Filtrovať podľa:

Takto pred vyše rokom som patril k tým, ktorí správu o tom, že Peugeot 3008 zvíťazil v ankete o európske Auto roka, prijali so, slušne povedané, rozčarovaním. Z pohľadu automobilového trhu však išlo o pomerne zásadný moment, pretože po prvý raz v histórii zabodovalo SUV. Pri pohľade na plány automobiliek mám pocit, že o takmer nezvratnú zmenu. Ale na druhej strane, ak budú víťazovia na úrovni, tak to vlastne ani nie je rozhodujúce. Pre Volvo je to prvý zápis do histórie. A je to s modelom, ktorý neprináša nejakú zásadnú inováciu či už z pohľadu značky i automobilového priemyslu celkovo. To však nie je kľúčové kritérium, skôr len poznámka na okraj, ktorá viac poukazuje na výberové kritériá než hodnotí samotné auto. Moderne nakreslené Zo stránky dizajnu musím Volvo pochváliť, že si zachovalo svoj štýl a pritom dokázalo XC40 odčleniť od väčších modelov. Uznávam, že na segment kompaktných SUV môže pôsobiť až príliš robustne...

Prekvapenie? Ani nie. Zrejme si budeme musieť zvyknúť na to, že nastala nová doba, v ktorej vládnu modely SUV časom sprevádzané záplavou elektromobilov alebo áut s rôznymi alternatívnymi eko pohonmi.                 Víťaz získal 325 bodov, SEAT Ibiza na druhom mieste 242 bodov, tretie BMW radu 5 226 bodov. Slovenskému Autu roka 2018 sa ušlo pekné štvrté miesto.

Neviem, či je to len konštatovanie alebo chválenie, ale nový motor je prvým trojvalcom v 91 ročnej histórii automobilky. Má objem 1,5 litra, priame vstrekovanie paliva a v rámci rozumného investovania nákladov je v podstate štvorvalcový dvojliter bez jedného valca. Kombinovať sa bude so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou, neskôr ako opcia príde osemstupňový automat.                Nový trojvalcový agregát bol navyše špeciálne navrhnutý tak, aby sa dal použiť v plug-in hybridných modeloch s pohonnou sústavou Twin Engine. Hybridná alebo čisto elektrická pohonná sústava rozšíri ponuku pre model XC40 neskôr.                Automobilka žiaľ viac podrobností o novom motore nezverejnila. Zrejme si budeme musieť (opäť) počkať na ženevský autosalón.

Miestom slávnostného odhalenia crossoveru XC40 sa stal úplne nový showroom T.O.P. AUTO Bratislava v Bratislave pri Bory Mall. A hoci som tomu v prvom momente neprikladal veľký význam, tento nový priestor na mňa nakoniec urobil silnejší dojem ako samotné, príjemne vydarené, nové auto. Nové štandardy a Volvo Selekt Showroom pri Boroch spĺňa nové štandardy značky, na ktoré musia všetci predajcovia prejsť do roku 2020. V prvom momente zaujme nezameniteľne severským dizajnom s príjemnými prírodnými materiálmi. Čisté škandinávske línie môžu na niekoho pôsobiť chladivo ako novembrové ráno, sú však také príjemne prémiové. Centrálnej zóne dominuje niektorý z vlajkových modelov, ktorý je v noci patrične nasvietený za obrovským výkladom. Tradičný stolík predajcov by ste tu hľadali márne, zákazníka uvedú na recepcii a zavolajú k nemu niekoho z predajného tímu. V rámci showroomu je viacero miest, na ktorých zákazník spolu s predajcom môže prediskutovať o aute prakticky čokoľvek. V úzadí je niekoľko salónikov na súkromnejšie rozhovory. Špeciálnu...

Volvo sa nezúčastnilo na autosalóne vo Frankfurte, premiéru svojho nového modelu si nechalo na individuálnu akciu po odznení všetkých noviniek z jesennej výstavy IAA. Už prvé obrázky naznačovali, že finálna podoba najmenšieho SUV značky Volvo nebude mať ďaleko od štúdie. Oficiálne fotografie to iba potvrdzujú. Na menšej platforme Už od prvej zmienky o tomto modeli sa hovorilo o tom, že auto nebude stáť na platforme SPA ako veľké modely XC90 a XC60. Pre menšie automobily vyvinulo Volvo v spolupráci s Geely novú platformu CMA (Compact Modular Architecture). Tá je určená pre všetky modely radu 40 a je pripravená aj na plne elektrický pohon, samozrejmosťou pre značku Volvo je prvotriedna bezpečnosť a pevnosť skeletu pre maximálnu ochranu posádky. K tomu dnes už nevyhnutne patrí aj bohatý arzenál bezpečnostných systémov známy z vyšších rád. Čo si z vyšších rád Volvo XC40 nezoberie, je luxus v interiéri, na rozdiel od XC60 napríklad neponúkne drevo na palubnej...

Priehradky, šuplíky, „kastlíky“, to je obľúbená téma novinárov. Podľa niektorých čitateľov sme najspokojnejší, keď ich okolo seba v kokpite máme aspoň tri milióny. Nuž, je to individuálne, ale mne stačí dobre vymyslené miesto na telefón na stredovom paneli a použiteľný držiak na pitie. A čo sa vlastne chystá v novom Volve? Tlačová správa hovorí jasne, problémy motoristov s nedostatkom funkčných odkladacích priestorov sa stanú minulosťou. Už žiadne lietajúce telefóny, šmýkajúce sa kabelky či zastrčené peňaženky s kartami. Volvo XC40 má riešenie na všetko, dostane od neho na frak aj Simply clever? Podľa prieskumu medzi potenciálnymi zákazníkmi sa vodičské zvyklosti výraznejšie nelíšia a tak sa dizajnéri mohli smelo pustiť do práce. Výsledok najlepšie zhodnotím naživo, no prvé odhalenia vyzerajú zaujímavo. Napríklad kapsa vo výplni predných dverí bude megaveľká, pretože už nezostalo miesto na reproduktor, ale odložím sem aj laptop či niekoľko fliaš s vodou. Ozvučenie bude v palubnej doske, a to vrátane otvoreného...

Aktuálne príspevky

Výrazné zmeny v poskytovaní taxislužby

Nissan GT-R50 by Italdesign: Miliónové auto za milión

KIA Niro PHEV: Damn Good Piece of Econobox

Citroën C4 Cactus: Blob