Filtrovať podľa:

Britský importér Škody zaviedol pre svojich predajcov program Rent-a-Family. Ide o bezplatnú službu požičania rodiny na testovaciu jazdu. Na výber sú rôzni členovia rodiny od starých rodičov cez vystresovanú matku až po školopovinné deti s farbičkami, batoľa či pubertiakov, ktorí žijú vo vlastnom svete. Skupina je vytrénovaná na kladenie otázok „Kedy tam už budeme?“ či požiadaviek „Potrebujem ísť na záchod.“ v pravidelných intervaloch, minimálne však osemkrát počas testovacej jazdy. Alternatívne je možné rodinu doplniť o zvracajúceho psa, jazvečíka alebo dalmatínca. Celkovo je možné zvoliť si až päť pasažierov, aby boli naplno využité schopnosti sedemmiestneho interiéru. Ostatné dve miesta obsadia vodič a zástupca predajcu, ktorý bude dohliadať na vrátenie auta i posádky v plnom počte. Služba bude od 1. apríla dostupná pre záujemcov o nové SUV Kodiaq, pre ďalšie modely sa neplánuje. Verím, že sa z Anglicka ešte pred koncom roka dostane aj ku nám. Brali by ste ako pomôcku?

A aby to bolo úplne trendy, Vision E je športovo strihnutý crossover. Automobilka uvádza dojazd 500 km a autonómne schopnosti tretej úrovne, čo znamená samostatnú jazdu v kolónach či na diaľniciach, a to vrátane zmeny jazdného pruhu, predbiehania a vyhýbania sa. Auto musí vedieť tiež samočinne parkovať. Rázvor 2 850 mm a dĺžka 4 645 mm radia tento koncept medzi stredné SUV nad Kodiaq. Elektromotory (jeden vpredu a jeden vzadu na pohon všetkých kolies) poskytujú systémový výkon 225 kW, najvyššiu rýchlosť auta obmedzili na 180 km/h. Do sériovej podoby však Vision E ešte zďaleka nedorástol. Ako prvý elektrifikovaný model totiž Škoda uvádza faceliftovaný Superb v roku 2019 s dobíjacím hybridom. V roku 2020 potom príde prvá čisto elektrická Škoda a po nej ešte ďalšie štyri. OK, nič prevratné, môžete ísť ďalej.

Najnovší továrenský výtvor z dielne Škody má označenie 130 (podľa počtu vyrobených kusov). O logistiku aj servis sa postará tím skúsených mechanikov pod vedením šéfa MM Rally Team Martina Markoviča. Títo aktuálni majstri Slovenska v rally by mali byť pre Igora Drotára zárukou spoľahlivosti. Okrem nového auta Igor prezradil aj meno nového spolujazdca, ktorým bude Čech Miroslav Houšť. Ten má na konte okrem iného český majstrovský titul v rally s Tomášom Kostkom. S Igorom sa počas predstavenia v Košiciach porozprával náš spolupracovník a fotograf Martin Trenkler. Sezónu 2015 si absolvoval na modernom Citroëne DS3 WRC, minulý rok si sa vrátil späť do starej Škody Fabie WRC. Tento rok prechádzaš na úplne iný typ auta - najmodernejšiu Škodu Fabia R5. Ako by si porovnal tieto zmeny? Ako si povedal, bola tu DS3 WRC - nové auto, i keď s päť rokov starým vývojom. Bolo to skvelé, rýchle auto s modernou elektronikou a technikou celkovo. A...

Vraj, menej môže byť niekedy (viac-menej) viac. Platí to (žiaľ) už niekoľko rokov, čo nezmyselne vypukla civilizačná motorárska „choroba“ s menom downsizing. Komické je, že nakoniec sa zistilo, že choroba je liečiteľná lebo diagnóza nikam nevedie. Našťastie, aj keď v prípade modelu Škoda Fabia má presne opačné účinky. Pod jej prednú kapotu sa opäť vracia trojvalec, tentokrát s objemom 999 cm3. V ponuke nahrádza – pre oba karosárske varianty – známy motor 1,2 TSI. Slabší kúsok Fabia so slabším výkonom 70 kW sa dodáva s päťstupňovou manuálnou prevodovkou. V porovnaní s 1,2 TSI (66 kW) zostal najvyšší krútiaci moment bez zmeny na hodnote 160 Nm, ale dynamické vlastnosti sa aj napriek tomu zlepšili. Maximálna rýchlosť vzrástla o 3 km/h na 185 km/h (Combi zo 185 na 187 km/h) a hodnota zrýchlenia z 0 na 100 km/h sa zlepšila o 0,3 s na 10,6 s (Combi z 11,0 na 10,8 s). Spotreba a emisie...

