Filtrovať podľa:

Nový projekt štartuje v Nemecku od septembra v spolupráci Volkswagenu a Deutsche Telekom, verejnosť sa s ním môže zoznámiť na veľtrhu spotrebenj elektroniky IFA v Berlíne, ktorý sa práve začal. V rámci systému Car-Net App Connect pribudla aplikácia Magenta SmartHome, ktorá umožňuje na diaľku ovládať napríklad zabezpečovací systém, exteriérové osvetlenie či kúrenie. Aplikácia zatiaľ funguje len na Androide v spojení s rozhraním Mirror Link. Volkswagen montuje systém Car-Net App Connect už od mája 2015, dostupný je pre väčšinu modelov. Aplikáciu na prepojenie auta a telefónu Volkswagen Connect App podporuje v súčasnosti približne 50 modelov telefónov od popredných svetových výrobcov.

Podľa nemeckej asociácie pacientov s alergiou a astmou (DAAB) si približne 20 percent všetkých Nemcov „privodí“ alergiu na peľ v priebehu života. Jedným z mnohých spúšťacích alergénov sú hubové spóry, ktoré sú často prítomné v letnom a jesennom vzduchu. Preto Volkswagen vyvinul špeciálny automatický systém klimatizácie, ktorý zabraňuje vnikaniu týchto znečisťujúcich látok do vozidla - Air Care Climatronic.                Systém čistenia vzduchu je dostupný pre všetky súčasné modely Golf, Touran, Tiguan, Passat, ako aj Polo a Arteon. Využíva snímač kvality vzduchu s aktívnym biogénnym filtrom, ktorý je ešte efektívnejší ako konvenčný peľový filter. Aktívny biogénny filter tiež zabraňuje vniknutiu spóru húb. Keď je aktivovaná funkcia Air Care v menu klimatizácie, prichádzajúci čerstvý a recirkulovaný  vzduchu sú zmiešané a vyčistené tak, aby kvalita vzduchu v aute zostala stabilná na konštantne vysokej úrovni. Okrem toho, ak snímač kvality ovzdušia zaregistruje nadmerné množstvá určitých znečisťujúcich látok vo vonkajšom vzduchu, prepne sa do režimu recirkulácie...

Je jasné, že mnohé top novinky sa ešte niekde tajomne ukrývajú pod plachtami, no niektoré sa už predsa len dostali aj na verejnosť. V krátkosti sa pozriem na pár zaujímavých: Audi Veľké veci sa zrejme budú diať na stánku. Big bossssss medzi veľkými šéfmi je už tu. Model A8 opäť posúva myslenie do sféry „síce driemem za volantom, ale aspoň bezpečne a neuveriteľne komfortne“. A8 je totiž ozajstný technický a technologický skvost. Bentley Peňazí je zrejme stále v obehu dosť a zrejme ho majú aj správni ľudia, ktorí sú ochotní ich investovať do prerasteného a ťažkotonážneho kupé, avšak so štýlom a (predpokladám) patričnou vôňou vysokokvalitnej kože. Inak by Continental GT nevznikol. BMW Tak poďme na to! Opäť. Ale už s hádam lepším výsledkom, predajným. Rad 8 od BMW je pre mňa jedno úchvatné a nadčasové auto. Verím, že keď raz príde nová „osmička“ do predajní, bude rovnako očarujúca. Zatiaľ len ako Concept 8, ktorého doplní aj...

