Filtrovať podľa:

Nevieš, čo je to za auto? Ani sa ti nečudujem. Ide o superšport, ktorého sa medzi rokmi 1991 – 1995 vyrobilo len čosi viac ako 20 kusov (ale vraj sa dá ešte stále za šialenú cenu objednať). Cizeta Moroder V16T (a áno, má niečo spoločné so známym hudobným hudobníkom a skladateľom Giorgio Moroderom) bola priamym konkurentom Lamborghini Diablo alebo Ferrari F512. Na to, aby v takto silnej konkurencii obstála, musela mať aj poriadny motor.                „T“ v označení V16T ale neznamená obligátne „Turbo“ ale Transverse, čiže priečne uloženie! Aby toho nebolo málo, oficiálne sa ani ako o šestnásťvalci nehovorilo, ale o dvoch spojených osemvalcoch (pôvodne z Lamborghini Urraco), ale s jedným blokom, pričom výstup z nich bol uprostred. Spoločný objem bol 5 995 cm3, maximálny výkon cca 400 - 410 kW (výkon sa líši podľa zdroja a špecifikácie) pri otáčkach 8 000 min-1 a 550 Nm pri otáčkach 6 000 min-1....

V začiatkoch automobilizmu boli šialené zdvihové objemy pri potrebe vyšších rýchlostí nutnosťou. Zväčša sa používali motory z lietadiel. S technickým a technologickým pokrokom sa objemy zmenšovali ale výkony stúpali. Preplňovanie honbu sa kilowattmi ešte uľahčilo. Veď súčasný top expres Bugatti Chiron používa šestnásťvalec s objemom takmer osemlitrov preplňovaný štyrmi turbodúchadlami. Neskutočná strojovňa. Nuda! (😊).                Weineck Cobra je totiž produkt nemeckej šialenej hlavy. Na pohon repliky AC Cobra totiž používa motor(y) vlastnej produkcie. Vidlicové osemvalce sú ešte k tomu kŕmené zväčša dvoma karburátormi. Ale ten objem! Najväčší má 16 litrov (koľko sem mám dať výkričníkov? 😊) a maximálny výkon 1 180 kW, čo je nejakých 1 600 koní dosahovaný pri otáčkach cca 7 000 min-1. Avšak, motor technicky zvládne maximálne 9 500 min-1 (aj sem treba určite výkričník). Normálne sa mi mozog zastavuje. Pre 16 liter výrobca maximum krútiaceho momentu neudáva. Tvrdí len, že ho je naozaj dosť. A aby superlatívov starej školy...

Hmm, neviem prečo, ale aj predchádzajúce tri zaujímavé V8 boli z nemeckej produkcie (Audi, BMW a Mercedes-Benz). Štvrtý je síce tiež nemecký, ale v mojom malom seriáli aj posledný (nabudúce už mimo DE). Takže tu máme motor z čias najväčších a šialených vízií, a úletov samotného Mr. Ferdinanda Piëcha. Niektoré však neboli až tak márne, ako generácia vidlicových motorov s malým uhlom rozovretia radov valcov. Veď, takmer všetci si pamätáme známu „vevericu“ VR6 či megalomanský motor v Bugatti Veyron z generácie W. Podobne exkluzívny, aj keď nebol umiestnený v exkluzívnom modeli, je 4,0 W8 poháňajúci výhradne VW Passat (B 5,5 od 09/2001 do 09/2004). Zároveň ide o posledný veľký motor v Passate umiestnený pozdĺžne (podobne veľké 3,6 FSI je už v ďalšej generácii umiestnené naprieč). Vraj sa bežne vyrábalo len okolo 10 000 kusov ročne (pre celý svet).   Kompaktná chuťovka                Tak ako naznačuje písmeno W, W8 má štyri rady valcov. Vznikol spojením dvoch motorov...

