Filtrovať podľa:

Kým staršie SUV Opel Antara upadlo do zabudnutia, menšia a novšia Mokka sa teší celkom dobrým predajným úspechom. V rámci aktuálneho trendu popularity SUV aj Opel pridáva do ponuky ešte viac SUV, konkrétne Crossland X a Grandland X. Tak ako tieto novinky, dostala aj Mokka písmeno X do názvu, pre zvýraznenie jej crossoverového charakteru. A k tomu dostala Mokka X mnoho ďalšej výzbroje, aby mohla naďalej bojovať na preplnenom poli malých SUV. Hlavne decentne Útok na zmysly zákazníkov sa začína hneď zovňajškom, kde dostala Mokka X pri facelifte novú masku a nárazník, ako aj grafiku svetiel vzadu a vpredu. Koncové svetlá môžu využívať LED, čelné svetlomety si možno zvoliť AFL+, teda s adaptívnym svetelným lúčom, prispôsobujúcim sa jazdnej situácii. Nefungujú ako Matrix-LED v Astre, teda nevypínajú jednotlivé segmenty LED ale majú niekoľko režimov reflektora, ako napríklad mestský, diaľničný, na okresné cesty, do zlého počasia alebo odbočovací. Svietia jasným svetlom a môžem ich...

Aj v relatívne veľkom SUV je lepšie mať benzínový motor, ak sa často pohybuje iba po meste. Teraz v lete je to síce jedno, v zime by sa však ukázalo, ako dlho trvá zahriatie rovnako výkonného naftového dvojlitra, ktorý je navyše o 2 000 eur drahší. Benzínový 2.0 TSI je už iná liga výkonom aj o 4 000 eur vyššou cenou. Zostáva tak výber z ponuky 1.4 TSI a práve testovaná verzia so 110 kW a pohonom všetkých kolies sa javí ako najrozumnejšia. Základ je síce lacnejší, ale rovnako ako druhá 110 kW verzia 1.4 s automatom nemá 4x4, bez ktorého SUV nemá zmysel a lepšie je pozrieť sa po niečom inom. Verzia s automatom a 4x4 je v ponuke takisto, ale ešte o 2 000 eur vyššie, trocha skromnosti tak stojí za zváženie. Nenápadné šetrenie Pod písmenami ACT za označením motora sa skrýva skratka Active Cylinder Technology, teda vypínanie polovice valcov...

V duchu tradície mali byť mená zo španielskej mapy. S výnimkou modelov Exeo a Mii použil SEAT od prevzatia koncernom VW na všetky svoje modely mená inšpirované geografickými názvami v Španielsku, ako napríklad Ibiza, Toledo, Marbella či Cordoba, spolu 13 miest za 34 rokov. Spolu sa do súťaže prihlásilo až 10 130 návrhov z celého sveta vrátane Slovenska. Celkovo sa zapojilo viac ako 130 000 ľudí zo 106 krajín. V rámci výberu museli mená splniť tri dôležité kritériá: 1. Museli zapadnúť do filozofie a hodnôt značky SEAT a vyjadrovať charakteristiky nového veľkého SUV v kontexte menších modelov Ateca a Arona. 2. Museli prejsť sitom lingivstov, ktorí posudzovali jeho výslovnosť a význam v ďalších jazykoch. 3. Nesmeli byť registrované nejakou inou automobilkou alebo firmou na niektorom z trhov, kde sa SEATy predávajú. Do užšieho výberu sa dostalo týcho 9: Abrera Alboran Aran Aranda Avila Donosti Tarifa Tarraco Teide V nasledujúcej fáze bude SEAT testovať meno v rámci cieľových skupín na vybraných trhoch a...

