Filtrovať podľa:

Hovorí sa, že X označuje to správne miesto. Možno aj preto SUV a crossovery od Oplu dostanú do názvu toto písmeno povinne: Mokka X, Crossland X, Grandland X. Avšak druhé dva spomenuté sa od Mokky budú celkom podstatne líšiť. Pri Crosslande a Gandlande (už viem, prečo to X budem ako novinár nenávidieť) totiž ide o výsledok spolupráce Oplu a koncernu PSA Peugeot Citroën. Najprv vybavím väčší Grandland, ktorý príde na jeseň (premiéra zrejme vo Frankfurte, na trhu v novembri). To totiž bude prezlečený Peugeot 3008. A teraz Crossland, čiže budúci Citroën C3 Picasso, s ktorým sa bude deliť o výrobnú linku v Zaragoze. Crossover alebo SUV? Náš interný úzus pri rozlišovaní týchto dvoch kategórii je postavený na pohone všetkých kolies. Crossover ho nemôže mať, SUV áno. Crossland (a aj Grandland) teda patrí medzi crossovery. Opel ho radí medzi Corsu a Mokku, kde by mal byť aj cenovo. Že tam už má Merivu? Nuž... Opel...

Nenechali ani náhodou, aj keď ich projekt „Project Black S“ poháňa hybridný pohon. V tomto prípade ale ide o čistý výkon a radosť z jazdenia. Projekt je postavený na báze produkčného modelu Q60 coupe a podieľala sa ňom aj mašinéria s názvom RenaultSport Formula One Team. Aj keď ide len o štúdiu, nikdy nehovorme nikdy. Automobilka totiž skúma záujem verejnosti, či by mali záujem o podobne vysokovýkonný sériový model.

Do sériovej výroby sa novinka, ktorá má kombinovať schopnosti rodinného a športového auta, dostane už v roku 2018. Jaguar sľubuje dojazd vyše 500 km. Na to si však treba počkať, pretože na súčasnej rýchlonabíjačke (50 kW) bude dobíjanie na 80 percent kapacity akumulátora trvať nejakých 90 minút. Li-ion akumulátor aj motory pochádzajú z vlastného vývoja. Úložisko energie v podlahe má kapacitu 90 kWh a kvapalinové chladenie. Na každej náprave je integrovaný motor, celkový výkon je 294 kW a krútiaci moment 700 Nm. To stačí na zrýchlenie z 0 na 100 km/h za štyri sekundy. Jaguar pritom na 4,6 metra dlhom koncepte pripomína aj praktickú stránku s veľkorysým vnútorným priestorom a 530-litrovým kufrom. A k tomu je tu ešte úložný priestor pod prednou kapotou, ktorého objem výrobca neuvádza. Ovládací koncept je postavený na dvoch veľkých dotykových displejoch, ktoré dopĺňajú dotykové tlačidlá a otočné ovládače. Prístroje pred vodičom sú rovnako digitálne.

Pre Porsche by to bola asi tak trochu urážka, nazvať Panameru Sport Turismo kombi. Ani sa tak totiž nenaháňa za extra batožinovým priestorom, prioritou bola hlavne vyššia praktickosť. Rozdiely oproti fastbacku začínajú za B stĺpikom, od ktorého pokračuje strecha naďalej horizontálne, čo sa prejavilo v náraste výšky o pol centimetra na 1 428 mm. Ostatné rozmery zostali zachované, teda dĺžka 5 049 mm, šírka 1 937 mm a rázvor 2 950 mm. Sport Turismo je prvá Panamera s troma sedadlami vzadu, výrobca hovorí o konfigurácii 4+1. Stredné síce má hlavovú opierku aj pás, kvôli stredovému tunelu však bude mimoriadne núdzové. Za príplatok sú potom dve zadné samostatné sedadlá s elektronickým nastavovaním. Okrem ľahšieho nastupovania dozadu a štedrejšieho priestoru nad hlavami zadných pasažierov je významnou zmenou zníženie nakladacej hrany až o 143 mm na 628 mm nad zemou. Objem batožinového priestoru sa zväčšil v porovnaní s fastbackom iba o 20 dm3 na...