Vedeli ste, že Custom Camaro bolo prvým modelom Hot Wheels vypusteným v roku 1968 a bolo súčasťou pôvodnej 16-ky? Na oslavu 50-teho výročia spolupráce medzi Chevroletom a výrobcom malých modelov predstaví automobilka na tuningovej výstave SEMA Camaro Hot Wheels 50th Anniversary Edition. Balík úprav pre kupé aj kabriolet modelov Camaro 2LT a SS pôjde do predaja na začiatku roka 2018 za 4 995 dolárov. Vzhľad ikonických modelov napodobňuje Camaro exteriérovou farbou Crush s čiernymi pásmi, zatmavené koncové svetlá, unikátne 20-palcové disky a za nimi oranžové brzdové čeľuste. K tomu emblémy 50th Anniversary Hot Wheels a oranžové prvky v interiéri spolu s ďalšími detailmi pre dokonalý celok. Skutočne horúce kolesá prináša Chevrolet vo verzii COPO Camaro, ktorá tradične vyjde ako každý rok v sérii iba 69 kusov. Na pohľad má rovnaké prvky Hot Wheels ako normálne Camaro, pod kapotou je to však iná káva. Auto je stavané ako drag racer pre triedu Stock...

Emócie majú vo svete automobilového marketingu azda len jedinú interpretáciu. Každý ich totiž spája s dynamikou a športovosťou, dravosťou a rýchlosťou, snahou rozbúchať vám srdce. Ale aj napríklad aj zhnusenie po vystúpení z Daewoo Matiz či dobrý pocit na duši z pohodlných zadných sedadiel Rolls-Royceu tiež patria medzi emócie spojené s automobilmi. Preto mi chvíľu trvalo, kým som slovné spojenie „športový Lexus“ úplne prehrýzol. Ale na druhej strane z toho vyšli nádherné autá, ku ktorým sa tento rok pridalo kupé LC. Hlavná hviezda Až kým sme nedorazili na okruh Silesia Ring pri mestečku Opole v Poľsku, tak som vlastne netušil, čo nás čaká. Tajne som dúfal v LC a to sa mi aj splnilo. V boxovej uličke stoja vedľa seba hybrid aj verzia s motorom V8. Ešte pred štartom však navrhujem rýchle predstavenie. Kupé LC je svojim spôsbom nasledovníkom LFA, nepatrí však medzi superšporty, ale skôr do kategórie pohodlných a výkonných GT. Lexus...

Tak ako už takmer všetky automobilky, aj Rezvani Motors, známa svojimi extrémnymi športovými modelmi, uviedla aj SUV. A to nie je o nič menej extrémne ako superšporty tejto americkej značky z Kalifornie, práve naopak. Označenie Tank je úplne na mieste, radenie medzi SUV až tak nie, samotný výrobca ho klasifikuje ako TUV (Tactical Urban Vehicle). Dizajn je jasne inšpirovaný vo vojenskej technike, ale celkovo pôsobí ako armádny stroj z budúcnosti. Tvary sú pritom prísne podmienené funkcii. Malé previsy zlepšujú priechodnosť terénom, kabína s malými oknami zase poskytuje lepšiu ochranu posádke. Ešte vyšší stupeň ochrany zaručuje balík balistickej ochrany, zahŕňajúci kevlarové brnenie, nepriestrelné sklá, run-flat pneumatiky pre vojenské účely a prídavnú ochranu podlahy, palivovej nádrže a chladiča. Pre lepší komfort nastupovania sa zadné dvere otvárajú opačne, s pántmi na zadnom stĺpiku v štýle „suicide doors“. Napriek drsnému exteriéru má interiér ponúknuť luxus a modernú výbavu: v doplnkových balíčkoch nechýba kožené čalúnenie, klimatizácia, head-up...

Nový Range Rover Sport je prvým dobíjacím hybridom od koncernu Jaguar Land Rover, ktorý plánuje najneskôr v roku 2020 ponúkať elektrifikovanú verziu v každom svojom modelovom rade. Za označením P400e sa skrýva kombinácia dvojlitrového benzínového turbomotora (221 kW) a elektromotora v prevodovke (85 kW). Spolu zvládnu 297 kW a 640 Nm na všetky štyri kolesá. Nechýba ani „senzačná“ ekológia – 64 g/km CO2 a 2,3 l/100 km. Na elektrinu by mal nový hybrid prejsť 51 km, kapacita li-ion akumulátora uloženého vzadu pod podlahou je 13,1 kWh. Palubná nabíjačka má výkon 7 kW, takže s patričným hardvérom na opačnom konci trvá dobíjanie do plna dve a trištvrte hodiny, najslabší režim potrebuje sedem a pol hodiny. Hybrid pracuje vo viacerých režimoch podľa želania vodiča. Buď funguje všetko automaticky, alebo vodič prikáže elektriku, alebo dostane preferenciu spaľovací motor s tým, že udržuje akumulátor na nastavenej úrovni nabitia. Zaujímavá je funkcia prediktívnej energetickej optimalizácie (PEO), ktorá...