Prvou variáciou je verzia Sportline s dynamickým dizajnovým podtónom. Mriežka chladiča, kryty spätných zrkadiel a držiaky strešných nosičov sú preto v čiernej farbe a štandardne sú zatmavené zadné sklá. Auto je z výroby postavené na 19 palcových kolesách s dizajnom špecifickým pre túto verziu, za príplatok sú 20 palcové. Výbava vychádza zo stupňa Ambition doplneného napríklad o športové sedadlá, či displej so športovou grafikou a údajmi o tlaku turbodúchadla, preťažení, aktuálnom výkone motora alebo teplote oleja. Aj keď je Kodiaq SUV, môže vyzerať už z fabriky ešte drsnejšie vďaka verzii Scout. Tá zvýrazňuje charakter auta zvládajúceho aj ľahký terén. Jej robustnejší vzhľad je vytvorený väčšou mierou použitia plastov bez lakovania siahajúcich až pod auto, zvýraznených striebornými lištami v spodnej časti predného a zadného nárazníka. Takisto výbava je zameraná na jazdu mimo asfaltu, nechýba systém Off-Road Assist a balík na zlé cesty zahŕňajúci ochranu podvozku a motora, svetlá výška automobilu je 194...

Vizuálne zmeny treba hľadať na svetlách, konkrétne na hmlovkách či zadných svetlách. Novým prvkom výbavy sú bixenónové svetlá (sesterský SEAT Toledo má LED) v kombinácii s LED na denné svietenie. Rapid teraz disponuje aj asistentom diaľkových svetiel. Interiérové zmeny obsahujú nové prístroje, upravený ovládací panel klimatizácie či nové obklady. Info-zábavný systém bol obohatený o wifi prístupový bod a možnosť telefonickej asistencie cez zabudovanú SIM kartu (Care Connect). Tiesňový hovor je v prípade núdze aktivovaný automaticky, stlačením tlačidla vodič získa pomoc so servisom. S aplikáciou Škoda Connect App je možné auto skontrolovať na diaľku či prednastaviť cieľ navigácie. Vzadu pribudli dve USB zásuvky na nabíjanie. Novým základným motorom je 1.0 TSI, teda litrový preplňovaný trojvalec. Dosahuje výkon buď 70 alebo 81 kW. Oproti odchádzajúcemu 1.2 TSI je o 10 kg ľahší a výrobca uvádza kombinovanú spotrebu 4,4 resp. 4,5 l/100 km. Trojvalec sa zaobíde bez vyvažovacieho hriadeľa a k jeho zaujímavým prvkom patrí...

Keďže sa štandardná Octavia RS posunula faceliftom k doterajšiemu vrcholu RS 230, bolo nutné posunúť najrýchlejšiu sériovú Octaviu ešte vyššie. Nová RS 245 dostala o 11 kW vyšší výkon, teda 180 kW, krútiaci moment vrcholí hodnotou 370 Nm. Koncern uvoľňuje obmedzenia škodovky veľmi pomaly, veď ten istý motor 2.0 TSI vo VW Golf Clubsport S má 228 kW (310 koní), potenciál motora je teda naozaj vysoký. Výkon novej kráľovnej Octavií stačí na akceleráciu z miesta na 100 km/h za 6,6 sekundy, kombi je o desatinu pomalšie. Vyberať sa dá medzi 6-stupňovou manuálnou a 7-stupňovou dvojspojkovou prevodovkou. Jazdné vlastnosti má podporiť podvozok znížený o 14 mm a rozšírenie rozchodu zadných kolies o 38 mm a predovšetkým elektronicky riadený diferenciál VAQ, ktorý má spolu so športovým režimom stabilizačného systému zabezpečiť vynikajúce zážitky za volantom z perforovanej kože. Azda najviditeľnejším odlišovacím znakom tohto modelu sú čierne kryty spätných zrkadiel a tmavšie pozadie predných svetlometov....