Páči sa ti? Ešte ťa budem musieť zastaviť pri utekaní do predajne Opel. Na náš trh príde až po výstavnej premiére na jesennom frankfurtskom autosalóne. Ale už som si doňho na statickej prezentácii v Bratislave mohol sadnúť. Vyzerá ozaj „grand“, vôbec sa nemusí za svoje pomenovanie hanbiť. Technicky od pása dole (či skôr už od kolien) pochádza od PSA (Peugeot 3008), ale to najdôležitejšie (hore) je originál nemecký Opel, minimálne z dizajnovej stránky jasne rozpoznateľný – aj vďaka možnosti dvojfarebného lakovania karosérie. K tomu navyše pribalil bohaté sériové vybavenie, ktoré zahŕňa asistenčný systém pre udržiavanie jazdného pruhu, rozoznávanie dopravných značiek , asistenčný systém pre rozjazd do svahu, rádio R4.0 s bluetoothom, klimatizáciu s peľovým a pachovým filtrom, komfortné sedadlá so všestrannými možnosťami nastavovania a sklopné operadlo zadného sedadla delené v pomere 40 : 60. Pôsobivý systém Opel OnStar je súčasťou štandardného vybavenia od vyššej verzie Edition. Ale to je základ. Vo vyšších...

Svetové auto roka dostalo menšieho brata. E-Pace je kompaktnejší, lacnejší a nemusí mať ani pohon všetkých kolies. Hlavné je, že vyzerá ako SUV, aj keď v tomto prípade je pre mňa tento dizajn akosi viac akceptovateľný, keďže z neho okrem veľkej inšpirácie vo väčšom F-Pace pozorovať aj prvky jasne čerpajúce z F-Type. Vo portfóliu Jaguarov pôsobí ako mláďa, s týmto konceptom pracovala aj samotná automobilka a nezabudla k tomu pripraviť milý malý detail na čelnom skle. Na obrázkoch má auto 21-palcové kolesá, ktoré môže mať zatiaľ ako jediné v tomto segmente. Päťmiestne SUV je 4 395 mm dlhé a má malé previsy: 882 mm vpredu a 832mm vzadu. Na rázvor tak pripadlo 2 681 mm a vďaka priestorovo úspornej zadnej náprave Integral Link zostalo 577 litrov pre batožinu. Štýlový a pripojený V kabíne takisto vidno inšpiráciu z F-Type: na pravej strane stredovej konzoly je madlo, ktorého sa môže spolujazdec pri veľkých bočných preťaženiach držať....

Automobily typu SUV sa na nás, doslova a do písmena, rútia zo všetkých smerov a automobiliek. Keď to pôjde ďalej takýmto tempom, pomaly nič iné ako SUV a crossover nebude po cestách jazdiť. A jednej strane je (by bola) veľká škoda, keby niektoré modely a triedy a varianty zanikli, na druhej strane v súčasnosti množstvo rôznych SUV vytvára veľký konkurenčný boj. Automobilky si jednoducho nemôžu dovoliť prísť na trh s polotovarom. Ani Renault už nechce byť medzi väčšími outsider a štatista. A strovil kolos Koleos, ktorý sa už dovalil aj do slovenských predajní. Nedávno som sa s ním aj zoči-voči stretol. Zapozeral som sa mu do „C“ LED očí a hneď mi bolo jasné, že ide o Renault. Typické črty a podpisy, dokonca aj vzadu. Super na tomto fakte je aj to, že som sa v interiéri nestratil. Prvý pocit – je kvalitne poskladaný. Ak máš chuť, siahneš po výbave Initiale...

Kto ešte nemá malé SUV či crossover, zrejme sa pripravuje o dosť podstatnú pozíciu na trhu. Vo všetkých tlačových správach k týmto novinkám sa totiž skloňuje slovo kľúčový. Podľa šéfa SEATu Lucu de Mea značka investovala do vývoja nových malých modelov (Ibiza a Arona) takmer tretinu zo svojho rozpočtu na nové modely na roky 2015 – 2019. Arona teda má spoločný základ s Ibizou na platforme MQB A0, na rozdiel od malého hatchbacku však disponuje o 15 mm zvýšeným podvozkom. Celkovo je vyššia o 99 mm a dlhšia o 79 mm, takže má ešte priestrannejší interiér a väčší kufor so základným objemom 400 litrov. Vďaka architektúre MQB ponúkne rovnaké bezpečnostné systémy: automatické núdzové brzdenie, adaptívny tempomat či sledovanie únavy vodiča, navyše oproti Ibize má aj sledovanie mŕtveho uhla či samočinné parkovanie. Pri manévrovaní pomôže zadná kamera, najmä v spolupráci so špičkovým 8-palcovým displejom. Info-zábavný systém podporuje Apple Car Play, Android Auto aj...