V kontexte superšportov nie je SLC McLaren až také výnimočné auto, pretože sa vyrobilo až 2 157 kusov. Mercedes uvádza väčšinu kupé (1262), 520 roadsterov a 375 kusov limitovaných sérii 722 Coupé, 722 S Roadster a Stirling Moss. Pôvodný plán však bol až 3500 áut. Klub mal svoj prvý zraz na podujatí Arts & Elegance Richard Mille vo francúzskom Chantilly. Je otvorený pre všetkých majiteľov SLR McLaren. V roku 2018 ho automobilka zaradí k ďalším 80 oficiálne uznaným a podporovaným klubom značky, ktoré majú celosvetovo viac ako 100 000 členov. Ak nemáte potrebné auto, ale mali by ste na neho hromadu peňazí, mám tu aj jeden tip. Predajca All Time Stars má v ponuke jeden krásny 722 S Roadster, z ktorých vzniklo iba 150 kusov. Auto je v pôvodnom stave, má najazdených necelých 26 000 km od prvého majiteľa a stojí (vy si radšej sadnite) 1 240 000 eur. Štandardnú verziu však...

Čakáte G 65 a podobné? Smola, toto sú totiž tie pravé skvosty od AMG, z ktorých sa aspoň mne osobne poriadne točí hlava. Žiadne SUV (aj keď jedno z týchto áut má k tomu naozaj blízko), žiadne prerastené limuzíny (aj keď jedno z týchto áut má k tomu naozaj blízko). Pripravení? Festival automobilovej brutality sa môže začať s... SL 65 Black Series (2008) V nedávnej minulosti mali AMG povesť dragsterov – brutálne silné a skvele šprintujúce, no keď bolo potrebné zatočiť... Vrcholom toho bolo dvanásťvalcové SL 65 Black Series. Strecha bola zafixovaná do pozície kupé (čo auto aj citeľne odľahčilo o 250 kg) a podvozok bol taký nízky, že nejeden majiteľ mal problém vojsť do garáže. K tomu brutálne rozšírené blatníky, výsuvné krídlo, veľa „karbónu“ a predovšetkým motor. Keď dve turbodúchadlá (o 12 percent väčšie ako na bežnom SL 65 AMG) fúkli do tucta valcov s celkovým objemom šesť litrov (M256), triasla...

Je to starý známy 5.0 V8 preplňovaný mechanickým kompresorom, ktorý tu dosahuje výkon 326 kw a krútiaci moment 625 Nm. K ďalším úpravám patrí hydraulická kontrola náklonov, ktorá reguluje zdvih kolies. V praxi to prináša minimálne bočné náklony na pevnej ceste a vynikajúce schopnosti v teréne. Verzia SVX so vzduchovým odpružením má lepšie nájazdové a prechodové uhly ako bežná verzia, pretože má aj tlmiče s dlhšou dráhou, upravené kĺby a väčšie kolesá. Ich celkový priemer je až 815 mm, používajú pneumatiky Goodyear Wrangler s rozmerom 275/55 R20. SVX ďalej dostalo aktívne diferenciály v strede a vzadu a upravený systém Terrain Response 2. Osemstupňová automatická prevodovka je podporená redukciou, špecialitou je klasický pákový volič namiesto otočného. Karoséria Discovery SVX má ochranné plechy na nárazníkoch a oranžové ťažné oká, na ktorých vie potiahnuť až šesť ton. Kapota má antireflexný povrch a netradične vzadu je umiestnený naviják. Na streche sú dve prídavné svetelné rampy. K...

Aktuálne príspevky

Uber a Hyundai: Lietajúci taxík

Toyota GR Yaris: Pohon všetkých kolies s najsilnejším produkčným trojvalcom na svete

Volkswagen: Golf č.8 je už v predpredaji

SEAT: V novej generácii hra so svetlom