Filtrovať podľa:

Prvá CX-5-ka bola skutočnou revolúciou, prvým SUV značky s technikou Skyactiv a v dizajne podľa jazyka Kodo. Druhá generácia je skôr evolúciou dizajnu, doplnením výbavy a doladením technológií. Zvonku nenachádzam nič, čo by som autu vyčítal. Už predchádzajúca CX-5 patrila k najkrajším SUV, novinka tento fakt ešte umocňuje. Nie je to pritom žiadna krehká krasotinka a na rozdiel od mnohých iných SUV má celkom použiteľnú svetlú výšku 200 mm (na 19“ kolesách) a ak s ňou náhodou niekde človek pobehá po blate, neušpiníte sa pri vystupovaní za prahoch. Všetko najlepšie V najvyššom stupni výbavy Revolution Top s bielym interiérom High za 200 eur je však hriech nastúpiť dnu s blatovými topánkami ako traktorista. Mazda CX-5 je totiž úrovňou trochu inde: na pomedzí mainstreamových a prémiových SUV. Kvalitou materiálov, aj ich vypracovaním, vzhľadom a pocitom na dotyk vie zaimponovať celej posádke tak, ako to vedia podstatne drahšie automobily. Okrem pomerne luxusného prostredia poteší posádku...

Pretvoriť manažérsky sedan na elegantnejšie vyzerajúce štvordverové kupé nie je v nemeckom koncerne novinkou, tento postup využíva nielen Audi pri transformácii A4 na A5, ale aj Volkswagen navaril podľa podobného receptu Passat CC. V najnovšej generácii sa VW viac snaží odsadiť ho od Passatu a zabezpečiť mu samostatnejšie postavenie v portfóliu značky, kde aktuálne stojí na vrchole. Od východzieho modelu ho chceli oddeliť až natoľko, že dostal aj nové meno – Arteon. A hoci vo filme jazdil Ironman práve na Audi, celkom sa k nemu hodí aj ľudovejší Volkswagen. Odvaha mu nechýba Volkswagen si jednoznačne zaslúži uznanie za to, aký odvážny dizajn si dovolil a aké elegantné a atraktívne auto na koncernovej platforme MQB zdieľanej s mnohými inými modelmi postavil. V porovnaní s príbuzným Passatom je Arteon o pár milimetrov nižší, širší a dlhší. Dynamické línie s bezrámovými oknami na dverách pôsobia podstatne reprezentatívnejšie a súčasne športovejšie, ich atraktivitu potvrdzuje aj to,...

Spraviť z manažérskeho kombi automobil schopný trochu viac jazdiť mimo cesty je overený recept mnohých automobiliek. Začali s ním Volvo a Audi a časom využili tento postup aj mnohé iné značky aj na menších modeloch, ktoré tak dostali minimálne na pohľad a pocit viac robustnosti. Rovnako to spravil aj Mercedes-Benz s novou triedou E, z ktorej zvýšením podvozka a pridaním ochranných plastov na karosériu vznikla trieda E s prívlastkom All-Terrain. Nádych SUV Rozdiel medzi štandardným kombi triedy E a verziou All-Terrain je nielen optický, ale aj v technike. Spolu to vyjde na cenový rozdiel asi 4 700 eur. K plastovým lemom, maske so širšími rebrami, falošným koncovkám výfuku a iným nárazníkom s napodobneninou spodnej ochrany (plus ďalších niekoľko špecifických prvkov) za ne dostalo kombi štandardne aj vzduchový podvozok a 19-palcové disky. Úpravy auta majú na svedomí iba o 29 mm nárast svetlej výšky oproti bežnej triede E, z toho 14 mm zaistili kolesá....

Kompaktný liftback z Mladej Boleslavi sa neustále teší veľkej popularite medzi firmami aj súkromnými osobami. Vďaka svojim rozmerom na hornej hranici segmentu C dokáže zvládať široké spektrum úloh a nič na tom nemení ani trochu kontroverzná zmena fazóny auta. Usilovná asistentka má svoje roky, dostala teda okuliare a teraz má štyri oči s možnosťou Full LED svietenia. Na začiatku facelift sprevádzali označenia ako „hnus“, „otrasné“, a podobne, no len malý odstup času stačil na to, aby sme si na delené svetlá zvykli. A konečne sa Octavia viac odlišuje od lacnejšieho Rapidu. Po vzore mladších Nové modely ako Kodiaq a Karoq priniesli do ponuky automobilov Škoda aj nové prvky výbavy. Možnosti ako vyhrievaný volant, Wi-Fi na palube, online služby alebo dva USB porty vzadu sú pozitívnym krokom, info-zábavný systém Columbus sa však bez kritiky nezaobíde. V prvom rade sa pomaly zapína a kým ukáže po naštartovaní obraz kamery, už mám vycúvané. Nepotešil ma...

