Filtrovať podľa:

Ide o 63. monopost v histórii Scuderie. Základnou zmenou je aerodynamický koncept, tím sa snažil o vyváženosť medzi prítlakom a aerodynamickým odporom. Aj v tomto prípade je neprehliadnuteľný vyčnievajúci nos či plutva na kryte motora. Ferrari sa tiež hrdí aerodynamickými prvkami pred bočnicami, ktoré boli tvarované v harmónii s predkom monopostu. Na prednej časti je tiež viditeľný výstup aerodynamického S kanálu, ktorý prechádza cez nos monopostu. Ferrari tiež prepracovalo nasávací otvor nad hlavou pilota. Pri upravenom zavesení sa Ferrari stále spolieha na push-rod odpruženie vpredu a pull-rod vzadu. Na zrýchlenie a uľahčenie zastávok v boxoch prešli zmenami aj náboje kolies a matice. Monopost má tiež silnejší posilňovač riadenia a brzdy. Silnejšia by mala byť tiež pohonná jednotka 062 s upraveným usporiadaním hybridnej časti. Koncepčne však nadväzuje na minuloročný agregát. Ferrari je v sezóne 2017 jedným z mála tímov, ktorý počas zimy nezmenil zostavu jazdcov. Štatisticky je dvojica Sebastian Vettel (#5) a Kimi...

Aktuálne príspevky

Jantar Team: Z kopcov na pretekársky vrchol

Uber a Hyundai: Lietajúci taxík

Toyota GR Yaris: Pohon všetkých kolies s najsilnejším produkčným trojvalcom na svete

Volkswagen: Golf č.8 je už v predpredaji