Filtrovať podľa:

SEAT SEAT na tohtoročnom ženevskom autosalóne predstaví verejnosti štúdiu prvého elektrického vozidla skonštruovaného na báze modulárnej platformy  MEB koncernu Volkswagen.  SEAT el-Born dostal názov po jednej z najznámejších štvrtí Barcelony a mal by na jedno nabitie prejsť až 420 km – akumulátory majú kapacitu 62 kWh, elektromotor výkon 150 kW. Škoda Škoda sa zameria na mobilitu ako takú. Štúdia Vision iV je konkrétnou víziou prvého čisto elektrického automobilu vychádzajúceho z modulárnej platformy pre elektromobily (MEB). O bezemisný pohon sa starajú dva elektromotory, jeden na prednej a druhý na zadnej náprave. Plochý ion-lítiový akumulátor je zabudovaný v podlahe a umožňuje dojazd až 500 kilometrov. Nemej významnou novinkou je Kamiq, rozširujúci rodinu SUV smerom nadol. Predstaví sa aj Scala, pretekárska Škoda Fabia R5 aj štúdia elektrickej kolobežky Klement. Toyota Vo svetovej premiére sa predstavia dva nové varianty modelu Toyota Corolla – Corolla GR SPORT a Corolla TREK. Po uvedení Toyoty Yaris GR SPORT na minuloročnom autosalóne v Paríži je...

O víťazovi rozhoduje 15 členná novinárska jury. Každý z nás má k dispozícii 25 bodov, pričom jednému autu môžeme udeliť maximálne bodov 10. Po spočítaní hlasov to dopadlo takto: Peugeot 508                                                                     103 bodov  Kia Ceed                                                                             95 bodov Citroën Berlingo/Opel Combo/Peugeot Rifter          53 bodov Volkswagen Touareg                                                        46 bodov Ford Focus           ...

Recept na GTI TCR je zložený z relatívne jednoduchých ingrediencií – motor s výkonom 213 kW, sedemstupňové DSG, poriadny podvozok a samosvorný diferenciál. Jasne, k TRC patria aj rôzne čačky-mačky estetické. Napríklad športové sedadlá so špeciálnym poťahom, pásy s červeným lemovaním, volant s červeným pruhom a podobne. GTI TCR štandardne jazdí na kovaných diskoch Belvedere (alebo na hliníkových Milton Keynes). Dá sa však vyšperkovať aj rôznymi estetickými fóliami, karbónovými vonkajšími spätnými zrkadlami, čiernou strechou či 19“ kolesami, s ktorými sú spojené aj dva špeciálne balíčky. Obsahom prvého sú 19“ kolesá Reifnitz s pneumatikami 235/35 R 19, zvýšenie maximálnej rýchlosti na 260 km/h, športovejšie zadné tlmiče a podvozok DCC. Druhý balík je zameraný viac na okruhové vyžitie. Devätnástky Pretoria sú obuté do semislikov, ostatné prvky sú totožné. Ešte nakoniec, akceleráciu 0 – 100 km/h zvládne GTI TCR za 5,6 sekundy.

Pomaly každý dvadsiatnik, ktorý vyrastal v paneláku, pozná veľmi dôverne niekoľko vecí. Napríklad také búchanie susedov cez stenu, keď ste ste chceli vyskúšať, koľko dá fotrove stereo. Alebo všetky tie smrady, ktoré sa zliezli v stupačke a vyprodukovali nezameniteľnú atmosféru, ktorá si našla svoje miesto práve vo vašej chodbe na siedmom poschodí. Všetky spoločné priestory, poštové schránky a najmä výťah, ktorý bol spoľahlivý asi ako skladací dáždnik.  Toto všetko boli veci, ktoré sa netýkali deciek, ktoré viezli na gymnázium rodičia v Tiguanoch. Jasné, nechávalo vás to chladným celé detstvo, veď vy ste si aspoň mohli zopakovať chémiu a kúpiť hot-dog po ceste do školy. Ale musím sa priznať, že teraz, držiac kľúčiky od najnovšieho Tiguanu Allspace Highline v krikľavo oranžovej farbe a s dvojlitrovým turbodieselom zažívam fakt slušnú krízu identity. Prečo? Toto auto nevyjadruje môj postoj k životu. Celý život som sa delil o spoločné priestory s celým vchodom ďalších ľudí, prečo by som mal dôvod...

Mám rád veľké pick-up-y. Dávajú mi pocit neohrozenosti s príchuťou dobrodružstva. Naviac, s karosériou posadenou na ráme sú aj značne tuhé. Neviem presne, akú koncepciu má Tarok, má však niečo iné, čo sa mi tiež páči – má nápad. Poznáš ten pocit, keď hodíš na korbu dlhé dosky a musíš najprv dať dole zadné čelo korby a oni stále trčia? Tak Tarok tento pocit celkom dosť potlačil (super, aspoň nemusím zháňať červené trenírky, ktoré by som musel normálne na konci dosky zavesiť 😊). Tarok sa totiž hrá podobne ako svojho dávneho času Škoda Felícia Fun. Má normálnu korbu. Avšak pri potrebe prevozu dlhšieho predmetu sa dajú zadné sedadlá sklopiť a vyklopiť priečka medzi kabínou a korbou, čím vznikne dodatočný dĺžkový rozmer. A keď to nepomôže, tak príde na rad sklopenie zadného čela. Všetko dohromady musí mať max jednu tonu (čo je dosť slušné). Inak, interiér ako taký je skôr SUV (čekni aktuálne...