Opel Insignia druhej generácie sa bude dať so špičkovým naftovým motorom objednať ešte v tomto roku vo všetkých troch verziách – Grand Sport, Sports Tourer a Country Tourer. Naftový štvorvalec s objemom 2,0 litra dosahuje výkon 154 kW (210 k) pri 4 000 otáčkach a vďaka sekvenčnému dvojstupňovému prepĺňaniu dvoma turbodúchadlami poskytuje maximálny krútiaci moment 480 Nm už pri 1 500 otáčkach. Insignia BiTurbo akceleruje z 0 na 100 km/h za iba 7,9 sekundy a dosahuje maximálnu rýchlosť 233 km/h. Motor bude štandardne spojený s pohonom všetkých kolies a 8-stupňovou automatickou prevodovkou. Nový agregát je prvým motorom Opel spĺňajúcim prísnejšiu emisnú normu Euro 6.2, ktorá bude povinná pre všetky nové vozidlá od jesene 2018. Podľa aktuálnej metodiky spotreby NEDC (New European Drive Cycle) má auto kombinovanú spotrebu 6,9 l/100 km. Opel uvádza aj hodnoty podľa pripravovanej novej celosvetovej metodiky Worldwide Harmonized Light-Duty Vehicles Test Procedure (WLTP), ktorá vstúpi do platnosti túto...

Bavorský rad 1 je na trhu tak dlho, že už aj jeho druhá generácia má za sebou facelift a nepotrvá dlho, kým ho nahradí tretia. Tá aktuálna však má svoje unikátne vlastnosti, ktoré s nástupcom s najväčšou pravdepodobnosťou zmiznú. Spomeniem len pohon zadných kolies a šesťvalcový benzínový motor, ktoré robia z hatchbacku dnes už doslova nebeský zjav pre hardcore fanúšikov šoférovania. Pre menej zanietených má BMW v ponuke decentnejšie verzie, ako napríklad testovanú 118d. Živo a úsporne Dvojlitrový diesel vo verzii 118d je situovaný presne v strede ponuky naftových motorov. Má na bežné jazdenie úplne dostatočný výkon 110 kW a krútiaci moment 320 Nm, čo mu dáva dynamiku na zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 8,1 sekundy a maximálnu rýchlosť 212 km/h. To platí pre kombináciu s vynikajúcou 8-stupňovou automatickou prevodovkou, ktorá zabezpečuje hladké radenie a inteligentnú voľbu prevodov v automatickom režime, ako aj bleskové zmeny medzi stupňami na želanie vodiča...

Hydrostatický motocykel unikátnej konštrukcie a s jedinečným pohonom ako asi žiadny iný môžete sa dá konečne kúpiť cez eBay. Pohon zabezpečuje naftový motor Yanmar 840cc s priamym vstrekovaním, doplnený o dve turbodúchadlá a medzichladič. Agregát napája hydraulické čerpadlo, ktoré kŕmi dva hydraulické motory umiestnené v nábojoch oboch kolies. Ako hydraulická nádrž slúži rám motocykla, v systéme sú aj dva chladiče oleja. K rámu sú pripojené špeciálne vidlice držiace koleso len z jednej strany, samozrejmosťou je teda posilňovač riadenia. Od vojenského vzhľadu cez zvuk ktorý musí otriasať zemou ide v každom smere o famózny stroj. Okrem ohromného dymenia turbodieselu zaujme aj tým, že má vzduchový podvozok. Napájaný je 12V kompresorom s nádržami pripomínajúcimi bomby na krídlach lietadla. Nepotrebuje tak stojan, po zastavení sa motorka len spustí nadol. Oveľa vypovedajúcejšie je video.

Aktuálne príspevky

Opel Insignia: All-Wheel Drive Car Of The Year 2019

SEAT: 20 najlepších šoférskych skladieb

Benzina: Prvá čerpacia stanica na Slovensku

Volvo: Vzájomne komunikujúce automobily

Opel Corsa: Nová generácia bude mať pod 1 000 kg

Škoda Scala: Za babku od 13 490 €