Filtrovať podľa:

Ak už ste porozumeli logike motorov VR6, porozumieť princípu W motorov bude hračka. Základom na konštrukciu motorov W sa stal blok VR4, čiže VR6 s odrezaným radom valcov. S týmito blokmi sa potom dá kreovať podľa chuti – vitajte v konštruktérskom Legolande. Dvojité vé dvanásť O usporiadanie motora do W sa už predtým pokúšalo aj Audi, napríklad s konceptom Avus, ktorého motor bol však len maketou. Pri W12 nezávisle vyvíjanej Audi išlo netradične o kombináciu troch radových štvorvalcov, pričom projekt skonal na problémoch pri chladení a vedení výfukového potrubia pre stredný rad valcov. Stručne povedané, W12 sú dve VR6 vrazené do seba pod uhlom 72 stupňov. Motor disponoval 48 ventilmi ešte pred uvedením VR6 24v, sa stal prvou 24-ventilovou VR6. Vďaka asymetrickému designu VR6 nemal Volkswagen problém pri odvádzaní výfukových plynov. Avšak fakt, že W-motor bol veľmi krátky a valcov bolo dvanásť, nevyhol sa ústupku v podobe len 13 milimetrov hrubých ojníc namiesto...

Aktuálne príspevky

Uber a Hyundai: Lietajúci taxík

Toyota GR Yaris: Pohon všetkých kolies s najsilnejším produkčným trojvalcom na svete

Volkswagen: Golf č.8 je už v predpredaji

SEAT: V novej generácii hra so svetlom