Sú týždne, kedy nie je vyslovene do čoho kopnúť alebo zaťať. Sú však ale aj týždne, kedy sa vrece s novinkami doslova roztrhlo...lebo o kom sa nepíše, ako keby ani nebol (😊). BMW „Nový model BMW radu 8 Coupé predstavuje vozidlo snov, ktoré spája výnimočný výkon, emotívny dizajn, špičkový luxus a najpokrokovejšie prvky výbavy v oblasti možností zobrazovania, ovládania, užívateľského rozhrania, asistenčných prvkov vodiča a konektivity“. Blablabla... osmička už tu raz bola a výrazne (ne)úspešne predbehla dobu. Žiaľ. Verím, že novej generácii sa bude predajne dariť lepšie. Na štartovaciu čiaru sa postaví s verziami 850i xDrive (normálne V8 a 390 kW) a 840d xDrive (235 kW). Kia                Bez elektromobilov to tento týždeň fakt nejde. Kia totiž predstavila Niro EV s dojazdom až 450 km. V Európe sa Niro bude predávať s 64 kWh lítium-polymérovým akumulátorom. Po zapojení do 100 kW rýchlonabíjačky sa akumulátor nabije na 80 % za 54 minút. Zákazníci si budú...

Všetky nové modely Volvo, ktoré budú uvedené na trh od roku 2019, budú v ponuke buď ako mild-hybridné zážihové, plug-in hybridné zážihové alebo akumulátorové elektrické vozidlá. Ide o najkomplexnejšiu stratégiu elektrifikácie vozidiel v automobilovom priemysle. „Naša budúcnosť je elektrická a novú generáciu vznetových motorov už nebudeme vyvíjať,“ uviedol Håkan Samuelsson, prezident a generálny riaditeľ spoločnosti Volvo Cars. „Budeme vyrábať iba benzínové motory, pričom prechodnou verziou na ceste k úplnej elektrifikácii budú zážihové hybridné verzie. Nový model S60 predstavuje v tomto smere ďalší krok.“ Nový sedan S60 bude spočiatku v ponuke so štvorvalcovými zážihovými motormi Drive-E ako aj vo verzii s plug-in hybridným pohonom. Mild-hybridné verzie budú nasledovať na budúci rok.

Asi to bude chcieť veľa šampanského, prosecca, cavy alebo aj obyčajného sektu, ale zobrať titul Svetového auta roka 2018 ale aj Európskeho auta roka 2018 (XC40), chce nielen riadnu guráž, ale aj poriadny kus práce. K tomu sa dokonca pridáva ešte jedna premiéra – automobilka svetu nedávno predstavila prvý trojvalec v 91 ročnej histórii.    „Teší ma, že sa naše investície do produktov vyplatili,“ povedal Håkan Samuelsson, prezident a generálny riaditeľ spoločnosti Volvo Cars. „Hoci proti nám stojí silná konkurencia, ocenenie modelu XC60 dokazuje, že Volvo disponuje správnou kombináciou dizajnu, možností pripojenia a bezpečnosti, ktorá priťahuje zákazníkov na celom svete.“             Håkan Samuelsson vie veľmi dobre, čo hovorí. Je totiž nositeľom titulu Svetová automobilová osobnosť roka. Nech sa páči! K tomuto naozaj už netreba slová. Hádam len, milé Volvo, na zdravie 😊.

Prekvapenie? Ani nie. Zrejme si budeme musieť zvyknúť na to, že nastala nová doba, v ktorej vládnu modely SUV časom sprevádzané záplavou elektromobilov alebo áut s rôznymi alternatívnymi eko pohonmi.                 Víťaz získal 325 bodov, SEAT Ibiza na druhom mieste 242 bodov, tretie BMW radu 5 226 bodov. Slovenskému Autu roka 2018 sa ušlo pekné štvrté miesto.

Za mňa jedno veľké ÁNO. Kombíky mam jednoducho rád, a Volvo V60 je zvlášť chutné. Aj Volvo v jeho prípade vsadilo na možnosti modulárnej platformy SPA – zdieľa ju XC60, ale aj rad 90. Keďže automobilka oznámila zámer elektrifikovať od roku 2019 všetky nové modely, V60 ponúka na výber dve plug-in hybridné pohonné sústavy - plug-in hybrid so zážihovým motorom T6 Twin Engine AWD, ktorý dosahuje kombinovaný výkon 251 kW (a 590 Nm), a plug-in hybrid so zážihovým motorom T8 Twin Engine AWD s výkonom 288 kW (a 640 Nm) - oba zvládnu čisto na elektrinu cca 45 km. Ponuka klasických zážihových motorov zahŕňa pohonné jednotky T5 a T6 (AWD). Ak uprednostňujete vznetové motory, máte na výber D3 alebo D4, oba FWD.             Kombi ponúka 529 litrov základného objemu, ktorý sa dá postupným sklápaním operadiel zadných sedadiel zväčšiť na 1 364 litrov, všetko pri dĺžke auta 4 761 mm a rázvore 2...