Čo je malé, to je milé. T-Cross je „kúl“. Normálne ho žerem (😊). Ale môj názor nie je vždy až tak podstatný. Podstatné sú podstatné informácie. Ako to, že je postavený na modulárnej platforme MQB. Má dĺžku 4,11 metra, rázvor 2,56 metra. Zadná lavica je posuvná o 14 centimetrov, takže sa v súhre s pohybom mení objem batožinového priestoru od 385 do 455 litrov. O pohon sa budú starať štyri preplňované motory. Dva trojvalce 1,0 TSI (70 a 85 kW) a dva štvorvalce – 1,5 TSI (110 kW) a 1,6 TDI (70 kW). Málo? Presne toľko, ako malý T-Cross je. Neboj sa, viac informácií príde čoskoro...  

Citroën Citroën predstaví na nitrianskom autosalóne kompletnú modelovú ponuku. Pre všetkých priaznivcov značky s dvojitým šípom v logu bude v hale M1 vystavených 15 osobných a ľahkých úžitkových vozidiel (vrátane prestavieb). Najväčšia pozornosť isto bude lákať najnovší model, ktorý mal len pred niekoľkými dňami výstavnú premiéru na parížskom autosalóne Mondial Paris 2018 - Nový Citroën Berlingo. Dacia Dacia sa bude prezentovať „bestsellerom“ menom Duster. Najpredávanejší model v novej verzii budúci rok ponúkne výkonnejší motor a novú verziu systému Media Nav Evolution s vyššou konektivitou Android Auto a Apple CarPlay. Hyundai Progresívny Hyundai privezie hneď niekoľko slovenských výstavných premiér. V samostatnej hale B sa premiérovo predstavia i30 N Line a vodíkové Nexo. Súčasťou expozície budú aj modely i20, i30, elektrická Kona a kompletný SUV rad Kona, Tucson a Santa Fe. A ak by si mal chuť na poriadnu jazdu, Hyundai návštevníkom autosalónu ponúka aj možnosť skúšobných jázd. No odolaj... Kia Aj o automobilke Kia by sme mohli povedať,...

Za mňa určite palec hore. Samozrejme, ak preferuješ hotelové leňošenie pri bazéne, Volkswagen Grand California ti asi veľmi svojou prepracovanou podstatou nič nepovie. Avšak ty, čo rád nezáväzne cestuješ, rád spoznávaš krajiny, tebe sa bude isto páčiť.                Volkswagen zacítil možnosť ďalšieho parádneho zisku (a úspechu) lebo obľúbenosť klasickej Californie postavenej na báze modelu Caravelle/Multivan je značná. Ani sa nečudujem. Tiež by som rád podľahol jej čaru. Grand California však ponúka nový rozmer rodinnej dovolenky.                Karavan má vzadu obytnú časť s veľkou posteľou, uprostred je kuchynka a kúpeľňa (840 x 800 mm), vpredu nad prednými sedadlami zase výsuvná posteľ pre deti. Všetky okná v obytnej časti sú vybavené kazetovými žalúziami so sieťkami proti hmyzu. Ak by predsa len niekomu chýbala sprcha, Grand California ponúka klasické outdoorové riešenie – hadica sprchy sa dá pripojiť zvonku na zadnej časti (s teplou vodou a nádržou na 110 l vody). Pod veľkými bočnými posuvnými dverami...

Niet čo dodať, ťažko sa mi hľadajú slová. Rozdiel 16 sekúnd je oproti beštii, ktorú šoféroval fenomenálny Sébastien Loeb (Peugeot 208 T16 Pikes Peak, 643 kW a 875 kg) priepastný rozdiel. Za volantom ID R Pikes Peak (1 100 kg a 500 kW) sedel Romain Dumas. Všetko vyzeralo takto:  

Automobilky chrlia tony tlačových správ. Niektoré sú plné vaty (rozumej prázdnych marketingových slov bez zvláštnej pridanej informačnej hodnoty), niektoré však píšu celkom k veci. Niektoré dokonca píšu o nových modeloch či úspechoch.... Audi Celkom  dlho očakávané „kupé“ SUV od Audi je tu. Volá sa Q5 a do sveta ho púšťa bratislavský závod. Aj keď ide o športového mastodonta, je vybavený plnohodnotnou športovou výbavou. Medzinápravový diferenciál je nastavený v pomere 40:60, štandardom je podvozok s elektronickou reguláciou tlmičov a progresívne riadenie. Na želanie sa montuje pneumatické pruženie aj riadenie všetkých kolies. Na európskom trhu sa Q8 začne predávať v treťom štvrťroku 2018. Hmmm, už som sa zľakol, že BMW a Mercedes-Benz budú v tejto triede osamotení. Inak, čo na to Porsche? My už vieme... (😊). BMW Apropo BMW. Ich novinka vrhnutá do neúprosného víru zmyselných aj nezmyselných áut sa volá X5. Medzigeneračne nabrala nejaké milimetre vo všetkých smeroch – rázvor sa predĺžil o 42 mm...

Aktuálne príspevky

Hyundai, Kia, Rimac: Nejaké elektrické eNko a iné

Nie je interiér ako interiér, niektoré sú viac...a pár z nich

Opel Grandland X: Hybridná tristokoňová nakopávačka

Hyundai: i30 Fastback N, Matej Homola, TCR a?