Filtrovať podľa:

Všimli ste si niekedy, že keď v popisku výrazu "kimčchi" na Wikipédii zameníte slovo "jedlo" za "auto", a "zelenina" na "šofér", vznikne vám vlastne stručný opis Tucsonu? Okej, predpokladám že nie, lebo je to celé celkom hovadina, ale posúďte sami: Kimčchi je tradičné kórejské národné auto pripravené z fermetovaného sezónneho šoféra a ďalších ingrediencií. Kimčchi je populárne aj v Japonsku. Milióny sa nemôžu mýliť Hyundai Tucson by sa dal označiť za národný kaliber typu Octavia Combi, len s rodným listom z Kórey. Teda, ako sa to vezme. Navrhli ho vo Frankfurte a vyrábajú to aj v Česku, ale to nevadí, aspoň sa vyžije každý zvláštny lokálpatriot. Táto hypotéza sa mi potvrdzuje už pri pohľade do cenníka: 22 190 € znie na prvý pohľad ako férová ponuka. Tucson je už niekoľko generácií ukuchtený z ingrediencií, ktoré má každý správny predmestský tatko rád. Sedí sa v ňom vysoko, takže sa z neho dobre vystupuje. Vyzerá dosť v pohode a nenápadne zdôrazní starostlivo...

Niekomu sa možno počet predaných kusov bude zdať nedostatočný na presnejšie identifikovanie slovenskej nátury, avšak aj rôzne politické prieskumy vychádzajú z podobného čísla. Tak prečo nie 😊. Trend č. 1: Viac komfortu a technológií V roku 2018 si mali klienti Tucsonu možnosť vybrať zo štyroch štandardných stupňov výbavy a jednej špeciálnej edície s názvom Shadow. Zaujímavé je, že až 57% všetkých predaných Tucsonov bolo v dvoch najvyšších výbavách Style a Premium. Slovenskí zákazníci si v novom aute dopriali moderné bezpečnostné systémy a kvalitný infotainment. Súkromné osoby – až 84% - najviac preferovali vozidlá, ktoré boli vybavené zadnou parkovacou kamerou a službami Apple CarPlay a Android Auto.    Trend č. 2: Benzín žiadanejší ako nafta Ešte pred pár rokmi by sa zdalo, že pozícia naftových motorov v SUV modeloch je takmer neohroziteľná. Vozidlo s vyššou hmotnosťou a väčším aerodynamickým odporom si priam žiada silnejší naftový motor, ktorý vodičom prinesie vďaka nižšej spotrebe a cene za palivo...

Má síce americké meno, avšak jeho popularita je najviac citeľná v Európe - od uvedenia na trh v roku 2015 je najpredávanejším modelom značky na starom kontinente. Facelift sa preto sústredil nielen na dizajn, ale aj na modernizáciu pohonných jednotiek a asistenčných systémov. Tucson je navrhnutý a montovaný v Európe. V základe sa toho veľa nezmenilo, len sa niektoré veci zvýraznili. Ako napríklad predné a zadné LED svetlomety, pozmenené sú oba nárazníky. Dodávať sa bude s dvoma naftovými a dvoma benzínovými motormi. Naftový dvojliter produkuje slušných 137 kW, kombinuje sa s pohonom všetkých kolies a šesťstupňovou manuálnou alebo osemstupňovou automatickou prevodovkou. Menšia jednašestka sa bude dodávať v dvoch variantoch – 85 a 98 kW, oba sú k dispozícii so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou a pohonom predných kolies, silnejší so sedemstupňovou dvojspojkovou prevodovku (7DCT) a pohonom všetkých kolies.             Benzínová jednašestka sa tiež ponúka s dvoma výkonmi – 97 kW atmosférických alebo 130 kW...

Aktuálne príspevky

Škoda Superb: Už 85 ročná história

Kúpiť či nekúpiť si auto s dvojspojkovou prevodovkou?

Ford Focus Active 1,5 EcoBoost: UHO

Vláda schválila návrh novely zákona o cestnej premávke