Filtrovať podľa:

Ako narastá rozpočet (Part č.1 bol do 5 000 €, Part č.2 od 5 do 10 000 €) narastajú aj možnosti výberu pre obe skupiny automobilových fanúšikov. Viac peňazí ale aj znamená jeden fakt – dajú sa kúpiť staršie „tradičné“ hot autá, ale aj menej vžité novšie. Skrátka, každému podľa chuti alebo viac hláv, viac kapusty. Nakoniec, aj teraz som sa netrafil do presnej desiatky. Audi TT Mk2 (2006 – 2014) Nad týmto autom som dlho uvažoval. Z môjho pohľadu je to jedno z tých pozérskych áut do ktorých sa mi hodí za volant skôr žena ako muž. A skôr si užívať príjemnú jazdu ako sa vrhať do zákrut. Trošku však zdanie klame. Na rozdiel od prvej generácie mala druhá vzadu viacprvkové zavesenie. Motor ostal vpredu naprieč, podobne ako quattro s Haldex spojkou (stále to ale nie je ono, chýba poriadny predný diferenciál). Motoricky do rozpočtu zapadá jediný motor – 2,0 TSI...

Prví zákazníci sa k novému prémiovému SUV dostanú až v roku 2018, takže pre Macrona to bol dvojnásobne výnimočný deň. K špeciálnym úpravám tmavomodrého DS7 Crossback s decentnými trikolórami patrí zhŕňacia plátenná strecha, cez ktorú prezident zdravil občanov počas jazdy po Champs-Elysées. Čierny kožený interiér s názvom Opera inspiration je dozdobený zlatými detailmi, ktoré technikou Toile de Laque aplikoval špecializovaný ateliér Maury. Zlatou farbou sú dozdobené tiež disky kolies s priemerom 20 palcov. O pohodlie pána prezidenta sa staral adaptívny podvodok s kamerou snímajúcou nerovnosti Active Scan Suspension. Značka DS takto pokračuje v tradícii luxusných Citroenov ako prezidentských špeicálov. Začal to ešte Charles de Gaulle s klasickým DS, Claude Pompidou sa viezol v unikátnom SM. Samostatná značka DS prevzala štafetu v roku 2012 pri inaugurácii Françoisa Hollanda, ktorý sa vtedy viezol v DS 5. Aktuálne prezidentské auto je vystavené v parížskom DS World.

Budú sa konať v Tokiu, čo je jasne zárukou technickej netradičnosti. Hlavne, keď sa do ceremoniálu pridružila automobilka Toyota. Automobilka sa totiž rozhodla podporiť tvorivú skupinu Cartivator, ktorá má na starosti vývoj lietajúceho vozidla Skydrive. Nič? Ono by sa totiž malo podieľať na zapálení ohňa.                Skydrive je trojkolesové vozidlo so 4 vrtuľami. Využíva technológiu dronov. Bude dlhé 2,9 m, široké 1,3 m a malo by dosiahnuť rýchlosť 100 km/h. Prototyp bude schopný vzniesť sa do výšky 10 metrov, pričom by malo byť hotový do konca roku 2018.

Zabudnite na Type R, GT3 či Huracan Performante. Podľa rebríčka top 100 je totiž najrýchlejším autom na Severnej slučke Nürburgringu Nio EP9. O tomto čínskom elektrickom superšporte, ktorý sa má dostať aj do predaja, sa už písalo ako o najrýchlejšom elektromobile (7 minút, 5,12 sekundy). To však bolo ešte v októbri 2016... Nový výsledok superauta s výkonom 1 000 kW je o 2,4 sekundy lepší než dosiahol Radical SR8LM. Zajazdil ho Peter Dumbreck, ktorý sa azda najviac preslávil saltom mortale s Mercedesom CLR v Le Mans v roku 1999. Ide o rekord pre vozídlá schválené pre bežnú premávku, čiže tie, ktoré môžu nejakým spôsobom dostať tabuľky s evidenčným číslom (prekonal navyše aj okruhový špeciál Pagani Zonda R s časom 6.47,50 min.). Ak si pri Radicale ťukáte na čelo, tak len pripomeniem, že Ford zajazdil 7.22 s týmto... Absolutórium stále drží pretekové Porsche 956 v rukách Stefana Bellofa, ktorý presne 28. mája 1983...