Mercedes zostáva pri veľkých štvormiestnych kabrioletoch verný klasickej plátennej streche. Na výber je v štyroch farbách. Jej viacvrstvová štruktúra poskytuje špičkovú hlukovú a teplotnú izoláciu. Otváranie alebo zatváranie trvá približne 20 sekúnd a je funkčné do 50 km/h. Z kufra si berie 75 litrov, priplatiť sa dá aj elektrické zasúvanie deliacej priečky. Všetko pre posádku Priestor pre posádku je štvormiestny so športovo tvarovanými sedadlami. Vpredu je k dispozícii už tradične aj ofukovanie krku Airscarf, vzadu sa dá priplatiť klasické vyhrievanie. Zadné operadlo je sklopné, každá polovica zvlášť. Pohodliu prispieva aj aerodynamický systém Aircap, ktorý predným a zadným výsuvným deflektorom odvádza prúdenie nad cestujúcich. Dobre znie regulácia prietoku kvapaliny v ostrekovačoch integrovaných do stieračov pri otvorenej streche. Nechýbajú ani moderné komunikačné technológie, systém Comand Online podporuje Apple CarPlay i Android Auto, telefón môže cez NFC a patričnú aplikáciu slúžiť aj ako kľúč od vozidla. V 20 krajinách Európy ponúka Mercedes v rámci programu Mercedes...

Ideálne auto pre manželku s malým dieťaťom? Mnoho áut by sa hodilo, no Captur je len jeden. Vždy som mal pocit, že ho musela navrhnúť žena. Je akurát veľký, priestranný a hlavne s množstvom zaujímavých a praktických prvkov. Nový Captur prichádza s novým mottom - ešte viac možností personalizácie. Exteriérová je riešená napríklad dvojfarebným lakom (strecha môže byť inak lakovaná ako ostatná karoséria). Interiér ponúka šesť rôznych farebných „balení“ a ambientné svietenie.             Okrem výrazného znaku výrobcu budú pre prednú časť v ponuke LED podsvetlomety LED Pure Vision. Denné LED svietenie v tvare písmena „C” je integrované v prednom nárazníku. Aj zadné svetlomety majú osadenú LED časť denného svietenia, čím sa vytvára tzv. svetelný podpis aj vzadu.             Ostatné informácie, ako inak, budú k dispozícii na nadchádzajúcom ženevskom autosalóne.

Prvý skutočne samostatný model DS dovolil značke naplno sa prejaviť. Na čistom plátne vzniklo SUV, ktoré má konkurovať prémiovým modelom ako Audi Q5, Mercedes-Benz GLC, nové Volvo XC60 či Range Rover Evoque. DS 7 Crossback je dlhý 4,57 metra, široký 1,89 m a vysoký 1,62 m, rázvor výrobca ešte neprezrádza, zato sľubuje batožinový priestor s objemom 555 dm3. Dizajn auta je svojrázny z každej strany, zaujme však hlavne výrazným svetelným podpisom LED svetiel vpredu aj vzadu. Koncové svetlá s 3D grafikou aj predná šesťuholníková maska s výplňou pripomínajúcou diamanty čerpajú inšpiráciu z konceptu DS E-Tense. Cestovanie s inšpiráciou Moderná avantgarda pokračuje aj v interiéri s dvoma 12-palcovými obrazovkami. Centrálna je dotyková a slúži na obsluhu info-zábavného systému DS Connect a má aj funkciu Mirror Screen na zrkadlenie obrazovky smartfónu, druhá pred vodičom zobrazuje digitálny prístrojový štít. Počet fyzických tlačidiel je, ako už je v autách koncernu PSA zvykom, znížený na minimum a...

