Filtrovať podľa:

Čísla vraj neklamú. Ak by sme im verili, tak so rastúcou veľkosťou áut stúpa percento podielu naftových motorov. Istú logiku to má. Spotreba naftových motorov je s narastajúcou veľkosťou auta niekedy až rapídne nižšia ako benzínových. Na druhú stranu, ak je typickým prostredím väčšieho SUV hlavne podzemná garáž nejaké „megaštýlovoluxusného“ nákupného centra, je „paničke“ za volantom jedno, čo má pod prednou kapotou. Ale dosť bolo sarkazmu. Škoda Kodiaq je jedno z tých SUV, ktorého ponuka naftových aj benzínových motorov je viac ako slušná. Záleží len na zákazníkovi, čo preferuje. Kodiaq som už jazdil, len s motorom 2,0 TDI (110 kW) ma veľmi neoslovil. Bolo to len také bezduché jazdenie. Avšak stačí vymeniť písmeno „D“ za „S“, a hneď som mal úsmev na mojej veľkej hlave. Benzínový dvojliter ponúka nielen o kúsok vyšší výkon (pri totožnom krútiacom momente), ale aj pocitovo viac dynamiky. Opäť som jazdil len v normálnom režime, auto malo...

Na rozdiel od „pána“ z vtipu si Kodiaq môže o sebe celkom toho veľa myslieť. Možno až namýšľať lebo je aktuálnym Autom roka 2017. Ale samochvála smrdí (a nie každému sa hneď chce vetrať). Namiesto voňavých stromčekov som si nasadil realistické okuliare a skúmavým pohľadom sa pozrel na Kodiaq s populárnym motorom 2,0 TDI, tentoraz s výkonom 110 kW. A začnem hneď ním. Výkon 110 kW v podstate postačí na slušné presúvanie sa. Ale pri aute s hmotnosťou tonu a trištvrte, to je už na veľký otáznik do mozgu. Žiaľ, realita nepriniesla žiadne čarovné liečivé pilulky, otáznik v mozgu sa ešte zväčšil. Problém je ukrytý v nastavení mechanických systémov. Ekológia a nízke prevádzkové náklady hrali citeľne prím. Štyri piesty sa defacto stále len lenivo prevaľovali. Rozumné tlačenie na plynový pedál neznamenalo nič, ale fakt nič. Do polovice dráhy som si zmenu na motore ani nevšimol. Musel som buď ešte viac potisnúť...

BMW: dDrive pre psov Originálny kôš pre psa v tvare modelu i8 disponuje špeciálnou funkciou. Zabudovaný ventilátor sa totiž stará o prievan ako keď chlpáč vystrčí hlavu z auta. Je čalúnený kožou Nappa a ventilátor má tri tradičné režimy. Callaway: Super-pick-up Vyzerá zaujímavo, v pozadí sa však vynorí spomienka na M3 pick-up spred niekoľkých rokov. Callaway túto úpravu Corvette Callamino v štýle klasického Chevroletu El Camino (odtiaľ meno), žiaľ, nemyslí ani tak vážne, aby aspoň jedno auto reálne postavil. Honda: Páčiš sa mi Nová éra zoznamovania je tu. Stačí označiť fotku, ktorá sa vám páči a nadviazať kontakt. Aplikácia H-swipe automaticky vyberá vhodných kandidátov v okolí a premieta ich fotografie na čelné sklo. Pohybom špeciálneho stierača vodič určí, či sa mu ponúknutý partner páči alebo nepáči. Funguje to len pri zastavenom aute. Hyundai: Doručenie auta dronmi Toto možno nie je až taká nereálna hlúposť, ako by sa mohlo na prvý pohľad zdať. Nový Hyundai si jednoducho objednáte...

