Filtrovať podľa:

S rýchlymi hatchbackmi to už dlhší čas ide relatívne dolu z kopca. Jasné, sú čím ďalej, tým väčšie, zvládajú viacero úloh ako kedykoľvek predtým, a tomu sa prispôsobujú aj ich výkony. Dnes už nie je problém napchať pod kapotu hot-hatchu pokojne 460, alebo aj 500 koní. Otázne je, či takúto poricu výkonu v malom rodinnom približovadle skutočne niekto potrebuje. Odpoveďou by mohol byť sektor tzv. splašených nákupných tašiek. Sú to mestské autá, ktoré náhodou dostali trocha výkonu navyše. Máme tu Renault Twingo GT alebo smart forfour Brabus, jedno však trpí na svoj motor a druhé trpí pre istotu asi na všetko. V najväčšom európskom koncerne však svitla nádej v podobe Volkswagenu up! GTI, ktorý prináša všetko v jednom: Troj- alebo päťdverovú karosériu, výkon 115 koní a hmotnosť len 1 070 kilogramov. Podobný balíček síce môžem dostať aj v Suzuki, vo Fiate alebo u Mazdy, lenže bez legendárneho károvaného poťahu sedadiel a miliardy znakov...

Áno, všetci zrejme čakajú výkonové šlehy. A áno, zrejme mnohí budú sklamaní. Za mňa má ale up! GTI palec hore. Ono, výkon nie je vždy všetko. Mne sa na up!-e páči ľahkosť a obratnosť. Taká malá šikovná mrška (😊). Dokonca mi ani nevadí, že vpredu sedí litrový trojvalec, ktorý vďaka preplňovaniu vydupe zo seba 85 kW a 200 Nm (čo zase nie je úplne málo). Obligátna akcelerácia 0 – 100 km/h trvá 8,8 sekundy a v akcelerácii sa zastaví na 196 km/h. Bežne jazdí na 17“ kolesách s tým, že podvozok je o 15 mm bližšie k asfaltu. Dodávať sa bude v štyroch farbách – biela, červená, tmavo sivá a čierna. Na sedadlách nechýba tradičný vzor „Clark“. Ak by som sa niekedy venoval slalomu alebo si len tak občas chcel vyskúšať mestskú džungľu pod plynom, up! GTI by bol isto jeden z favoritov. Ale ak predsa len viac preferuješ pozdĺžne zrýchlenie,...

Už je to 41 rokov, kedy svetlo sveta uzrel neopakovateľný a nezameniteľný Golf GTI Mk.1. Ponúkal motor s výkonom 81 kW čo pri hmotnosti 810 kg bohato stačilo na nespočetne veľa šoférskych zážitkov a pôžitkov. V podstate by sa nestratil ani v súčasnosti – 0-100 km/h zvládol za 9 sekúnd. Moderné GTI sú síce neskutočne rýchle, len opustili pôvodnú myšlienku. Presne k nej smeruje Up GTI (zatiaľ ako štúdia, sériová výroba by sa mala spustiť začiatkom budúceho roku). Pod prednou kapotou je trojvalec 1.0 TSI s výkonom 85 kW (a 230 Nm). Pri pohotovostnej hmotnosti 997 kg zvládne "stovku" za 8,8 sekundy, maximálne vie ísť 197 km/h. Okrem ľahkej stavby má aj všetky ostatné prvky typické pre GTI – červenú linku na maske chladiča, karované poťahy sedadiel... Ale taktiež čierne kryty vonkajších spätných zrkadiel, 17“ disky kolies, športový podvozok (oproti bežnému Upu je znížený o 15 mm), zadné krídlo, športový volant....

Aktuálne príspevky

Honda: 50. výročie modelu CB750

Kauza filter pevných častíc

Citroën: 20. medzinárodný zraz slovenského Citroën 2CV klubu

Hyundai i30 Fastback N: Zmena identity