Filtrovať podľa:

Ako narastá rozpočet (Part č.1 bol do 5 000 €, Part č.2 od 5 do 10 000 €) narastajú aj možnosti výberu pre obe skupiny automobilových fanúšikov. Viac peňazí ale aj znamená jeden fakt – dajú sa kúpiť staršie „tradičné“ hot autá, ale aj menej vžité novšie. Skrátka, každému podľa chuti alebo viac hláv, viac kapusty. Nakoniec, aj teraz som sa netrafil do presnej desiatky. Audi TT Mk2 (2006 – 2014) Nad týmto autom som dlho uvažoval. Z môjho pohľadu je to jedno z tých pozérskych áut do ktorých sa mi hodí za volant skôr žena ako muž. A skôr si užívať príjemnú jazdu ako sa vrhať do zákrut. Trošku však zdanie klame. Na rozdiel od prvej generácie mala druhá vzadu viacprvkové zavesenie. Motor ostal vpredu naprieč, podobne ako quattro s Haldex spojkou (stále to ale nie je ono, chýba poriadny predný diferenciál). Motoricky do rozpočtu zapadá jediný motor – 2,0 TSI...

Na rozdiel od prvých pretekov už Marekovi za volantom šťastena viacej priala. Dojazdil totiž po oba dni. Sobota ale, nanešťastie, znamenala „len“ zemiakovú medailu, čiže štvrté miesto. Leon Supercopa aj Marek sa pomaly zžívajú, začínajú tvoriť jedno telo, jedného ducha. Ducha, ktorý chce vyhrať. Ale ako to vo svete motoršportu chodí, nie vždy sú optimálne podmienky. Aj keď je Leon extrémne rýchly, asfalt by sa na niektorých miestach nedal oznámkovať jednotkou. Leon nepríjemne poskakoval, čiže musela ísť následne noha z plynového pedála dole. Marek sa v nedeľu nedal znechutiť stavom asfaltu. Tlačil čo to išlo, až seba vytlačil v celkovom poradí kategórie E1/+2000/4x2 na tretie miesto. Mechanik Matej bude mať s ladením podvozka do nasledujúcich pretekov čo robiť. Má na to ale celkom dosť času. Ďalšie preteky (Šternberk) sú až o dva týždne. Dva dni a opäť skóre 1:1. Pevne verím a držím chlapcom palce, aby sa z Čiech vrátili s výsledkom...

Keď sa dá človek na boj, musí jednoducho bojovať. Presne ako keď sa dá na profesionálnejšiu dráhu pretekára do vrchu. Platí to aj v prípade seriálu MSR PAV (majstrovstvá Slovenskej republiky v pretekoch automobilov do vrchu). Pre všetkých – víkend preteky, cez týždeň servis auta a zase preteky. Áno, neraz je medzi jednotlivými podujatiami len týždeň, a to už dá rukám aj telu dosť zabrať. Presne to pocítili aj Marek s Matejom (preto M&M Motorsport). Nedávny víkend v Zaluži v Poľsku, nadchádzajúci v Jahodnej pri Košiciach. V Poľsku, povedané futbalovou terminológiu, sa preteky skončili remízou 1:1. V sobotu, aj keď Marek len naplno spoznával možnosti SEATu Leon Supercopa, skončil vo svojej kategórii E1/+2000/4x2 na parádnom treťom mieste. V nedeľu ho, žiaľ, zradil pôvodný silentblok motora. Nuž, benzínové 1,1-litrové turbo predsa len nie poriadne nafúkané 1.9 TDI. Odhliadnuc od tohto faktu má Marek s Matejom vyhliadky na najbližšiu sobotu výrazne pozitívnejšie. Jahodná je...