Neviem, či je to len konštatovanie alebo chválenie, ale nový motor je prvým trojvalcom v 91 ročnej histórii automobilky. Má objem 1,5 litra, priame vstrekovanie paliva a v rámci rozumného investovania nákladov je v podstate štvorvalcový dvojliter bez jedného valca. Kombinovať sa bude so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou, neskôr ako opcia príde osemstupňový automat.                Nový trojvalcový agregát bol navyše špeciálne navrhnutý tak, aby sa dal použiť v plug-in hybridných modeloch s pohonnou sústavou Twin Engine. Hybridná alebo čisto elektrická pohonná sústava rozšíri ponuku pre model XC40 neskôr.                Automobilka žiaľ viac podrobností o novom motore nezverejnila. Zrejme si budeme musieť (opäť) počkať na ženevský autosalón.

Našťastie to nie je úplne presná kópia a dizajnéri dali XC60 viac vizuálnej dynamiky. Na niektorých miestach môže stredné SUV v ponuke Volva pôsobiť až trochu prečačkano (rohy predného nárazníka), ale je to vecou vkusu. Originálne drevo V interiéri sa cítim navlas rovnako ako XC90. Top výbava Inscription tu dostala pár luxusných príplatkov ako napríklad skvelý audiosystém Bowers & Wilkins či obklady Driftwood, teda z vyplaveného dreva. Dokonalosť atmosféry v kabíne korunuje švédska vlajočka na sedadle spolujazdca. Digitálne prístroje, head-up displej s projekciou priamo na okno aj na výšku orientovaný 9-palcový centrálny dotykový displej už poznám z väčších modelov. V novej verzii je na domácej obrazovke trochu farebnejší (aktualizáciu dostanú aj ďalšie modely). Pracovať s ním je vecou zvyku a mne sa s týmto systémom žije naozaj výborne. Akurát je samotný displej pomerne rýchlo „ucapkaný“. Vnútorným priestorom sa XC60 nevymyká z priemeru, štvorčlennú rodinu sem pohodlne naložíte. V rámci komfortu je tu aj štvorzónová...

Na našu slovenskú sedmičku si ešte musím chvíľu počkať, európska je na tom lepšie. Musím uznať, že je vcelku dosť širokospektrálna. Potešil ma fakt, že v nomináciách je dostatok „normálnych“ modelov, aj napriek popularite SUV. Sám som zvedavý, ako hodnotenie nakoniec dopadne.                A čo ty? Koho by si si vybral ty? Však napíš...   Alfa Romeo Stelvio Audi A8 BMW radu 5 Citroën C3 Aircross Kia Stinger SEAT Ibiza Volvo XC40

Niektorí vnímajú tohto mačkopsa s označením Cross Country (u konkurencie aj allroad či Allterain) ako ideálne auto, praktické a s bonusom zvýšeného podvozku, no pritom nie také opulentné ako SUV. Nemám nič proti, no mňa tento gumákový štýl definovaný čiernym plastovým lemovaním karosérie jednoducho neoslovuje. Vnútri je verzia Cross Country totožná s bežným V90. Preto si dovolím preskočiť výpočet kladných a záporných riešení azda najkrajšieho prémiového kokpitu súčasnosti a prejdem rovno pod kapotu. Celkom prievan Označenie T6 teraz nesie dvojlitrový štvorvalec, ktorému k výkonu 235 kW a krútiacemu momentu 400 Nm pomáha tandem zložený z turbodúchadla a mechanického kompresora. Jazdí to presne tak ako to vyzerá, podľa potreby oduševnene a živelne s dostatkom ťahu v celom spektre otáčok. Zvukový prejav je primeraný a keď sa nebudete zdráhať dať mu aspoň 10 litrov benzínu na každých 100 km, tak sa aj príjemne zabavíte. Motoru celkom slušne sekunduje osemstupňová automatická prevodovka a sila sa rozkladá na...