Filtrovať podľa:

Dnešná populácia jednoducho chce SUV, aj keď ich nepotrebuje. Hoci jej väčšina trávi čas prevažne v meste, kam by sa viac hodilo malé auto a priestorové nároky dokáže takmer všetkým uspokojiť každé kompaktné kombi. Ľudia však chcú robustné auto s plastovou ochranou karosérie, ľahšie nastupovanie a lepší výhľad aj pocit bezpečnosti. To všetko už ponúka aj Seat. S rastúcou aktivitou obyvateľov narástla aj aktivita španielskej automobilky, ktorá uviedla na trh model Ateca. Skvelé na ňom je, že vychádza ľudom v ústrety a ak chcú niečo naozaj do mesta, dostanú kompaktné a obratné auto s nízkou hmotnosťou. Na overených základoch Navonok nie je Ateca malá, ani prehnane veľká, príbuzný Tiguan a Kodiaq z rovnakej platformy sú podstatne väčšie. Vo vnútri však prekvapí vzdušnosťou a priestorom. Materiály v interiéri sú skôr praktické ako luxusné, no nesťažujem sa. Našťastie tu nie je ani kúsok čierneho lesklého plastu, chrómové akcenty a dobrý dojem z kvality však...

Vraj, menej môže byť niekedy (viac-menej) viac. Platí to (žiaľ) už niekoľko rokov, čo nezmyselne vypukla civilizačná motorárska „choroba“ s menom downsizing. Komické je, že nakoniec sa zistilo, že choroba je liečiteľná lebo diagnóza nikam nevedie. Našťastie, aj keď v prípade modelu Škoda Fabia má presne opačné účinky. Pod jej prednú kapotu sa opäť vracia trojvalec, tentokrát s objemom 999 cm3. V ponuke nahrádza – pre oba karosárske varianty – známy motor 1,2 TSI. Slabší kúsok Fabia so slabším výkonom 70 kW sa dodáva s päťstupňovou manuálnou prevodovkou. V porovnaní s 1,2 TSI (66 kW) zostal najvyšší krútiaci moment bez zmeny na hodnote 160 Nm, ale dynamické vlastnosti sa aj napriek tomu zlepšili. Maximálna rýchlosť vzrástla o 3 km/h na 185 km/h (Combi zo 185 na 187 km/h) a hodnota zrýchlenia z 0 na 100 km/h sa zlepšila o 0,3 s na 10,6 s (Combi z 11,0 na 10,8 s). Spotreba a emisie...

Keďže sa štandardná Octavia RS posunula faceliftom k doterajšiemu vrcholu RS 230, bolo nutné posunúť najrýchlejšiu sériovú Octaviu ešte vyššie. Nová RS 245 dostala o 11 kW vyšší výkon, teda 180 kW, krútiaci moment vrcholí hodnotou 370 Nm. Koncern uvoľňuje obmedzenia škodovky veľmi pomaly, veď ten istý motor 2.0 TSI vo VW Golf Clubsport S má 228 kW (310 koní), potenciál motora je teda naozaj vysoký. Výkon novej kráľovnej Octavií stačí na akceleráciu z miesta na 100 km/h za 6,6 sekundy, kombi je o desatinu pomalšie. Vyberať sa dá medzi 6-stupňovou manuálnou a 7-stupňovou dvojspojkovou prevodovkou. Jazdné vlastnosti má podporiť podvozok znížený o 14 mm a rozšírenie rozchodu zadných kolies o 38 mm a predovšetkým elektronicky riadený diferenciál VAQ, ktorý má spolu so športovým režimom stabilizačného systému zabezpečiť vynikajúce zážitky za volantom z perforovanej kože. Azda najviditeľnejším odlišovacím znakom tohto modelu sú čierne kryty spätných zrkadiel a tmavšie pozadie predných svetlometov....

Aktuálne príspevky

Škoda Octavia: Štvrtá generácia populárneho modelu je tu!!!

Toyota Corolla Hybrid: Ikebana

Toyota Corolla Hybrid Touring Sports: Hello, I'm an Executive!

Autosalón – Autoshow Nitra 2019: Novinky, novinky a novinky