Filtrovať podľa:

Čo dodať. Žeby to mal Rapid už za sebou? Podľa oficiálnych správ je Scala postavená na podvozkovej platforme MGB A0 (napríklad SEAT Ibiza alebo VW Polo), čiže segment malých áut – tu má však Škoda tradičného koňa menom Fabia. Mnohé v skratke na parádnych obrázkoch:

A tak tu  máme aj pekne postupne pár základných faktov: Meno pochádza z latinčiny a znamená „schody“ alebo „rebrík“ Ako prvý model značky v Európe bude mať Scala uprostred piatych dverí namiesto loga nápis Škoda. Ústredným interiéru je displej s uhlopriečkou až 9,2 palca, príplatkový virtuálny kokpit má displej  veľkosti 10,25“. Vonkajšie rozmery sú dĺžka 4 362 mm, šírka 1 793 mm a výška 1 471 mm, rázvor náprav 2 649mm. Priestor pred kolenami cestujúcich na zadných sedadlách je 73 mm (rovnaká dĺžka ako v Octavii), šírka vo výške lakťov na zadných sedadlách je 1 425 mm (1 449 mm v Octavii) a priestor pre hlavu vzadu je 982 mm (980 mm v Octavii). Batožinový priestor má základný objem 467 l, sklopením zadných sedačiek sa zväčší na 1 410 l. Za príplatok sú dostupné full LED predné aj zadné svetlomety, má aj dynamické zadné smerovacie svetlá. V príplatkových prvkoch figuruje sklápacie ťažné zariadenie ovládané tlačidlom z batožinového priestoru. Vďaka...

Život motoristického novinára, to nie je len okupovať najnovšie Range Rovery, elektromobily, Mercedesy-AMG alebo prezidentské limošky. Je to najmä o umení vedieť sa vcítiť do rôznych životných rolí. Tentoraz však predomnou stojí úloha fakt neľahká - vcítiť sa do role potenciálneho majiteľa Škoda Karoq 1,6 TDI so šesťstupňovým manuálom vo výbave Ambition.  Ja viem, je to trocha nezvyk, veď úvody svojich článkov zvyknem vždy naťahovať do bizarných smerov a rozmerov. Ale tentoraz je to trocha inak. Pretože potenciálny majiteľ Škody Karoq 1,6 TDI vo výbave Ambition je poctivá pracujúca trida, kámo. A pracujúca trieda nemá čas na hovadiny! Domestifikovaný Yeti Je sranda, že Škodovka robila okolo uvedenia Karoqu taký humbuk, že by mal jeden tendenciu myslieť si, že je to ich prvý model v segmente malých SUV. Lenže už dávno pred Karoqom tu bol Yeti - malé, no veľmi schopné SUV s neobvyklým tvarom a charizmou, postavené zo skladu koncernových dielov tak, že by to pomaly nikto nepovedal. S...

Citroën Citroën predstaví na nitrianskom autosalóne kompletnú modelovú ponuku. Pre všetkých priaznivcov značky s dvojitým šípom v logu bude v hale M1 vystavených 15 osobných a ľahkých úžitkových vozidiel (vrátane prestavieb). Najväčšia pozornosť isto bude lákať najnovší model, ktorý mal len pred niekoľkými dňami výstavnú premiéru na parížskom autosalóne Mondial Paris 2018 - Nový Citroën Berlingo. Dacia Dacia sa bude prezentovať „bestsellerom“ menom Duster. Najpredávanejší model v novej verzii budúci rok ponúkne výkonnejší motor a novú verziu systému Media Nav Evolution s vyššou konektivitou Android Auto a Apple CarPlay. Hyundai Progresívny Hyundai privezie hneď niekoľko slovenských výstavných premiér. V samostatnej hale B sa premiérovo predstavia i30 N Line a vodíkové Nexo. Súčasťou expozície budú aj modely i20, i30, elektrická Kona a kompletný SUV rad Kona, Tucson a Santa Fe. A ak by si mal chuť na poriadnu jazdu, Hyundai návštevníkom autosalónu ponúka aj možnosť skúšobných jázd. No odolaj... Kia Aj o automobilke Kia by sme mohli povedať,...

Alpine Znovuzrodené Alpine, bude so všetkými svojimi modelmi umiestnené v samostatnom stánku. Takže ak sa zatúlaš do haly 1, uvidíš A110 Pure, dve A110 Légendes a A110 GT4. BMW Návštevníci parížskeho autosalónu napríklad uvidia prvé modely s novým operačným systémom BMW Operating System 7.0, ktorý prináša plne digitálne zoskupenie prístrojovej dosky a ovládacieho displeja. Firemná stratégia BMW Group s názvom Number One > Next sa zameriava na oblasti vývoja, ktoré sú obzvlášť významné pre budúce fungovanie spoločnosti, t. j. dizajn, autonómne riadenie, konektivita, elektrifikácia a služby. A okrem toho sa budú dať vidieť aj normálne autá, ako napríklad Z4, 8 Coupé, X5, M5 Competition (460 kW)a úplne novučičký sedan radu 3. Citroën Klasický Citroën C5 skončil, nech žije nastupujúce SUV C5 Aircross. Napriek tomu, že ide o SUV, nestratí nič s povestného Citroën komfortu. Teda stratí, hydropneumatické pruženie umrelo kvôli nákladovým položkám v čase. Nahradil ho síce jednoduchší, no progresívny Progressive Hydraulic Cushions s dvoma hydraulickými...