Odchodom šéfdizajnéra ale situácia v automobilke rapídne zmenila. Vedenie sa totiž rozhodlo urobiť radikálnu zmenu – vrátiť sa k pôvodnému dizajnu exteriéru pri zachovaní interiérových noviniek. Diskutabilné predné svetlomety sú už minulosťou. Príjemné však je, že s návratom starých svetlometov sa nebude meniť nová technika, čiže budú osadené LED. Podobne sa nebude meniť aj ponuka motorov či info-zábavný s novým dotykovým displejom. Avšak, pre tých, ktorí by predsa len chceli mať výzor štvorice svetlometov, automobilka ako opciu ponúka špeciálnu (vždy farebne zladenú s lakom karosérie) „lepiacu“ pásku. Na jesennom frankfurtskom autosalóne automobilka predstaví ešte jednu novinku, na ktorú mnohí netrpezlivo čakajú – Octavia RS Clubsport. Preplňovaný dvojlitrový štvorvalec bude vyladený na 195 kW. Predným kolesám preto bude pomáhať mechanický samosvorný diferenciál.  

Britský importér Škody zaviedol pre svojich predajcov program Rent-a-Family. Ide o bezplatnú službu požičania rodiny na testovaciu jazdu. Na výber sú rôzni členovia rodiny od starých rodičov cez vystresovanú matku až po školopovinné deti s farbičkami, batoľa či pubertiakov, ktorí žijú vo vlastnom svete. Skupina je vytrénovaná na kladenie otázok „Kedy tam už budeme?“ či požiadaviek „Potrebujem ísť na záchod.“ v pravidelných intervaloch, minimálne však osemkrát počas testovacej jazdy. Alternatívne je možné rodinu doplniť o zvracajúceho psa, jazvečíka alebo dalmatínca. Celkovo je možné zvoliť si až päť pasažierov, aby boli naplno využité schopnosti sedemmiestneho interiéru. Ostatné dve miesta obsadia vodič a zástupca predajcu, ktorý bude dohliadať na vrátenie auta i posádky v plnom počte. Služba bude od 1. apríla dostupná pre záujemcov o nové SUV Kodiaq, pre ďalšie modely sa neplánuje. Verím, že sa z Anglicka ešte pred koncom roka dostane aj ku nám. Brali by ste ako pomôcku?

A aby to bolo úplne trendy, Vision E je športovo strihnutý crossover. Automobilka uvádza dojazd 500 km a autonómne schopnosti tretej úrovne, čo znamená samostatnú jazdu v kolónach či na diaľniciach, a to vrátane zmeny jazdného pruhu, predbiehania a vyhýbania sa. Auto musí vedieť tiež samočinne parkovať. Rázvor 2 850 mm a dĺžka 4 645 mm radia tento koncept medzi stredné SUV nad Kodiaq. Elektromotory (jeden vpredu a jeden vzadu na pohon všetkých kolies) poskytujú systémový výkon 225 kW, najvyššiu rýchlosť auta obmedzili na 180 km/h. Do sériovej podoby však Vision E ešte zďaleka nedorástol. Ako prvý elektrifikovaný model totiž Škoda uvádza faceliftovaný Superb v roku 2019 s dobíjacím hybridom. V roku 2020 potom príde prvá čisto elektrická Škoda a po nej ešte ďalšie štyri. OK, nič prevratné, môžete ísť ďalej.

Najnovší továrenský výtvor z dielne Škody má označenie 130 (podľa počtu vyrobených kusov). O logistiku aj servis sa postará tím skúsených mechanikov pod vedením šéfa MM Rally Team Martina Markoviča. Títo aktuálni majstri Slovenska v rally by mali byť pre Igora Drotára zárukou spoľahlivosti. Okrem nového auta Igor prezradil aj meno nového spolujazdca, ktorým bude Čech Miroslav Houšť. Ten má na konte okrem iného český majstrovský titul v rally s Tomášom Kostkom. S Igorom sa počas predstavenia v Košiciach porozprával náš spolupracovník a fotograf Martin Trenkler. Sezónu 2015 si absolvoval na modernom Citroëne DS3 WRC, minulý rok si sa vrátil späť do starej Škody Fabie WRC. Tento rok prechádzaš na úplne iný typ auta - najmodernejšiu Škodu Fabia R5. Ako by si porovnal tieto zmeny? Ako si povedal, bola tu DS3 WRC - nové auto, i keď s päť rokov starým vývojom. Bolo to skvelé, rýchle auto s modernou elektronikou a technikou celkovo. A...

