Mesto Wels sa pravidelne stáva jedným z najväčších udalostí pre staviteľov a fanúšikov diaľkovo riadených modelov, od automobilov, cez lode až po lietadlá. Časť výstaviska sa stala obrovským staveniskom, na ktorom pracujú do detailov spracované modely kamiónov, bagrov a iných pracovných strojov. Pohľad na malé stroje v akcii vyvolá emócie v nejednom srdci aj dospelého muža. Veď stále sme len chlapci, len hračky chceme drahšie.  

Jednoduché? Nie vždy. Každý z nás má nejaké predstavy o svojom správne zábavnom aute. To by sme mohli diskutovať donekonečna. Po Part č.1 do 5 000 € som si otvoril niekoľko našich bazárových stránok a pozrel som sa na to, čo by som si tak vybral, keby som mal o ďalších 5 000 € viac. Viac peňazí so sebou prinieslo aj viac výkonu, čo už vyžaduje „kus“ vodičského umenia. Hneď v úvode sa vám musím ospravedlniť, ale moja veľká nerozhodnosť spôsobila, že práve desiatka vozidiel sa mi poskladať nepodarila. Veď posúďte sami. BMW 330i (1998 – 2006) a 130i (2004 – 2011) Ktoré si vybrať? Veľmi ťažký výber. BMW 330i vraj najlepšej trojkovej generácie E46 si veru zaslúži moju pozornosť. Radový šesťvalec M54B30 (2979 cm3) má možno z pohľadu súčasných vozidiel priemerné výkonové parametre – 170 kW a 300 Nm, no postačili na atakovanie "stovky" v priebehu 6,6 sekundy. Navyše, v rokoch 2001...

Exkluzívny Range Rover si birtský pästiar, ktorý po 11 kolách knokautoval Vladimira Klička, prevzal ešte pred vrcholným súbojom svojej kariéry. Exteriér aj interiér mu na mieru upravilo oddelenie Special Vehicle Operations (SVO) automobilky Land Rover. Ako základ poslúžil vrcholný Range Rover vo výbave SVAutobiography Dynamic poháňaný motorom 5.0 V8 S/C s výkonom 404 kW a s krútiacim momentom 680 Nm.  Joshua si vybral odtieň sivej s názvom World Champion Graphite. Vonkajšok ďalej zdobí novinka v podobe SVO Design Pack, ktorého súčasťou sú špecifické nárazníky, štyri koncovky výfuku, upravené bočné vetracie otvory, prahy a tiež špeciálna mriežka masky chladiča. Tento balík bude dostupný pre všetkých záujemcov o nový Range Rover. Na mieru spracovaný interiér pre Joshuu tvorí kožené čalúnenie v kombinácii hnedej a červenej s diamantovým prešívaním, na hlavovej opierke vodiča je jeho podpis, ktorý sa ďalej nachádza aj na výplniach dverí, B-stĺpiku a prahových lištách. Kľučky zdobí motív boxerskej rukavice. Tréningové veci...

Výrobky z dielne Francúza Dominica Lazaretha sa pohybujú na pomedzí viacerých automobilových žánrov. Tým najšialenejším je pravdepodobne Wazuma V8F: štvorkolka s trojlitrovým osemvalcom Ferrari. Výkon 250 koní a hmotnosť 500 kg robia zo stroja divokého tátoša, na ktorého osedlanie treba veľmi odvážneho rytiera. Okrem toho na to treba asi 200 000 eur a okruh či uzavretú cestu, schválenie do premávky totiž nemá. Motor je spojený so šesťstupňovou prevodovkou z BMW M3, ktorá má upravenú riadiacu elektroniku, zmena stupňov sa vykonáva na riadidlách. Istotu pri ovládaní má jazdcovi dodať elektronický posilňovač riadenia a brzdy Brembo s 324 mm kotúčmi. Kontakt s vozovkou zabezpečujú vzadu pneumatiky 315/30 R18 na rozšírených diskoch Momo, vpredu je o niečo užší pár s rozmerom 285/30 R18.

Hodnotenie interiérov bolo samozrejme subjektívne, nešlo o žiadne laboratórne merania a podrobné vedecké štúdie. Redaktori uznávaného magazínu vyberali z celkovo 31 nominovaných, z ktorých zvíťazilo 10 najlepších bez ďalšieho poradia. Zaujímavé je, že medzi nimi nenájdeme ani jednu nemeckú značku. Traja z víťazov (Lexus, Mazda, Honda) už vyhrali v minulosti, zvyšných sedem má premiéru, čo svedčí aj o pestrosti výberu. Najlacnejším víťazom je Subaru, najdrahším Bentley. Vlastnosti interiéru auta ako praktickosť a funkčnosť, kvalita či ergonómia sa však hodnotili v rámci jeho kategórie.Toto je desať najlepších. Alfa Romeo Giulia Bentley Bentayga Buick LaCrosse Honda CR-V Lexus LC Lincoln Continental Maserati Levante Mazda CX-9 Mini Countryman Subaru Impreza