Kolekcia pozostáva zo siedmich unikátnych modelov a obsahuje každý jeden, ktoreý sa v továrni Rolls-Royce v Goodwoode vyrába. Phantom inšpirovaný veľkou mešitou šejka Zayeda má dvojfarebné lakovanie, kvetinové vzory v interiéri sa ručne vyrábali 800 hodín, tvorí ich takmer 400 000 stehov. Phantom Coupe čerpá inšpiráciu z pevnosti Qasr Al-Hosn, farebná kombinácia evokuje oblohu a púšť, interiér má zlaté akcenty. Phantom Drophead Coupe vzdáva hold kráse púštnej ruže, dominantná je preto červená farba a na drevo na palubnej doske. Rolls-Royce Wraith inšpirovaný mostom šejka Zayeda odráža formu tejto stavby a farebné prevedenia má evokovať nočnú ilumináciu stavby. Druhý Wraith v kolekcii je ako vyšitý pre tých, ktorých fascinuje sokoliarstvo, medzi šejkmi sa určite nájde klient, ktorý ocení automobil, kde sa často objavuje motív sokola Rolls-Royce Ghost z tejto kolekcie inšpirovala história krajiny a starodávne obchodné cesty, ktoré ju pretínali. Často viedli za zlatom a pod hviezdnym nebom, v aute teda tieto prvky nesmú chýbať. Pri modeli Dawn...

Každý máme nejaké kritéria, každý máme nejaké preferencie. Aj páni v Anglicku majú svoje. Ich rebríček Top 50 áut ešte doplnili samostatnými oceneniami v jednotlivých kategóriách. Čo vy na to? 1. Peugeot 3008 (Best Medium SUV) 2. SEAT Ateca 3. Kia Sportage 4. Jaguar XF (Best Executive Car) 5. Škoda Kodiaq (Best Large SUV) 6. Land Rover Discovery (Best Luxury SUV) 7. Volvo XC90 8. Škoda Superb (Best Large Car & Best Large Estate) 9. Volkswagen Golf (Best Medium Car & Best Plug-In Hybrid) 10. Jaguar F-Pace 11. Mini Countryman 12. Ford Focus (Best Hot Hatch) 13. Tesla Model S (Best Electric Car) 14. Škoda Octavia (Best Medium Estate Car) 15. Ford Fiesta (Best Small Car) 16. Volkswagen Up (Best Sub-100g/km Petrol Car) 17. Audi A4 18. SEAT Leon 19. Mini Clubman 20. Citroën C4 Picasso & Grand C4 Picasso (Best Medium MPV) 21. Mercedes-Benz E 22. Audi A5 (Best Coupé) 23. Citroën C4 Cactus (Best Compact Crossover) 24. Porsche Macan 25. Audi TT (Best Sports Car) 26. Ford S-Max (Best Large MPV) 27. Range Rover Sport 28....

Centrum Dubaja si Bugatti nezvolilo náhodou. Predajca Bugatti UAE prevádzkovaný firmou Al Habtoor Motors už eviduje 30 objednávok na model Chiron, čo je najviac zo všetkých predajcov na celom svete. Celkovo predstavuje región Arabského polostrova štvrtinu objednávok na nové superauto. Al Habtoor Motors spolupracuje s Bugatti od roku 2006 a stará sa o najväčšiu flotilu Veyronov – 55 kusov. Nový showroom má plochu 240 štvorcových metrov. Vchod zdobí oblúk v tvare podkovy, ktorý Bugatti používa na svojej maske. Je vysoký štyri metre. Vnútri hostí privíta lounge vybavená nábytkom z Bugatti Home Collection. V maximálnom pohodlí si tu nakonfigurujú svoje nové auto. Okrem videoprezentácie Chirona a jeho detailov na veľkých obrazovkách je tu aj kútik, v ktorom Bugatti prezentuje svoju minulosť, filozofiu a hodnoty – umenie, formu a techniku.

