Filtrovať podľa:

Čakal som, že to príde. Project 8 je „hrozná“ šajba s veľkým krídlom generujúcim neskutočný prítlak. Je ho totiž treba. Kompresorom preplňovaný päťliter produkuje 441 kW (rozumej 600 k) a 700 Nm. Prevodovka je už takmer tradičná osemstupňová automatická. Zaujímavé je, že sa ponúka aj ako Track Pack s len dvomi sedadlami a štvorbodovými pásmi.                Presne v takejto mašine sedel pretekár Vincent Radermecker. Jaguar mal obuté pneumatiky Michelin Pilot Sport Cup 2 265/35 R20 vpredu a 305/30 R20 vzadu. A takto vyzerala rýchla jazda v plnom znení:    

Pri tomto aute dostáva pojem supersedan nový rozmer. Množstvo modifikácii na XE je až neuveriteľné. Pri karosérii nejde len o dizajnové zmeny, ale aj o odľahčené panely z hliníka a uhlíkových vlákien (napriek tomu váži 1 745 kg). Rozšírené blatníky sú neprehliadnuteľné, no najviac zaujme upravená podlaha kufra, aby lepšie fungoval difúzor. Predný splitter aj zadné krídlo sú manuálne nastaviteľné v dvoch polohách. V režime Track Project 8 pri rýchlosti 300 km/h generuje prítlak viac ako 122 kg, čo je neporovnateľne viac než ktorýkoľvek priamy konkurent. Kabínu si môže majiteľ vybrať buď luxusnú alebo okruhovú. Teda so štyrmi alebo s dvoma sedadlami. Prvá možnosť znamená vpredu sedadlá Performance s horčíkovým rámom a špeciálne tvarované zadné sedadlá len pre dvoch, pri druhej možnosti sú na palube škrupiny z uhlíkových vlákien so štvorbodovými pásmi, vzadu je výstuž v podobe polrámu a na palube je aj hasiaci prístroj. Prístroje sú štandardne digitálne, centrálny displej...

V prémiovej strednej triede je zavedená trojica BMW radu 3, Mercedes triedy C a Audi A4. Jaguar je medzi nimi s modelom XE relatívne nováčikom, ide o prvý model značky v tak hierarchicky nízkom, ale o to dôležitejšom segmente. Britská značka prichádza iba s karosériou typu sedan, okrem toho však prichádza s plným arzenálom všetkého potrebného na to, aby na nemeckú strednú triedu úspešne zaútočil. Interiér bez extravagancie Po nasadnutí je hneď vidno, že toto nie je žiadna extra vybavená verzia, do testu totiž prišiel Jaguar XE v základnej výbave Pure. Nevadí, veď cenovo dostupnejšie auto bez drahých doplnkov aspoň lepšie odhalí jeho samotnú podstatu. Aj bez nich je poznať, že sa tvorcovia auta zamerali na spokojnosť vodiča. V základe má auto pohodlné sedadlá so širokým rozsahom nastavenia a dobre tvarovaný volant, vďaka čomu je sedenie za volantom veľmi príjemné. Nezabudlo sa pritom na pokusy o luxusný dojem prostredníctvom plastov s lesklým povrchom...

Oddelenie Special Vehicle Operations (SVO) použilo svoje obvyklé zbrane – motor V8 s objemom 5 litrov preplňovaný mechanickým kompresorom. Teraz ho však namontovali do najmenšieho dostupného auta – Jaguaru XE. Výsledkom je 600-koňová beštia, ktorá sa dostane aj do výroby. Na celý svet je určených iba 300 kusov, ktoré ručne zmontujú v dielňach SVO. Zberatelia si už brúsia zuby a chystajú peňaženky, pretože ako povedal riaditeľ SVO John Edwards: „Nový XE SV Project 8 posúva aerodynamiku, techniku a výkonnosť na inú úroveň. Je určený pre entuziastov a náročných zberateľov. Cena za toto extrémne výkonné športové auto v limitovanom počte bude tomu zodpovedať.“ Auto spolu s jeho špecifikáciami Jaguar predstaví o mesiac v Goodwoode.

Aktuálne príspevky

Toyota Corolla Hybrid Touring Sports: Hello, I'm an Executive!

Autolekárnička bude po novom platiť aj po dobe platnosti

Autosalón – Autoshow Nitra 2019: Novinky, novinky a novinky

Ak sa dopustíte dopravného priestupku, policajt vás nemusí zastaviť, pokuta vám môže prísť poštou.