Filtrovať podľa:

Načo chodiť okolo horúcej kaše. Päťliter produkuje 404 kW a 680 Nm, takže 0 – 100 km/h trvá len 4,3 sekundy. A v Nemecku na diaľnici by poslal Jaguar F-Pace SVR poslal do smútku mnohé hot-sedany - má totiž maximálnu rýchlosť nelimitovaných 283 km/h. Samozrejme, F-Pace má kvôli extrémnym dynamickým parametrom vylepšenú aerodynamiku, ale aj upravený podvozok – predné pružiny má tuhšie o 30, zadné o 10 %. Štandardne jazdí na 21“ kolesách (za príplatok 22“) sú vzadu o 25 mm širšie ako predné, dvojdielne kotúče majú vpredu priemer 395 mm, vzadu 396 mm. Pozoruhodné je, že klapkový ladený výfuk je o 6,6 kilogramu ľahší ako v bežnom F-Pace. Na zlepšenie jazdných vlastností má SVR zadný aktívny diferenciál. Toľko v skratke. Keď si to tak čítam, začína sa mi skratka SVR dosť páčiť. Také anglické AMG alebo M.

Nový Range Rover Sport je prvým dobíjacím hybridom od koncernu Jaguar Land Rover, ktorý plánuje najneskôr v roku 2020 ponúkať elektrifikovanú verziu v každom svojom modelovom rade. Za označením P400e sa skrýva kombinácia dvojlitrového benzínového turbomotora (221 kW) a elektromotora v prevodovke (85 kW). Spolu zvládnu 297 kW a 640 Nm na všetky štyri kolesá. Nechýba ani „senzačná“ ekológia – 64 g/km CO2 a 2,3 l/100 km. Na elektrinu by mal nový hybrid prejsť 51 km, kapacita li-ion akumulátora uloženého vzadu pod podlahou je 13,1 kWh. Palubná nabíjačka má výkon 7 kW, takže s patričným hardvérom na opačnom konci trvá dobíjanie do plna dve a trištvrte hodiny, najslabší režim potrebuje sedem a pol hodiny. Hybrid pracuje vo viacerých režimoch podľa želania vodiča. Buď funguje všetko automaticky, alebo vodič prikáže elektriku, alebo dostane preferenciu spaľovací motor s tým, že udržuje akumulátor na nastavenej úrovni nabitia. Zaujímavá je funkcia prediktívnej energetickej optimalizácie (PEO), ktorá...

Zásadné zmeny vzhľadu by pri F-Type neboli vítané a pre dizajnérov riskantné, pre modelový rok 2018 teda zostali pri detailoch. Menili sa iba nárazníky a žraločie žiabre, maska zostala zachovaná a Jaguaru to nemožno vyčítať, veď tento dizajn si už vybudoval svoj charakter. Ostatné úpravy sú teda skôr vnútorné, ako napríklad výmena predných svetlometov za adaptívne full-LED svetlá s režimami pre mesto, vidiek, diaľnicu a zlé počasie. V interiéri má faceliftovaný Jaguar F-Type tenšie sedadlá s hliníkovým rámom, ktoré sú o 8 kg ľahšie ako tie predtým. Navyše majú ponúknuť aj lepší komfort, oporu tela a zabezpečiť silnejší pocit spojenia vodiča s automobilom. Možnosť posunúť ich dozadu o 50 mm viac ako doteraz ocenia vyšší vodiči, ktorí si môžu dopriať nižšiu polohu sedenia a viac miesta na nohy. Novinkou je aj infozábavný systém Touch Pro s 8-palcovou dotykovou obrazovkou, štvorjadrovým procesorom, 60 GB rýchlym úložiskom SSD a pripojením k 4G internetu...

Keď sa pominie dokonalá priľnavosť suchého a čistého asfaltu, väčšina áut začne citeľne strácať trakciu, stabilitu aj výkon prenesený na podklad. Range Rover Sport SVR však nechce byť ako ostatní a potrpí si na svoje schopnosti na zlom povrchu. Vozidlo z dielne Jaguar Land Rover Special Operations využíva pohon Land Rover Terrain Response 2 sa podrobilo zaujímavému testu. Šprint z pokoja na 100 km/h na plný plyn na povrchoch, ktoré sú pre rýdzo športové často až neprekonateľnou výzvou. Inteligentný systém pohonu všetkých kolies automaticky volí ideálny jazdný režim pre aktuálny povrch, zmeniť ho však môže aj vodič. Tak ako to spravil aj testovací jazdec Darren Jones, ktorý vyskúšal každý jeden z nich na príslušnom povrchu. Asfalt Schopnosti na asfalte predviedol Range Rover Sport SVR na Nurburgringu, kde zajazdil čas 8 minút a 14 sekúnd. Na trati Rockingham Motor Speedway tak len potvrdil už dokázané a v režime Dynamic vystrelil zo štartu na 100...

Aktuálne príspevky

Škoda Fabia po facelifte: Ako jazdí?

CUPRA: Aj ženy majú svoje dni...

Mercedes-AMG GLC 63 S: Iný druh prepravy

Hyundai N: Keď je zábava a vášeň najviac (video)