Takmer štandardný Hyundai Santa Fe s 2,2 litrovým naftovým motorom sa stal prvým osobným autom na kolesách, ktoré prešlo naprieč kontinentom Antarktída od Union Campu do McMurdo a späť. Za jeho volantom sedel Patrick Bergel, prapravnuk legendárneho polárneho prieskumníka Sira Ernesta Shackletona. Expedícia bola inšpirovaná Shackletonovou hrdinskou transantarktickou cestou v rokoch 1914-17, na ktorú sa vybral po tom, ako ho Roald Amundsen porazil a dostal sa na južný pól pred ním. Shackleton sa tak vydal získať prvenstvo v prejdení cez celý kontinent. Sto rokov potom prichádza s rovnakým plánom jeho prapravnuk Patrick Bergel. Kým vtedy išlo o život, dnes je to vďaka technike oveľa bezpečnejšie. Cesta bola pozorne naplánovaná cez GPS a miesta s potenciálnou hrozbou boli prehodnotené na stretnutiach s expertmi z Union Glacier ešte pred odchodom, na ceste však aj tak bolo mnoho prepadlísk. Takisto mali súčasní cestovatelia lepší komfort. „To čo sme spravili my bolo možno iba tisícinu tak náročné,...

Avšak, na výrobnom procese sa podieľa aj niekoľko celkom netradičných profesií, ktoré vyžadujú vysokú mieru remeselnej zručnosti, kreativity a presnosti.  Testovací vodič Až 2 milióny najazdených kilometrov za rok! Neveríte? Je to vzdialenosť, ktorú najazdí tím odborných vodičov automobilky SEAT v závode Martorell naozaj počas roku - testujú totiž každé jedno vyrobené auto. Vodiči sadajú za volant akonáhle zíde auto z výrobného pásu. Jazdia v rôznych rýchlostiach na šiestich typoch dlažby, vrátane dlažobných kociek a nerovných povrchoch. Počas tohto procesu skúmajú aj hrany karosérie, svetlá aj brzdy.   Sochár Automobiloví sochári vyrábajú z hliny autá v životnej veľkosti – dokonca majú aj rovnakú hmotnosť ako reálne. Na svoju prácu potrebujú až 2 500 kilogramov hliny, pričom finálny model tvoria až 10 000 hodín.   Krajčír Ručne šijú vzory čalúnenia sedadiel. Vytvárajú i najlepšie (vyhovujúce) kombinácie farieb, tkanín a kože. Odborní krajčíri „našijú“ viac ako 30 metrov švov – toľko potrebujú na vytvorenie čalúnenia pre celý interiér, pričom musí...

Vlastniť bežné, komerčné, rodinné a vyslovene praktické auto má svoje logické opodstatnenie. Naproti tomu je vlastnenie tzv. zábavného či šoférsky zaujímavého autá častokrát čistým mrhaním peňazí. Ale čo už keď musíš a serpentíny a krásne čistý asfalt toľko lákajú. Aj rôzne slalomy nie sú na zahodenie. Práve na nich sa mnohí, aj začiatočníci, naučia poriadne krútiť volantom a byť správne „jemný“ na trojicu pedálov. Všetko toto je ale podmienené správnym kusom auta – a nemyslím tým Octaviu TDI. Preto som si otvoril niekoľko bazárových stránok a pozrel sa, čo by sa teoreticky na našom malom Slovensku dalo rozumné zohnať. V prvej časti som sa zameral na autá do 5 000 €. Je to síce relatívne málo peňazí, ale sem-tam aj motyka vystrelí a dajú sa nájsť rozumné kúsky. Citroën Saxo VTS (1996 – 2003) Malé, chutné a hlavne ľahučké. S pohotovostnou hmotnosťou hlboko pod jednu tonu má predpoklady na ľahké zdolávanie zákrut...

Šoférovanie ja fantastický relax. Séria zákrut nielen prečistí ducha ale aj rozhýbe srdce k poriadnej činnosti. Dávka adrenalínu je vyslovene návykový „šport“. Podobne je na tom aj šport ako taký, len nie každý má k nemu chuť, odhodlanie, predispozície. A občas sa aj hanlivo hovorí, že športom k trvalej invalidite. Pesimizmus! Treba byť optimista a k športu si trošku dopomôcť. Ono, šoférovanie povznáša ducha, len telo občas chradne. Občas nezaškodí ho naozaj dostať do pohybu vlastnými svalmi.             Ešte šťastie, že aj v tomto smere existuje povolený a celkom legálny „doping“. Volá sa elektrobicykel. Čože bicykel, ktorý sa do pohybu dostáva nielen otáčaním pedálov optimistického cyklistu (to je taký, čo má medzi zubami mušky), ale aj (ak je treba) pomocou malého elektromotorčeka. Zostava však nie je navrhnutá tak, že sa dá len voziť bez šliapania – na to slúži elektrický skúter – ale treba naozaj „dúchať“ do pedálov (aspoň trošku). Ono,...