Filtrovať podľa:

Exkluzívny záverečný kúsok má označenie S 65 Final Edition, pričom svet uzrie len 130 mimoriadnych kusov výhradne vo vysokolesklej obsidiánovej čiernej metalíze podčiarknutej 20 palcovými diskami a detailmi v matnej bronzovej farbe. Do vizuálneho konceptu zapadá aj interiér vďaka čalúneniu v čiernej koži napa Exklusiv spolu s kontrastnými ozdobnými švami medenej farby a ozdobnými prvkami z uhlíkových vlákien, ktoré sú skombinované s vláknami medenej farby. Kontrasty medenej farby sa nachádzajú aj v ozdobných švoch podlahových rohoží. Na stredovej konzole nechýba plaketa s označením „1 of 130“. Láska k detailom nekončí ani pod kapotou. Plakety technikov, ktorí motory zostavili („jeden človek – jeden motor“) sú v exkluzívnom čiernom prevedení namiesto klasického strieborného. V podstate aj parametre motora sú ojedinelé – maximálny výkon 463 kW, maximálny krútiaci moment 1 000 Nm. So všetkým Rozsiahla sériová výbava nenecháva nič na náhodu, jednoducho fulka - od panoramatickej strechy s funkciou Magic Sky Control cez balík tepelného komfortu až...

Súčasný dizajn Mercedesov má jeden podstatný problém. Na prvý pohľad sa triedy C, E a S podobajú ako vajce vajcu. Rozmery sa však oklamať nedajú. Na test mám predĺžený rázvor, čo by som pri triede S bral ako štandardnú voľbu. Mercedes to navrhol umne a ani s 3,165 metrami medzi prednou a zadnou nápravou nepôsobí trieda S ako jazvečík. Samozrejme spoza volantu a najmä pri parkovaní cítim, že je to naozaj veľký kus auta. Natáčanie zadných kolies u konkurentov veru má svoj zmysel aspoň pocitovo. Oceniť musím skvelý 360-stupňový kamerový systém. Akurát senzory pípajú až keď je naozaj neskoro, ale takýto prístup mali v Mercedese vždy. Luxus v kabíne Spracovanie interiéru nemá jedinú chybičku. Kožu, kovy a plasty dotvára viacfarebné náladové osvetlenie. Sedadlá by ste sa nehanbili mať doma v obývačke. V prvom momente možno zapochybujete o ich podpore v zákrutách, no tie predné majú adaptívne bočnice, takže správna opora funguje podľa potreby....

Pôvodného „drobčeka“ s objemom 5,5 litra s dvoma turbodúchadlami nahradil síce objemovo menší osemvalec (4,0 l), ale rovnako dve turbodúchadlá mu pomohli k maximálnemu výkonu 450 kW a najmä ku krútiacemu momentu 900 Nm. Túto „paľbu“ musí zožuť deväťstupňová automatická prevodovka AMG Speedshift MCT. Aj vďaka pohonu všetkých kolies AMG Performance 4Matic+ zvládne vystreliť na stovku za 3,5 sekundy (a majitelia mnohých hot a superšportov zahodili kľúče). Top model S 65 zostal poháňať šesťlitrový dvanásťvalec s parametrami 463 kW a 1 000 Nm. Expresívny vzhľad oboch modelov zvýrazňujú okrem iného nové svetlomety s technológiou Multibeam LED, vynovený spojler predného nárazníka či upravené koncovky výfuku.

Lepšie kamery a radary nie sú jediným prvkom, ktorý urobí z Mercedesu najautonómnejšie auto súčasnosti. Trieda S bude využívať aj informácie z navigácie a máp. Na základe nich dokáže predvídať situácie a vopred sa na ne pripraviť. Automatická rýchlosť Nový tempomat Active Distance Assist Distronic si rýchlosť upravuje podľa mapy. To znamená, že s predstihom spomaľuje pred ostrejšími zákrutami, križovatkami, kruhovými objazdmi či mýtnicami. A po prejazde sa automaticky vráti na pôvodnú hodnotu. Auto tiež automaticky spomaľuje pred výjazdom z diaľnice (ak je v pravom pruhu) či plánovanou odbočkou, ak mu vodič zadal cieľ do navigačného systému. Spomaľovanie ovplyvňuje aj voľba jazdného režimu, takže v polohe Sport auto samočinne vyberie zákrutu ostrejšie ako v Comfort či Eco. Adaptívny tempomat spolu so sledovaním jazdného pruhu fungujú do 210 km/h. Zmena pruhu Active Lane Change Assist má na starosti zmenu jazdného pruhu v rýchlostiach od 80 do 180 km/h. Stačí len zapnúť smerovku a ak auto podľa...

Aktuálne príspevky

Toyota Corolla Hybrid Touring Sports: Hello, I'm an Executive!

Autolekárnička bude po novom platiť aj po dobe platnosti

Autosalón – Autoshow Nitra 2019: Novinky, novinky a novinky

Ak sa dopustíte dopravného priestupku, policajt vás nemusí zastaviť, pokuta vám môže prísť poštou.