Automobil, ktorý vtedy postavil Španielsko na kolesá, oslavuje tento rok 60. výročie od začiatku výroby. A ako lepšie sa dá pripomenúť minulosť, než si ju ukázať naživo v prítomnosti? SEAT 600 je vystavený na autosalóne v Barcelone po kompletnej renovácii. Pri práci sa musel 30-členný tím vysporiadať s niekoľkými výzvami. Rozobratie auta a ručná renovácia jednotlivých dielov zabrala asi 1 500 hodín. Jednou z najväčších výziev bolo nájsť viac ako 1000 originálnych dielov, ktoré boli vymenené. Tvorcovia sa rozhodli pre kabriolet SEAT 600, ktorý bol postavený v roku 1965 a kúpil ho súkromný človek. Stál 25 rokov a vyžadoval si mnoho elektronickej a mechanickej práce. O výber farieb a materiálov sa staral špeciálny dizajnérsky tím SEATu nazvaný Colour&Trim. Cieľom bolo dosiahnuť moderný dizajn, ale s rešpektom voči jedinečnosti modelu 600.Na lakovanie sa použilo 15 litrov modro-sivej farby. Práve tento odtieň je podľa šéfa tímu Colour&Trim trendy a súčasne pripomína úplne prvé „šesťstovky“, ktoré...

Oslavy sú fantastická vec. Veľa dobrého jedla, zákuskov, koláčikov a hlavne (ako inak na Slovensku) alkoholu. Ak máš chuť, pokojne tak osláv aj príchod ozaj štýlového modelu SEAT Ibiza. Ale, ak by si ju chcel počas oslavy na chvíľu vlastniť a dokonale si ju užiť, stačí ak navštíviš vo vybraný termín oficiálneho predajcu SEAT a urobíš si „svojku“ alias selfie fotku. Na konci celej oslavy je síce ešte žrebovanie výhercu, ale  kto nehrá, nevyhrá. Tak smelo do toho... Termíny 18. – 20. 05. Košice, Bratislava (BNP), Galanta 22. – 23. 05. Humenné, Trnava, Dunajská Streda 24. – 25. 05. Prešov, Piešťany, Nitra 26. – 27. 05. Poprad, Trenčín, Prievidza 29. – 30. 05. Ružomberok, Senica 31. – 01. 06. Banská Bystrica, Žilina, Bratislava (Porsche Dolnozemská) 02. – 03. 06. Zvolen, Martin P.S. Ak by si predsa len nevyhral a mal chuť kúpiť si nejaký SEAT, importér pre teba pripravil Family Bonus do výšky až 2 000 €.

Návštevníci expozície SEAT na autosalóne v Barcelone si budú môcť po prvý raz vyskúšať novú aplikáciu pre navigáciu GPS Waze od Google pre Android Auto. O niekoľko týždňov má Google v pláne uviesť beta-verziu tejto novej aplikácie, ktorá bude kompatibilná so všetkými automobilmi SEAT vybavenými rozhraním Full Link vrátane tých, ktoré už automobilka dodala zákazníkom. Súčasne bude SEAT na výstave Automobile Barcelona prezentovať svoju aplikáciu SEAT Drive App pre Android AutoTM. S ňou majitelia automobilov SEAT, ktorí majú smartfóny s operačným systémom Android (verzia 5.0 Lollipop alebo novšia) a aplikáciu Android Auto, majú prístup k obsahom svojho telefónu na displeji systému infotainmentu vo vozidle a môžu ich bezpečným spôsobom ovládať počas jazdy.

Povedzme si to na rovinu. Pretekať v čomkoľvek a kdekoľvek je v rámci slovenských možností veľmi ťažké. Pretekárske autá musia spĺňať mnoho predpisov. Ale aj ich servisovanie počas sezóny nie je neraz „med lízať“. Je to kus driny, na ktorú musí mať tím nielen schopnosti ale aj financie. A to je azda najväčší kameň úrazu. Preto mnohí začínajúci pretekári (alebo tí, čo chcú ukázať, že niečo dokážu) sa realizujú najmä v disciplíne slalom. Veď niekde treba začať. Slalom má však v pretekárskom svete jednu „nevýhodu“ – status. Videli ste už niekedy napríklad majstrovstvá Európy v slalome? Väčšinou ide o národné realizácie. Prvou odrazovou métou do sveta veľkých a významných sú preto preteky automobilov do vrchu (PAV). Aj tie sa síce neraz jazdia len ako národné a rôzne amatérske, ale na čo trocháriť? Páni z M&M Motorsport (Marek Foldi jazdec, Matej Kobulárik mechanik) majú v amatérskej oblasti už čo-to za sebou. Preto...