Podobne je to aj s najmenším modelom Škoda. Citogo je, ale to je asi všetko. Na cestách ho veľmi nevidieť. Facelift však priniesol celkom viditeľné zmeny. Minimálne v rozmeroch. Citigo narástlo do dĺžky o 34 mm na 3 597 mm. Ostatné vonkajšie rozmery ostali nezmenené. Medzi zaujímavé a aj potrebné hodnoty patrí objem batožinového priestoru. Základných 251 litrov sa dá zväčšiť až na 951 l. Facelift ponechal tri stupne výbav Active, Ambition a Style, no bude aj jedinečné Monte Carlo. Keby sa náhodou predsa len niekto chcel „spárať“ v detailoch, tak je vpredu prepracovaná kapota, maska chladiča, nárazník a pozmenené hmlové svetlomety. Zatmavené zadné skupinové svetlomety sú teraz k dispozícii aj pre výbavu Ambition. Od výbavy Ambition je k dispozícii ColourConcept so strechou a krytmi spätných zrkadiel v bielej alebo čiernej farbe, aj predné LED svetlomety na denné svietenie. Ponuka možností individualizácie je doplnená o nové pätnásťpalcové kolesá z ľahkých zliatin...

 A hlavne, utekať vždy treba v smere aktuálnych trendov. Proti prúdu to vraj ide dosť ťažko. Vo svete automobilov to, žiaľ, platí tiež. Preto sa mnohé, aj netradičné automobilky, pomyselne obuli do tenisiek a rozbehli sa v smere azda najväčšieho s názvom SUV (alebo rôzne odnože ako SAV, crossover a podobne). Aj Škoda sa rozhodla, že treba byť viac v kurze, ktorý od roku 2009 háji model Yeti. A keďže Škoda vždy ponúka niečo navyše, pripravila model, podobne ako ostatné, jemne sa vymykajúci svojej triede. Meno má odvodené po najväčšom hnedom medveďovi kodiakovi Kodiaq. Výraz „veľký“ v jeho prípade ihneď naberá nový rozmer. Kodiaq je kus auta postavenom na platforme, ktorú modulárne využíva Volkswagen Tiguan, ale aj Seat Ateca. Naťahovanie sa trošku prejavilo na jemnej optickej disproporcii – dlhý, no úzky. Čo však nevidieť je, že medveď zrejme držal diétu. Najľahší variant s predným pohonom váži len 1 427 kg, s...

Angažovanie Kabaňa je súčasťou viacerých zmien v dizajnérskom tíme koncernu BMW, ktorý vedie Adrian van Hooydonk. V súčasnosti 44-ročný rodák z Oravy bude spolupracovať s Domagojom Dukecom z Chorvátska, ktory bude mať na starosti dizjan modelov BMW i a BMW M. Nemecký server automobilwoche.de pripomína, že BMW nemá obsadenú tiež pozíciu šéfdizajnéra Mini, ktorú Andreas Warming opustil v lete minulého roka. Kabaňov predchodca Karim Habib opustil funkciu na vlastnú žiadosť. "Teším sa na toto posilnenie dizajnérskeho tímu BMW Group," povedal Adrian van Hooydonk. "Obaja Jozef Kabaň aj Domagoj Dukec prinášajú skúsenosti, talent a víziu, ktoré potrebujeme na budúce smerovanie nášho dizajnu." Kabaň ešte počas štúdia na VŠVU v Bratislave stážoval v koncerne VW, s jeho podporou pokračoval na prestížnej Royal College of Art v Londýne. V rámci VW prešiel viacerými značkami, navrhoval aj Bugatti Veyron. Od roku 2008 bol šefdizajnérom Škody a výrazne zmenil tvár jej modelov. V BMW by mal začať...

Aktuálne príspevky

Škoda Superb: Už 85 ročná história

Kúpiť či nekúpiť si auto s dvojspojkovou prevodovkou?

Ford Focus Active 1,5 EcoBoost: UHO

Vláda schválila návrh novely zákona o cestnej premávke