Blíži sa parížsky autosalón, tak automobilky pomaly ale isto začínajú ukazovať to, na čom celý rok pracovali a dokonale držali v tajnosti. Automobilka Škoda (už takmer tradične) začína ukazovať kúsok hlavného parížskeho „hedlajnu“ – štúdie Vision RS. Po detailoch (kto si pamätá na Kodiaq vie 😊) vsadila na škicu. V mojom prípade ani tak nie sú dôležité tvary, ale myšlienka. Ak Boh a niekto iný dá, zrejme nás čaká viac modelov Škoda s prívlastkom RS. V súčasnej elektricko-emisnej dobe je to počin viac ako obdivuhodný. Avšak okrem náčrtov tvarov viem len to, že je dlhá 4 356 mm, 1 810 mm široká a len 1 431 mm vysoká s rázvorom 2 650 mm. A že pod jej finálne tvary sa podpísal šéfdizajnér Oliver Stefani, pričom má ukazAť smer, akým sa bude rozvíjať dizajn športových vozidiel Škoda RS.

Škoda Fabia. Je mi jasné, že ste tieto dve slová prebehli očami bez porozumenia, pretože to slovné spojenie poznáte lepšie, ako číslo svojho občianskeho preukazu. Nemám pravdu? Teraz však prešla fabka tretej generácie prvou modernizáciou a ak teraz napríklad pozeráte na fotky a rozmýšľate, čo sa na nej vizuálne zmenilo, tak vám túto námahu s radosťou uľahčím: Nové sú odrazky pod zadnými svetlometmi, po vzore väčšej Octavie a prepracovaný je aj predný nárazník, ktorý je o niečo mohutnejší. Môže si to dovoliť, nové predné svetlomety sú o poznanie menšie, aj vďaka tomu, že aktuálne môžu svietiť pomocou LED technológie celkovo, pričom denné LED svietenie nájdete už v základnej výbave. Tri valce musia stačiť Čo nás elegantne dostáva pod kapotu. Fabia bola vždy autom z ľudu a to zostáva jej hlavnou devízou. Prečo? Či už ste úspešný podnikateľ, alebo jeho tvrdo drejúci zamestnanec, nikto z vás nebude mať viac valcov, ako tri. Socky sa...

Alebo by sa to dalo povedať spojením „keď chceš viac“. Karoq Scout sa bude štandardne ponúkať s pohonom všetkých kolies. Okrem benzínového motora 1,5 TSI s výkonom 110 kW v kombinácii so sedemstupňovou prevodovkou DSG budú k dispozícii aj dva dieselové motory. Model s motorom 2,0 TDI s výkonom 110 kW  má sériovo osadenú manuálnu šesťstupňovú prevodovku, sedemstupňová DSG je za príplatok. Druhý variant 2,0 TDI dáva 140 kW, pričom bude štandardne vybavený sedemstupňovou prevodovkou DSG. Scout, to sú aj strieborné ochranné prvky karosérie, výrazné lemy blatníkov a antracitovo čierne 18-palcové kolesá Braga. Ako alternatívu ponúka Škoda aj antracitové 19-palcové kolesá Crater. Taktiež aj sklá s vyšším stupňom tónovania Sun Set v zadnej časti a plakety Scout na predných blatníkoch. V interiéri upútajú sedadlá s novými poťahmi a čierno-hnedými kontrastnými švami. Všetky sedadlá majú vyšitý nápis Scout. Nechýba virtuálny kokpit ale aj off-road jazdný režim.

Zanedbaná klimatizácia sa zase môže stať zdrojom rôznych nečistôt, plesní, húb, baktérií a vírusov, a tak vyvolať silné alergické reakcie – a to nielen u alergikov. Čo teda môžeme robiť, aby klimatizácia v našom aute bola pomocníkom, ktorý cestovanie spríjemňuje a prispieva k našej pohode? 1. Kontrola aspoň jedenkrát ročne Na to, že klimatizácia nepracuje ako má, môžu upozorniť rôzne typy zápachov - najmä v prvých minútach po zapnutí. Alebo slabý účinok klimatizácie, ktorá automobil nedokáže adekvátne vychladiť. „Majiteľ auta by si mal dať skontrolovať klimatizáciu aspoň raz za rok,“ odporúča Ing. Róbert Hukel, vedúci popredajných služieb v spoločnosti Škoda Auto Slovensko. „Ideálne je kontrolu klimatizácie spojiť s pravidelnou servisnou kontrolou celého automobilu. Vodič takto ušetrí nielen čas, ale aj peniaze“. 2. Pozor na typ chladiaceho médiá Pri dopĺňaní chladiaceho média treba byť veľmi obozretní. Keďže sa používajú dva typy, ktoré sa v žiadnom prípade nemôžu navzájom miešať, je veľmi dôležité, aby sa doplnilo...

V prípade automobilky Škoda však za volantom modelu Kodiaq RS sedela hrdinka, azda najväčšia v súčasnom pretekárskom svete - Sabine Schmitz. Sadla si za volant sedemmiestneho Kodiaq-u a okruh s dĺžkou 20,832 kilometra prešla za 9:29:84 minúty, čím sa stal Kodiaq RS najrýchlejším 7-miestnym SUV (hmm, treba si vždy nejakú kategóriu vymyslieť 😊).                Inak, Kodiaq RS bude mať premiéru na jesennom parížskom autosalóne a o pohon sa bude starať dvoma turbodúchadlami preplňovaný naftový dvojliter s výkonom 176 kW.    

Aktuálne príspevky

Citroën C4 Cactus: Blob

Škoda Scala: Je tu!!!

Honda HR-V Sport: Keď si dáš hrozne veľa kávy

Škoda Scala: Ďalšie detaily pripravovaného modelu