Filtrovať podľa:

Ako sa na poriadny tuning patrí, treba jemne upraviť všetko. Parádny V8 motor má novú riadiacu mapu, studené sanie a upravený výfuk. Vďaka týmto úpravám výkon stúpol na 353 kW a 650 Nm. Podstatné zmeny boli vykonané aj v podvozku a zavesení. Nový je predný aj zadný nastaviteľný skrutný stabilizátor, vymenené pružiny za originálne od Steeda, vymenené silentbloky zadného pomocného rámu. Výsledkom je nielen nižší postoj alebo lepšia ovládateľnosť a agilita v zákrutách.                Zákazníci si ale môžu vybrať, či chcú auto viac na cestné jazdenie alebo na okruhové. Tomu je podriadený aj výber pneumatík. Ďalej sa dá sériová prevodovka vymeniť za mohutnejšiu Tremec Magnum XL (umožňuje aj špecifikáciu jednotlivých prevodových stupňov), aplikovať výkonnejšia spojka, hliníkové hnacie hriadele a samozrejme aj brzdy s vnútorným chladením. Taktiež je k dispozícii plne nastaviteľný podvozok s možnosťou plynulého nastavenia geometrie aj charakteristiky.                Vyobrazený kus navyše jazdí na ľahkých 20“ diskoch Velgen VMB7, ktoré majú...

Aktuálne príspevky

Najrýchlejšie vozidlo na svete s pohonom kolies: Uletených 809,5 km/h (video)

Mitsubishi Eclipse Cross 1,5T MiVEC: Teória relativity

Nitriansky autosalón 2018: Keby si nevedel, čo s voľným časom

Ural Transsib: Ruská limitka s príchuťou vodky