Po júnovom návale odpočívala redakčná schránka dva mesiace v relatívnom pokoji. IAA je však za rohom a tak je najvyšší čas naštartovať stroje na PR oddeleniach. Auto mesiaca Neodolateľný nápor luxusných noviniek nemá jednoznačného víťaza. Ako by aj mohol, keď koncerny Volkswagen a BMW predstavili to najlepšie, čo ich britské dcérske značky dokážu vyrobiť. Nové generácie ikon Phantom a Continental GT sú okrem luxusných materiálov vypchaté aj špičkovou technikou pre prvotriedny komfort. Asi tá globálna finančná situácia nebude taká zlá... Troma vetami Volkswagen má ďalší faceliftovaný Golf – Sportsvan. Pobral si veci z Golfu a okrem upraveného vzhľadu má ovládanie gestami v priestore, asistenta na jazdu v dopravnej zápche či asistenta na cúvanie s prívesom. Nové v ponuke sú tiež motory 1.0 TSI a 1.5 TSI. BMW v rámci faceliftu i3 predstavilo verziu i3S. Jej elektromotor je silnejší o závratných 10 kW (135 kW) a 20 Nm (270 Nm), má však aj dynamickejšiu charakteristiku. V...

Doteraz bola California známa svojou rozťahovacou strechou, verzia XXL ju však má pevnú. Jej základom je totiž Crafter so stredným rázvorom (3 640 mm) a s dĺžkou 5 986 mm od predného po zadný nárazník. Obývacia nadstavba však mierne previsá, aby sa dovnútra pohodlne zmestila posteľ, takže celkovo auto media 6 238 mm. Strecha je oproti najvyššiemu úžitkovému Crafteru ešte mierne vytiahnutá, takže na výšku má celé auto až 2 900 mm. Vnútri je však výška až 2 200 mm a nad kabínou vznikol extra priestor na spanie pre deti. Manévrovanie s týmto barákom na kolesách uľahčujú dve kamery. Obidve sú vzadu, jedna pod strechou a druhá na úrovni kľučky. Skutočným zážitkom je interiér, ktorý je využitý do posledného milimetra. Konštruktéri sa nevyhli mnohým skladacím prvkom, ako inak by ste na ploche veľkej dodávky dokázali vytvoriť šesť miestnosti: jedáleň, kuchynku, kúpeľničku, spálňu, detskú izbu a kabínu pre šoféra. Bývanie pre rodinu Cez bočné...

Neviem, či sa niekedy v minulosti počas jedného roka predstavilo toľko nových SUV ako práve v roku 2017. A to máme ešte len august. Na módnej vlne sa vezie prakticky každá dôležitá automobilka a tak Volkswagen nemôže chýbať. Nový model T-Roc predznamenalo viacero štúdii. Sériový model (D × Š × V: 4 234 × 1 819 × 1 573 mm, rázvor: 2 603 mm) chce zaujať najmä dynamickým dizajnom, ktorý však bude ukrývať praktický interiér. Emocionálnu stránku má podčiarknuť možnosť individualizácie v podobe povinnej kontrastnej strechy (čierna, biela alebo hnedá). K charakteristickým prvkom nového modelu patrí tiež výrazná mriežka a špecifická pozícia denných svetiel v prednom nárazníku. Dávno som nemal tú česť s líniami pripomínajúcimi kupé, no ani tento marketingový newspeak (alebo bullshit) ešte nevymrel, na T-Rocu ho vizualizuje chrómová lišta pod strechou. Okrem toho nezabudnime na terénnu drsnosť v podobe desiatok kilogramov plastov na spodku karosérie. Trendovým prvkom kokpitu sú plochy...

Nový motor 1.5 TSI (EA211) dostal Golf na vybraných trhoch už na jar 2017 ako náhradu za 1.4 TSI. Prvá ponúkaná verzia má výkon 110 kW, krútiaci moment 250 Nm a disponuje tiež funkciou odpájania dvoch valcov pri čiastočnej záťaži ACT. Kombinovaná spotreba je 4,9 l/100 km, čo zodpovedá emisiám CO2 na úrovni 112 g/km. Druhá je naladená na 96 kW a 200 Nm (dostupné v širokom pásme 1 400 - 4 000 ot./min.) a prináša viacero zaujímavých technických riešení. Tým prvým je Millerov cyklus, čo je vlastne Atkinsonov cyklus známy z niektorých hybridov optimalizovaný pre preplňované motory. Čiže pri kompresii zostávajú nasávacie ventily otvorené a do valca stále prúdi vzduch z turbodúchadla. Približne v jednej štvrtine  dráhy piestu sa nasávanie uzavrie a motor pokračuje klasickou kompresiou a zážihom. Kompresný pomer tohto motora je 12,5 : 1. Motor má priame vstrekovanie paliva (common rail, 350 barov) a turbodúchadlo s variabilnou geometriou lopatiek...