Mongol Rally je 16 000 km dlhá charitatívna jazda európskymi i ázijskými horami, púšťami i stepami z Anglicka do Mongolska. Koná sa každé leto od roku 2004. Podľa pravidiel musia účastníci absolvovať trasu v malom vozidle s motorom s objemom motora pod jeden liter. Pravidlá nie sú striktne dané, organizátor preto prižmúri očko do objemu 1,2 litra. Platí však, že čím väčšia rachotina, tým lepšie. Posádky charitatívnej jazdy sa nemôžu spoľahnúť na žiadne asistenčné tímy a musia všetky problémy zvládnuť vlastnými silami. Mongol Rally 2017 štartuje v nedeľu 16. júla. Po prvý raz sa na tomto podujatí zúčasní elektromobil. Upravený Leaf AT-EV (All Terrain Electric Vehicle) z dielne špecialistu RML vychádza zo štandardného Nissanu s 30 kWh akumulátorom, s ktorým má normovaný dojazd 250 km. Na zvládnutie nespevnených ciest dostal kolesá Speedline SL2 Marmora s úzkymi pneumatikami Maxsport RB3. Na jazdu v náročnom teréne je vozidlo vybavené ešte oceľovými plátmi navarenými na spodnej strane trojuholníkových ramien, opletenými...

Po oficiálnom podujatí, na ktorom Piero Ferrari stlačil symbolické štartovacie tlačidlo, Ferrari Land otvoril svoje dvere aj verejnosti. Je to prvý zábavný park Ferrari v Európe a druhý na svete po Ferrari World v Abu Dhabi. Ferrari Land je samozrejme pre fanúšikov a nadšencov, ale aj rodiny, ktoré sa tu môžu zabaviť a zároveň preskúmať históriu značky. K dispozícii je 11 atrakcií. Najpozoruhodnejšou je nepochybne Red Force, najvyšší a najrýchlejší vertikálny zrýchľovač v Európe, ktorý je 112 metrov vysoký a s maximálnou rýchlosťou 180 km/h dosiahnutou za päť sekúnd s preťažením 3G je to nezabudnuteľný zážitok hľadačov adrenalínovej akcie. Ferrari Land zaberá plochu 70 000 metrov štvorcových v stredisku PortAventura World pri meste Tarragona, asi hodinu od Barcelony. Vzrušenie nájdu návštevníci aj na Thrill Towers v tvare piestov, kde zažijú voľný pád z výšky 55 metrov. V ponuke je okrem toho mnoho simulátorov, 570 metrový okruh na jazdu so zmenšenými Ferrari,...

Sedany, nákladné vozidlá, Unimogy, športové autá, autobusy a pretekárske vozidlá: v 50-tych rokoch mal Mercedes-Benz v portfóliu vozidlo prakticky na akýkoľvek účel. Modelová rada sa neustále rozširovala a ďalej rozvíjala, dopyt naďalej rástol. To postavilo pred vývojové oddelenie veľké výzvy, no aby im inžinieri mohli čo najlepšie čeliť, potrebovali všestrannú skúšobnú dráhu. Dr Fritz Nallinger, vtedajší vedúci vývoja túto potrebu prízvukoval vedeniu už v roku 1953, prvá časť testovacej trate začala fungovať až v roku 1957. Išlo o dráhy v tvare sústredných kružníc, na ktorých boli rôzne povrchy od asfaltu cez betón až po mačacie hlavy. Zavlažovací systém zabezpečoval podmienky na testovanie v mokrých podmienkach. Čoskoro sa ukázalo, že skúšobná dráha je nedostatočná kvôli rôznym požiadavkám oddelení pre skúšanie osobných a úžitkových vozidiel: inžinieri mali záujem o lepšie zariadenia, ktoré by umožnili testovanie vo vysokej rýchlosti a skúšky vytrvalosti na zlých cestách. Tiež chceli byť schopní otestovať úžitkové vozidlá na strmých...

Aktuálne príspevky

Jantar Team: Z kopcov na pretekársky vrchol

Uber a Hyundai: Lietajúci taxík

Toyota GR Yaris: Pohon všetkých kolies s najsilnejším produkčným trojvalcom na svete

Volkswagen: Golf č.8 je už v predpredaji