hľadanie reštaurácie, čerpacej stanice či hotela. Pozrite sa, koľko za čerstvé mapy pýtajú jednotlivé značky a ako sa dáta aktualizujú. Audi Aktuálne navigačné mapy pre MMI navigáciu plus (s MMI touch) sú pre zákazníkov k dispozícii bezplatne na platforme myAudi www.audi.de/myAudi pod súbormi na stiahnutie a prostredníctvom SD karty ich môžete nainštalovať do systému vozidla. Okrem toho si môžete nechať nové navigačné mapy nainštalovať do systému u niektorého z partnerov Audi, v tomto prípade ale vzniknú dodatočné náklady za prácu servisu. Najnovšie modely so systémom Audi Connect si aktualizujú mapy priebežne online. BMW Všetky nové vozidla s navigáciou zakúpene od júla 2015 majú záruku aktuálnych máp...

Vytvárať dedikované miesta na rýchle nabíjanie elektromobilov je vcelku nákladné aj náročné na inštaláciu a elektrickú sieť. Nemecká spoločnosť Ubitricity vyvinula pohodlný spôsob nabíjania zo stĺpov verejného osvetlenia. Na stĺp stačí jednoducho nainštalovať zásuvku SimpleSocket, do ktorej používateľ zapojí svoj SmartCable a môže nabíjať. Na kábli je box so zabudovaným meračom elektriny. Po zapojení spustí nabíjanie a po ukončení odošle do centrály dáta o nabíjaní. Ideálne je na nabíjanie konvertovať lampy s LED svetlom, ktoré môžu ušetrenú energiu odovzdať automobilom. Nejde o žiadne rýchle nabíjanie, systém dodáva autu energiu výkonom 4,3 kW. Stačí to však na to, aby auto nabralo dosť energie na ďalší deň v meste.

Ešte veľa času uplynie, kým príde možnosť nabíjať batérie v automobiloch napríklad zo stĺpov pouličného osvetlenia, ako to majú v rámci pilotných projektov niektoré mestá v zahraničí. Aby jazda neskončila odstavením nepojazdného auta bez energie niekde pri ceste, vyžaduje elektromobil tým viac plánovania, čím dlhšiu cestu má absolvovať. S plug-in hybridom to nie je až tak pálčivá otázka, keďže má v zálohe spaľovací motor. Reálnu úsporu však dosahuje vtedy, keď sa v maximálnej možnej miere využíva elektrina. Nabíjanie doma je základ Najefektívnejší spôsob dobíjania akumulátorov je nabíjanie v domácich podmienkach a pri nižšom výkone. Je to optimálny a aj výrobcami elektromobilov najviac odporúčaný postup, ktorý je navyše šetrný k batériám. To z hry vylučuje v podstate všetkých ľudí žijúcich v panelákoch, ak nemajú garáž (a ani tá nemusí stačiť). Blízko pri odstavenom aute totiž musí byť zásuvka, výrobcovia dokonca neodporúčajú ani používanie predlžovacích káblov. Z obyčajnej jednofázovej zásuvky na 230 V je čas...

Zástupcovia slovenského projektu novinárom všetko pekne ukázali na čerpacej stanici Slovnaftu na bratislavských Zlatých pieskoch. Je to jedna zo štyroch takto vybavených púmp v Bratislave a okolí (ďalšie sú na Prístavnej, v Záhorskej Bystrici a v Pezinku), spolu s inými sieťami je už EcoTank na viac ako 20 pumpách a testuje sa aj mimo Slovenska. Stojan je šikovne umiestnený na začiatku ostrovčeka, na ktorom je aj stojan na výdaj paliva. V praxi tak zasuniete tankovaciu pištoľ do hrdla nádrže vzadu a vpredu pod kapotou môžete dočapovať kvapalinu na čistenie okna. Stojan na displeji zobrazuje množstvo kvapaliny a sumu, po ukončení dopĺňania sa údaje odošlú do pokladne, takže kvapalinu zaplatíte zároveň s palivom. Prietok v systéme je 4 - 5 litrov za minútu, takže do 60 sekúnd by mal zvládnuť naplniť nádržku takmer každého auta. Kvapalina nateká samospádom, nie je poháňaná čerpadlom. V nádržke tak pení len minimálne. Zásobník priamo v stojane má...