Ešte nedávno boli naftové motory prezentované ako vhodné riešenie na zníženie emisií CO2, najnovší problém sa však volá oxidy dusíka. Sprísnenie limitov na tieto plyny prišlo so zavedením normy Euro 6, ktorá si vyžiadala inštaláciu prídavných katalyzátorov. V praxi fungujú dva systémy: zásobníkový a vstrekovanie močoviny. Koncern VW a ďalšie automobilky však chcú na základe dohody riešiť aj staršie motory. Pre majiteľov vozidiel spĺňajúcich normu Euro 5 a Euro 6 bude pripravený nový softvér riadiacej jednotky. Aktualizácia sa týka približne štyroch miliónov vozidiel, pritom 2,5 milióna už VW zvolával po prepuknutí škandálu v rokoch 2015 resp. 2016. Vtedy aktualizáciou prešlo približne 70 percent zvolaných vozidiel (podľa VW). Očakávaný pokles emisií NOX je o 25 až 30 percent. Pre staršie vozidlá s motormi spĺňajúcimi normu Euro 1 – Euro 4 (do 2009) pripravuje koncern schému odkupných bonusov. Podrobnosti sa dozvieme čoskoro, šéf koncernu Matthias Müller tvrdí, že program pokryje všetky značky od Škody...

Balíček sa volá jednoducho – Performance. Titánový výfuk (pre krátky Golf) dodal „zvučný“ Igor Akrapovič. Oproti sériovému je ľahší o sedem kilogramov. V nízkych otáčkach motora je príjemne tichý, ale vo vyšších generuje zvuk v štýle „motoršportu“. Ozasjtná radosť jazdiť a hlavne preraďovať prípadne podraďovať so „strieľaním“ do výfuku. Aj „performance“ brzdy sú oproti sériovým ľahšie, až o dva kilogramy. Ľahšie brzdy znižujú neodpruženú hmotnosť, čo je dôležitý parameter pri správnej funkcii podvozka. Brzdy sú delené – centrálny kotúč je hliníkový na ktorom je pripevnený oceľovú kotúč. Vizuálne sa od sériových odlišujú aj strieborným štítkom s logom „R“ na brzdovom strmeni.

Bezplatná aktualizácia elektroniky sa týka motorov V6 a V8 TDI, ktoré spĺňajú normu Euro 5 a Euro 6. Okrem modelov Audi bude dostupná aj pre Volkswageny a Porsche týmito motormi. Celkovo ide o viac ako 850 000 áut na celom svete okrem Severnej Ameriky. Úprava a všetko s ňou spojené je pre zákazníkov bezplatné. Podľa vyjadrenia slovenského importéra Porsche Slovakia, značka postupne oslovuje majiteľov listom. Následne je možné objednať sa do servisu na tento úkon. Akcia zatiaľ nie je časovo limitovaná. Úprava však nie je povinná a majiteľovi by nemali hroziť žiadne následky, ak sa ju rozhodne neabsolvovať. Nový softvér má znížiť emisie pri reálnej prevádzke, svojim spôsobom nepodstatných normovaných hodnôt sa zrejme výraznejšie nedotkne. Audi verí, že takto pomôže zlepšiť kvalitu ovzdušia a tiež zlepšiť imidž naftových motorov, ktoré sú čoraz častejšie terčom kritiky a hroziacich zákazov a obmedzení.

Aktuálne príspevky

Škoda Superb: Už 85 ročná história

Kúpiť či nekúpiť si auto s dvojspojkovou prevodovkou?

Ford Focus Active 1,5 EcoBoost: UHO

Vláda schválila návrh novely zákona o cestnej premávke