Filtrovať podľa:

Toto superauto sa očakávalo s napätím, pretože jeho technika je zatiaľ najbližšie k monopostom kráľovskej triedy. A to v čase, kedy sú pohonné jednotky F1 zrejme najkomplikovanejšie v histórii. Majitelia sa však nemusia báť, že by mali len štyri motory na celú sezónu. Ideálne nebudú nič meniť a ani za to nedostanú penalizácie. Project One je teda hybrid s až štyrmi elektromotormi a navyše aj dobíjaním. Jeho benzínovú časť tvorí motor V6 s objemom 1,6 litra preplňovaný iba jedným turbodúchadlom. To však pomáha roztáčať jeden z elektromotorov (90 kW), ktorý zároveň aj rekuperuje tepelnú energiu. Turbo má podobne ako v monoposte rozdelenú konštrukciu, čiže turbína a dúchadlo sú na opačných koncoch motora a spája ich hriadeľ. Samotný motor má maximum až pri 11 000 otáčkach, takže potrebuje špecialitky ako pneumatické ovládanie ventilov. Ďalší elektromotor je na výstupnom hriadeli motora, ktorý poháňa zadné kolesá cez osemstupňovú robotizovanú prevodovku. F1 či LMP1? Ďalšie dva elektromotory...

Spoločnosť Zarooq zatiaľ nie je nijako extra známa, so sídlom v Spojených Arabských Emirátoch a Monaku však už istú dobu funguje a koncept ultimátneho terénneho superšportu predviedla už takmer pred dvoma rokmi. Teraz sa spustila výroba sériového auta, ktoré splní požiadavky najnáročnejšej klientely. Superšport vhodný na každý deň, ktorý dokáže zapôsobiť v uličkách Monaka, pobaviť výkonom na okruhu a schopný prebrázdiť púštne duny. Čo viac si priať? O dizajn dvojsedadlového superšportu s priestorovým rámom sa postaral Anthony Jannarelly, ktorý má na svedomí aj arabské špeciality prevažne pre šejkov, Lykan Hypersport a Fenyr Supersport. Ale ani jeden z nich nezvládol odviezť olejárskych magnátov mimo pevnú cestu, na to museli mať páni v pyžamách iné auto. SandRacer 500 GT tieto dva svety spája. Pohon zabezpečuje vyladený 6,2 litrový V8 od GM, ktorý autu poskytne výkon 525 koní a krútiaci moment 660 Nm, dosiahne s ním maximálnu rýchlosť 220 km/h. Sila motora uloženého v strede...

Aj keď bol Jaguar prakticky od svojho vzniku synonymom pre rýchle autá a vcelku úspešný bol aj v pretekoch, najprestížnejší segment trhu zostal pre neho zakliaty. Pritom ho mohol ešte v šesťdesiatych rokoch sám definovať. Z nádherného XJ-13 však vznikol len jediný kus s pohnutým osudom, to je na samostatný príbeh. Faktom je, že XJ220 bol svojho času jedným z najrýchlejších áut na planéte a z trónu ho zosadil McLaren F1. Napriek tomu sa priazni zákazníkov netešil. Sčasti za to môže nevhodné načasovanie, mnohých klientov však Jaguar jednoducho naštval. A potom tu bola ešte vnútorná konkurencia. Návnada Prvý koncept ukázal Jaguar v roku 1988, prakticky okamžite mal na stole 1 500 objednávok na auto, ktoré vzniklo mimo oficiálnych pracovných hodín skupinkou nadšencov s prezývkou The Saturday club (Sobotňajší klub). Jaguar v tom čase patril k špičke vo vytrvalostných pretekoch a takéto auto sa mu hodilo do programu. Konkurenciu v okruhovej skupine B v...

Aktuálne príspevky

Dallara Stradale: Pretekársky sen na bežnú cestu

Volvo V90 Cross Country: Šotolina do bezvedomia

Vedel si o tom, že...: Začiatky ekologickej posadnutosti

Porsche 911 Carrera T: A v pohybe si ju už videl?