Životnosť a následná likvidácia akumulátorov patria k stále nedostatočne vyriešeným problémom elektromobilty. Ani samotní výrobcovia nevedia, ako sa akumulátory menia počas používania auta. Pritom nasadenie v elektromobile s nerovnomernými nabíjacími a vybíjacími cyklami je pre akumulátory naozaj zaťažkávacou skúškou. Jednou z myšlienok je využitie akumulátorov, ktorých kapacita a už nestačí na pohon automobilu, no stále majú v sebe dostatok života na iné úlohy. Renault predpokladá, že životnosť akumulátora v elektromobile je 8 – 10 rokov a takto vyšťavené články môžu ešte ďalších 10 rokov poslúžiť v domácnosti. Každý akumulátor z auta je rozobratý na jednotlivé články, ktoré sú otestované a následne opäť poskladané do menších akumulátorov pre Powervault (približný pomer je 1 : 2). Spoločnosť Powervault sa zaoberá úložiskami energie pre domácnosti. Touto spoluprácou by mohli ceny jej zariadení klesnúť až o 30 percent. Zatiaľ je však spustený len testovací program na juhu Anglicka s 50 akumulátormi pre vybrané domácnosti, školy a...

Čoraz viac miest ohlasuje stopku autám s naftovými motormi. Začiatkom roka to odštartovali starostovia Paríža, Madridu, Atén a Mexiko City vyhlásením, že od roku 2025 zakážu v centrách miest premávku vozidiel s dieselovými motormi. Nemecké mestá takisto bojujú so smogom a za najväčších vinníkov označili staršie modely „nafťákov“. V Berlíne, v Mníchove a v Hamburgu platia predpisy zakazujúce vjazd automobilom s vysokými emisiami toxických splodín. Zákazy a platené zóny K skupine miest s ekologickými zónami sa chce pridať aj Stuttgart. Mestské úrady plánujú od budúceho roku zakázať vozidlám s dieselovými motormi, ktoré nebudú spĺňať najprísnejšie normy emisií, vjazd do centra mesta. Rozhodnutie súvisí s drasticky sa zhoršujúcou kvalitou ovzdušia. Od začiatku roka boli normy koncentrácie jemného prachu prekročené už 30-krát a v uplynulom roku bol poplach vyhlásený po dobu 63 dní. V Londýne zaplatia šoféri, ktorí chcú vojsť do centra, poplatok 11,5 libier. Platená zóna obsahuje niekoľko centrálnych štvrtí, v najbližšom čase je...

Softvér na rozpoznanie, či je auto na meraní emisií, mali údajne aj automobily značky Audi. Automobilka sa za to dočkala obvinenia zo strany nemeckého ministerstva dopravy. Zistilo sa, že autá vybavené týmto softvérom majú podstatne menej emisií NOx, kým sa neotočí volantom o viac ako 15 stupňov. To sa na rozdiel od bežnej jazdy pri meraní emisií nerobí, pretože na kontrolnej stanici má auto kolesá vyrovnané a volantom sa netočí. Auto je potom v špeciálnom režime, kedy vypúšťa menej škodlivých látok. Audi však pri riešení sľubuje úradom absolútnu spoluprácu pri vyšetrovaní. Tieto „anomálie“, ako ich automobilka nazýva, dokonca odhaľuje aj iniciatívne a v prípade modelov A7 a A8 má na svedomí o 20 až 100 percent zvýšené emisie oxidu dusíka softvér riadiaci prevodovku, kvôli ktorému nie je motor v optimálnych otáčkach. Problém sa týka motorov 3,0 TDI V6 a 4,2 TDI V8 v modeloch A7 a A8 z rokov 2010 až...