Vždy je priestor na zlepšenie, vždy je aj priestor na vytiahnutie väčšieho množstva peňazí z vreciek klientov. Ale, ak človek za peniaze dostane niečo navyše, tak prečo nie? Bentley Bentayga Mulliner je ale šialený luxusný unikát. V jeho prípade naozaj platí, že kto má nekonečnú kreditnú kartu si môže objednať takmer čokoľvek.                V celkovom kontexte auta mi príde motor ako ťažká „konfekcia“. Obyčajný šesťliter W12 s maximálnym výkonom 441 kW a 900 Nm maximálneho krútiaceho momentu dokážu aj s veľkým SUV riadne zahýbať, či skôr ho rozhýbať. Stovku zvládne za superšportových 4,1 sekundy a s maximálnou rýchlosťou 301 km/h je najrýchlejším SUV na svete (kto vie, ako by to bolo, keby sa niektorým konkurenčným SUV vyhodil obmedzovač).                To tajomne drahé a megaluxusné skrýva hlavne interiér. Exteriér je skôr decentný, aj keď precízne navrhnutý. Lak karosérie môže byť od apríla v dvoch tónoch. Exteriérovým šperkom sú 22“ kolesá s diskami s...

Veľké plochy, uzučké svetlá (vpredu LED matrix) a zapustené kľučky. Štýl nového Range Roveru mi naozaj vyrazil poistky, pretože takýto nápor noblesnej elegancie by som od kráľov luxusnej drsnosti veru nečakal. Range Rover opäť stavil na hliníkovú karosériu. S rázvorom 2 874 mm má Velar bližšie k Range Rover Sport než k Evoque, tlačová správa sľubuje prebytok priestoru vo všetkých smeroch. Všade samý displej Elegancia vyžaruje aj z jednoducho tvarovaného interiéru, v ktorom sa tlačidlá zredukovali na nutné minimum. Náhradou za ne je nový info-zábavný systém Touch Pro Duo, ktorý tvoria dva 10-palcové dotykové displeje s vysokým rozlíšením. Vrchný sa má nastaviteľný sklon v rozsahu 30 stupňov. Spodný dopĺňajú dva otočné ovládače s priraditeľnými funkciami, ktoré sa vysunú po naštartovaní. Range Rover sem umiestnil ovládanie klimatizácie a terénnej elektroniky. Systém pracuje na štvorjadrovom procesore Intel, k dispozícii je 60 GB SSD na hudbu a nechýba pripojenie na sieť cez 4G modul so SIM...

Malé, mestské, úplne sa hodí aj do našich preplnených veľkomiest. Síce sa malý fortwo akosi medzigeneračne stále zväčšuje, aj tak je jeho obratnosť veľkolepá. Možno aj pre jeho dravosť pripravila automobilka z kabrioletu špeciálnu stokusovú sériu Brabus edition # 2 v elegantnej striebornej farbe s krikľavým interiérom v rubínovo-červenej farbe (aj strecha je červená). Štýl dodávajú i 16-palcové disky kolies Brabus Monoblock VIII. Na pohon je vyhradený trojvalec s objemom 0,9 litra a výkonom 66 kW skombinovaný so šesťstupňovou dvojspojkovou prevodovkou. Druhým špeciálom, postaveným z väčšieho forfour je forfour crosstown. Tiež v striebornej (grafitová strieborná) farbe a výraznými lištami pod nárazníkmi a na prahoch. Na rozdiel od menšieho bude k dispozícii bez limitu aj v iných farbách. Strieborná je určená výhradne naženevský autosalón.

Aktuálne príspevky

Uber a Hyundai: Lietajúci taxík

Toyota GR Yaris: Pohon všetkých kolies s najsilnejším produkčným trojvalcom na svete

Volkswagen: Golf č.8 je už v predpredaji

SEAT: V novej generácii hra so svetlom