Pomaly čakám, kedy sa typická maska BMW dostane do ozrutného štádia a „ľadvinky“ budú na celú výšku nosa. Nové X3 urobilo celkom citeľný krok týmto smerom a napriek tomu je to sympatické auto. V Mníchove tvrdia, že šírka a výška sa zásadne nezmenili, rázvor a s ním aj dĺžku natiahli o 5 centimetrov a vizuálny výsledok stojí za to. Tretia generácia stredného mníchovského SUV pôsobí zatiaľ najelegantnejšie zo všetkých. Alebo aj najšportovejšie, ale to preto, lebo najšportovejšia aj vďaka odľahčeniu o 55 kg je. Pozornému oku je jasné, že na prvých fotografiách stojím vedľa verzie s M balíkom. Nie, ono je to M40i, teda športová verzia s preplňovaným šesťvalcom, ktorú doteraz BMW ponúkalo len v skosenom X4. M znamená tiež modré brzdové strmene, špecifické nastavenie riadenia a i podvozku, o tom však až keď s autom budem ja alebo niekto z kolegov jazdiť. Zatiaľ si ho môžeme len obzerať zvonka i...

Opäť si dovolím začať citáciou z tlačovej správy, bez prekladu, lebo toto sa naozaj len tak nedá: „The all-new Kia Stonic is an eye-catching and confident compact crossover...“ Dosť. Tu je povedané všetko. Ďakujeme za kliknutie a čítajte ďalej. K dizajnu netreba zbytočné litánie, je to moderná Kia s tigrím nosom a trendovým dvojfarebným lakovaním. Na výber bude päť farieb strechy a spolu tak asi 20 farebných kombinácii. Na výber bude štvorica motorov: trojvalec 1.0 T-GDI s 88 kW, štvorvalce 1.2 D-CVVT (62 kW) a 1.4 D-CVVT (74 kW) a diesel s objemom 1,6 litra s nešpecifikovaným výkonom. Čierny bod má Kia za prevodovky, pri žiadnom motore sa totiž nespomína automat. Auto bolo vyvýjané pre Európu a tomu by malo zodpovedať aj agilné naladenie podvozku a riadenia. Poháňané budú len predné kolesá. Dôležitejšia než technická stránka je už tradične kabína a jej info-zábavný systém. Takže nechýbajú farebné lištičky a iné čačky. V...

Hovorím to od začiatku, to auto čudne vyzerá a aj sa čudne volá. Kona: to znie, ako keby iné autá nekonali, alebo ako „koňa“, ale v trnavskom nárečí, ktoré nepozná mäkčene. Lebo v Trnave a okolí sú len tvrdí junáci a my písmená zmakčuvat nebudeme. Mimochodom, Kona je názov pobrežnej oblasti na havajských ostrovoch, čo môže byť celkom príjemná lokalita. V Portugalčine však znie rovnako ako ich slovo „cona“, používane ako veľmi vulgárne pomenovanie ženského pohlavného orgánu. Výstižnejšie to vedel popísať snáď len český prezident Miloš Zeman: "Je to kunda." V Hyundai ho asi v slovníku nehľadali, ja som ho tam v rámci kontroly našiel. Po prvých ohlasoch padlo rozhodnutie, že sa bude SUV volať Kauai. Krkolomnejší názov už asi nenašli, stále však zostáva na Havaji, keďže sa takto volá jeden z hlavných ostrovov. Hyundai sa zjavne poučil z iných prípadov nevhodných mien, v histórii automobilov ich nebolo málo.

Aktuálne príspevky

Uber a Hyundai: Lietajúci taxík

Toyota GR Yaris: Pohon všetkých kolies s najsilnejším produkčným trojvalcom na svete

Volkswagen: Golf č.8 je už v predpredaji

SEAT: V novej generácii hra so svetlom