Príspevok je možné uplatniť len na modely, ktoré sú na Slovensku predávané prostredníctvom oficiálneho importéra, čo z ponuky vyraďuje Tesly. Napriek tomu je výber pomerne pestrý. Na elektrické auto si musíte pripraviť najmenej 22 tisíc eur aj nejaké drobné. Ako protihodnotu dostanete smart fortwo alebo forfour (rozdiel medzi menším a väčším smartom je skutočne malý). Pri dobíjacích hybridoch je momentálne najlacnejšou alternatívou VW Golf za čosi vyše 35 tisíc eur v základnej výbave, Passat pritom nie je o mnoho drahší. Celkovo sú dobíjacie hybridy doménou skôr prémiových značiek, ľudovejšie modely od Kie a Hyundaiu by však mali doraziť na jeseň. Najvyšší čas vyberať Štátny príspevok si môžete uplatniť len na vozidlo, ktoré bude zaradené do evidencie do konca roka 2017. To znamená, že 31. 12. musíte v rukách držať tabuľky s evidenčným číslom (ak sa nič nezmení). Dodanie auta však chvíľu trvá, preto je na mieste riešiť kúpu v dostatočnom predstihu. Podľa prieskum medzi...

Celkovo vláda vyčlenila na elektrifikáciu vozidlového parku 5,2 milióna eur, ktoré sú k dispozícii do konca roka 2017. Päť miliónov eur pochádza z Recyklačného fondu, ktorý zanikol ku koncu minulého roka, a 200 tisíc doložil Zväz automobilového priemyslu SR (ZAP). Teoreticky táto suma stačí na približne 1 000 elektromobilov alebo 1 700 dobíjacích hybridov. Podľa vyjadrenia Ministerstva hospodárstva (MH) je vyčerpaná približne pätina určeného balíka. Stránka ZAPu eviduje necelých 200 žiadostí. „Podľa aktuálneho vývoja predpokladáme, že by mohlo byť podporených viac ako 500 vozidiel,“ odhadol situáciu hovorca MH Maroš Stano. „Treba pripomenúť, že podpora sa vzťahuje na vozidlá zaregistrované do 31. 12. 2017.“ Na mieste je teda otázka, čo so zvyšnými peniazmi? Dobrou správou pre záujemcov o elektrické auto je, že MH nevylučuje pokračovanie podpory aj po 31. 12. 2017. „Ak by ešte k tomuto dátumu zostala časť prostriedkov k dispozícii, uvažuje sa o možnosti ich dočerpania aj po tomto termíne,“ uviedol...

Drobný problém môže nastať aj na čerpacej stanici, pretože naftovú pištoľ s väčším priemerom do benzínového hrdla nestrčíte (naopak to však ide!). Vtedy však stačí siahnuť na druhý držiak. Pri elektrine to môže byť podstatne komplikovanejšie, najmä pri starších nabíjacích staniciach, ktoré nemajú všetky typy konektorov. V základe sa dobíjanie dá rozdeliť podľa výkonu nabíjačky (a teda rýchlosti nabíjania) a typu konektora. Pri tom prvom existujú tri kategórie: pomalá, zrýchlená a rýchla. Ako rýchlo? Pomalá je tá základná, ktorú má auto zabudovanú v sebe. Na jednom konci kábla klasická zástrčka, na druhom to, čo pasuje do auta. Výkon sa pohybuje od 3,3 do 3,7 kW. Nabíjanie klasického elektromobilu tu trvá takých 8 hodín, dobíjaciemu hybridu stačia necelé tri. V domácich podmienkach si môžete dokúpiť tzv. wall-box, čiže pevne zabudovanú externú nabíjačku, ktorá podľa prívodu elektrického prúdu (jedna alebo tri fázy, 10 – 32 A) poskytuje výkon 7,4 až 11 kW. Čas dobíjania sa tak...

Aktuálne príspevky

Škoda Octavia: Štvrtá generácia populárneho modelu je tu!!!

Toyota Corolla Hybrid: Ikebana

Toyota Corolla Hybrid Touring Sports: Hello, I'm an Executive!

Autosalón – Autoshow Nitra 2019: Novinky, novinky a novinky