Jednoduché? Nie vždy. Každý z nás má nejaké predstavy o svojom správne zábavnom aute. To by sme mohli diskutovať donekonečna. Po Part č.1 do 5 000 € som si otvoril niekoľko našich bazárových stránok a pozrel som sa na to, čo by som si tak vybral, keby som mal o ďalších 5 000 € viac. Viac peňazí so sebou prinieslo aj viac výkonu, čo už vyžaduje „kus“ vodičského umenia. Hneď v úvode sa vám musím ospravedlniť, ale moja veľká nerozhodnosť spôsobila, že práve desiatka vozidiel sa mi poskladať nepodarila. Veď posúďte sami. BMW 330i (1998 – 2006) a 130i (2004 – 2011) Ktoré si vybrať? Veľmi ťažký výber. BMW 330i vraj najlepšej trojkovej generácie E46 si veru zaslúži moju pozornosť. Radový šesťvalec M54B30 (2979 cm3) má možno z pohľadu súčasných vozidiel priemerné výkonové parametre – 170 kW a 300 Nm, no postačili na atakovanie "stovky" v priebehu 6,6 sekundy. Navyše, v rokoch 2001...

Avšak, na výrobnom procese sa podieľa aj niekoľko celkom netradičných profesií, ktoré vyžadujú vysokú mieru remeselnej zručnosti, kreativity a presnosti.  Testovací vodič Až 2 milióny najazdených kilometrov za rok! Neveríte? Je to vzdialenosť, ktorú najazdí tím odborných vodičov automobilky SEAT v závode Martorell naozaj počas roku - testujú totiž každé jedno vyrobené auto. Vodiči sadajú za volant akonáhle zíde auto z výrobného pásu. Jazdia v rôznych rýchlostiach na šiestich typoch dlažby, vrátane dlažobných kociek a nerovných povrchoch. Počas tohto procesu skúmajú aj hrany karosérie, svetlá aj brzdy.   Sochár Automobiloví sochári vyrábajú z hliny autá v životnej veľkosti – dokonca majú aj rovnakú hmotnosť ako reálne. Na svoju prácu potrebujú až 2 500 kilogramov hliny, pričom finálny model tvoria až 10 000 hodín.   Krajčír Ručne šijú vzory čalúnenia sedadiel. Vytvárajú i najlepšie (vyhovujúce) kombinácie farieb, tkanín a kože. Odborní krajčíri „našijú“ viac ako 30 metrov švov – toľko potrebujú na vytvorenie čalúnenia pre celý interiér, pričom musí...

Nielen to ich ale spája. Je ním hlavne vášeň pre súťaženie a inovácie vo svete, kedy nesprávna reakcia môže znamenať nielen neúspech, ale aj smrť. SEAT aj Ducati spája dokonca aj veľmi slušná zbierka klenotov. Sprievodcami míľnikov oboch spoločností sa stali páni Livio Lodi (Ducati) a Isidre López (SEAT), kurátori a ochrancovia svojich zbierok. V budove A122 sa nachádza 263 krásnych automobilov s dominantným „S“ v znaku. V tomto pozoruhodnom stánku sa predstavili aj najznámejšie kúsky talianskej legendy, ako napríklad prvý pretekársky motocykel 125 Desmo GP alebo Desmosedici GP07, s ktorým Casey Stoner vyhral majstrovstvá sveta v roku 2007.                Obe značky majú aj slušnú bilanciu úspechov v motoršportovom svete. Od roku 1970 SEAT Sport vyhral dva šampionáty World Touring Car (2008 a 2009), je držiteľom viac ako 25 titulov v rally šampionátoch. Ducati súťaží v MotoGP 14 rokov. Vyhralo 33 pretekov, 24 sezón v majstrovstvách sveta Superbike, 17 titulov medzi...

Aktuálne príspevky

Škoda Octavia: Štvrtá generácia populárneho modelu je tu!!!

Toyota Corolla Hybrid: Ikebana

Toyota Corolla Hybrid Touring Sports: Hello, I'm an Executive!

Autosalón – Autoshow Nitra 2019: Novinky, novinky a novinky