Filtrovať podľa:

7minút a 51,7 sekundy, toť čas na legendárnom Nürburgringu – pre obraznosť je rýchlejší, ako napríklad Gallardo alebo M4. Všetky štyri kolesá totiž roztáča motor 2,9 V6 Bi-Turbo s maximálnym výkonom 375 kW a šialeným maximom krútiaceho momentu – 600 Nm v otáčkovom pásme 2 500-5 000 min-1. Kombinuje sa s osemstupňovou automatickou prevodovkou, ktorá v režime Race je schopná preradiť za 150 milisekúnd. Akceleráciu 0-100 km/h preto zvládne za 3,8 sekundy, najvyššia rýchlosť je 283 km/h.                Nemenej pôsobivý je aj pohon všetkých kolies Q4. Za normálnych podmienok prenáša systém 100 % energie motora na kolesá zadnej nápravy. Keď sa kolesá približujú k hranici priľnavosti, systém vie preniesť  v reálnom čase až 50 % dopredu. Avšak, to nie je všetko. Stelvio Quadrifoglio je vybavené exkluzívnou jednotkou AlfaTM pre riadenie šasi a je jediný, ktorý má v štandarde AlfaTM Active Torque Vectoring. Technológia Torque Vectoring optimalizuje distribúciu pohonu. Dve elektronicky ovládané...

Veru tak, po športových autách, hot-hatchoch, elektromobiloch či sedanoch sa na Nürburgringu otvára nová kategória. O svoje miesto pod hradom Nürburg sa už budú uchádzať aj výkonné SUV. Prvú latku nastavuje Alfa Romeo Stelvio v ostrej verzii Quadrifoglio. Predchádzajúci rekord prekonala Alfa o celých osem sekúnd. Za volantom sedel Fabio Francia, ktorý má Severnú slučku celkom slušne v rukách. Drží totiž aj aktuálny rekord pre sedany s Giuliou Quadrifoglio (7:32). Poháňa ich rovnaký motor – preplňovaný šesťvalec s objemom 2,9 litra od Ferrari s výkonom 375 kW. V Stelviu sa kombinuje len s osemstupňovou automatickou prevodovkou a pohonom všetkých kolies Q4. V režime Race prevodovka „cvaká“ už za 150 ms. K ďalším fajnovostiam tohto SUV patria škrupinové sedadlá Sparco z uhlíkových vlákien, karbón-keramické brzdy Brembo či 50 : 50 vyvážené šasi. Tak, Porsche, Range Rover, čakáme na vás...

Horské cesty v alpských prejazdoch cez masívne kopce patria k zázrakom histórie dopravnej architektúry. Postavené nad zrázmi, z ktorých sa zakrúti hlava, tiahnu sa cesty medzi skalami až do mrazivých výšin. Spájajú ľudí a ponúkajú ohromné výhľady na krajinu okolo. Medzi tie najlepšie patrí nepochybne taliansky priechod Stelvio. Prevýšenie 2 757 metrov a 48 zákrut poskytnú maximálny zážitok z jazdy. Stelvio navrhol a postavil (samozrejme s pomocou mnohých robotníkov) Carlo Donegani v 19. storočí na príkaz uhorskej monarchie a má tak bohatú históriu. Dodnes však patrí medzi tie najlepšie šoférske cesty na svete, neunikol tak pozornosti značky Porsche. Fotograf Stefan Bogner and autor Jan Karl Baedeker v novej knihe “Porsche Drive – Stelvio” prinášajú vizuálne atraktívny a unikátny pohľad na priesmyk Stelvio. Na viac ako 300 stranách detailne dokumentujú všetky aspekty horského priechodu a zobrazujú ich v podobe fotografií, príbehov a rozhovorov. Do knihy prispeli alpskí historici, architekti, ako aj nadšení jazdci Porsche,...

História si pamätá, že automobilke Porsche výrazne pomohol k zisku predaj SUV modelu Cayenne. Hádam sa niečo podarí aj Alfe Romeo, ktorej biedu cítia mnohí. Modelovo nevýraznú ponuku sa pokúsi vzkriesiť nielen Giulia, ale hlavne Stelvio, ktoré dostalo dva nové motory.                Prvým je 2,2 litrový naftový štvorvalec s výkonom 132 kW – v ponuke doplnil rovnako veľký motor s výkonom 154 kW – a krútiacim momentom 450 Nm. Cez osemstupňovú automatickú prevodovku poháňa kolesá zadnej nápravy. Výrobca preň udáva priemernú spotrebu 4,7 l/100 km,, maximálnu rýchlosť 210 km / h, akceleráciu 0 - 100 km/h zvládne za 7,6 sekundy.                Druhým je benzínový preplňovaný dvojliter (s elektrohydraulickým ovládaním ventilov). Aj ten predstavuje slabšiu verziu motora, ktorý už v ponuke je (206 kW). Štyri piesty vyvinú 147 kW a 330 Nm, čo postačuje na maximálnu rýchlosť 215 km/h a akceleráciu 0 – 100 km/h za 7,2 sekundy. Na rozdiel od slabšieho naftového...

Passo dello Stelvio (2 757 m n. m.) je najvyššie položený horský priesmyk Východných Álp. Nachádza sa v Ortleských Aplpách v Taliansku, približne 75 kilometrov od Bolzana a iba 200 metrov od švajčiarskej hranice. Taktiež ide o populárny a známy priesmyk mnohých fanúšikov zákrut. A budeme si musieť zvyknúť aj na to, že Stelvio je prvé SUV od Alfy Romeo. Pri tejto slávnostnej príležitosti sa automobilka rozhodla, že úvodnú sériu nazve First Edition. A ako už čo-to napovedá názov, pôjde o špeciálnu sériu.                Okrem osobitého zovňajšku (20“ kolesá, chróný rám okien, zadné zatmavené okná) má klenot pod prednou kapotou. Dvojlitrový preplňovaný benzínový štvorvalec s maximálnym výkonom 206 kW a 400 Nm (špecialitkou je elektrohydraulické ovládanie ventilov) je spriahnutý s osemstupňovou automatickou prevodovkou. Samozrejmosťou je aj pohon všetkých kolies Q4 (primárne sú poháňané kolesá zadnej nápravy, predok sa pripája len ak o tom rozhodne elektronika a maximálne len 50 %). Zaujímavá...

Aktuálne príspevky

Opel Combo Life 1,5 CDTi: SkePSA

ZAP: S pripravovaným zákonom sa zvýšia náklady podnikateľov

Top: Honba za megawattmi alebo čím viac, tým lepšie

Škoda: ...a ty poznáš význam kontroliek v aute?