Vraj, menej môže byť niekedy (viac-menej) viac. Platí to (žiaľ) už niekoľko rokov, čo nezmyselne vypukla civilizačná motorárska „choroba“ s menom downsizing. Komické je, že nakoniec sa zistilo, že choroba je liečiteľná lebo diagnóza nikam nevedie. Našťastie, aj keď v prípade modelu Škoda Fabia má presne opačné účinky. Pod jej prednú kapotu sa opäť vracia trojvalec, tentokrát s objemom 999 cm3. V ponuke nahrádza – pre oba karosárske varianty – známy motor 1,2 TSI. Slabší kúsok Fabia so slabším výkonom 70 kW sa dodáva s päťstupňovou manuálnou prevodovkou. V porovnaní s 1,2 TSI (66 kW) zostal najvyšší krútiaci moment bez zmeny na hodnote 160 Nm, ale dynamické vlastnosti sa aj napriek tomu zlepšili. Maximálna rýchlosť vzrástla o 3 km/h na 185 km/h (Combi zo 185 na 187 km/h) a hodnota zrýchlenia z 0 na 100 km/h sa zlepšila o 0,3 s na 10,6 s (Combi z 11,0 na 10,8 s). Spotreba a emisie...

Prvou variáciou je verzia Sportline s dynamickým dizajnovým podtónom. Mriežka chladiča, kryty spätných zrkadiel a držiaky strešných nosičov sú preto v čiernej farbe a štandardne sú zatmavené zadné sklá. Auto je z výroby postavené na 19 palcových kolesách s dizajnom špecifickým pre túto verziu, za príplatok sú 20 palcové. Výbava vychádza zo stupňa Ambition doplneného napríklad o športové sedadlá, či displej so športovou grafikou a údajmi o tlaku turbodúchadla, preťažení, aktuálnom výkone motora alebo teplote oleja. Aj keď je Kodiaq SUV, môže vyzerať už z fabriky ešte drsnejšie vďaka verzii Scout. Tá zvýrazňuje charakter auta zvládajúceho aj ľahký terén. Jej robustnejší vzhľad je vytvorený väčšou mierou použitia plastov bez lakovania siahajúcich až pod auto, zvýraznených striebornými lištami v spodnej časti predného a zadného nárazníka. Takisto výbava je zameraná na jazdu mimo asfaltu, nechýba systém Off-Road Assist a balík na zlé cesty zahŕňajúci ochranu podvozku a motora, svetlá výška automobilu je 194...

Vizuálne zmeny treba hľadať na svetlách, konkrétne na hmlovkách či zadných svetlách. Novým prvkom výbavy sú bixenónové svetlá (sesterský SEAT Toledo má LED) v kombinácii s LED na denné svietenie. Rapid teraz disponuje aj asistentom diaľkových svetiel. Interiérové zmeny obsahujú nové prístroje, upravený ovládací panel klimatizácie či nové obklady. Info-zábavný systém bol obohatený o wifi prístupový bod a možnosť telefonickej asistencie cez zabudovanú SIM kartu (Care Connect). Tiesňový hovor je v prípade núdze aktivovaný automaticky, stlačením tlačidla vodič získa pomoc so servisom. S aplikáciou Škoda Connect App je možné auto skontrolovať na diaľku či prednastaviť cieľ navigácie. Vzadu pribudli dve USB zásuvky na nabíjanie. Novým základným motorom je 1.0 TSI, teda litrový preplňovaný trojvalec. Dosahuje výkon buď 70 alebo 81 kW. Oproti odchádzajúcemu 1.2 TSI je o 10 kg ľahší a výrobca uvádza kombinovanú spotrebu 4,4 resp. 4,5 l/100 km. Trojvalec sa zaobíde bez vyvažovacieho hriadeľa a k jeho zaujímavým prvkom patrí...

Aktuálne príspevky

Toyota Corolla Hybrid Touring Sports: Hello, I'm an Executive!

Autolekárnička bude po novom platiť aj po dobe platnosti

Autosalón – Autoshow Nitra 2019: Novinky, novinky a novinky

Ak sa dopustíte dopravného priestupku, policajt vás nemusí zastaviť, pokuta vám môže prísť poštou.