Filtrovať podľa:

A to (vraj) cez prázdniny býva uhorková sezóna. Neviem ako ty, ale ja mám uhorky rád a inej zeleniny sa tiež celkom dosť urodilo... Audi                Informácie sú v súčasnosti veľmi dôležitá vec. Preto sa aj Audi rozhodla spojiť sily so spoločnosťou Huawei pri vývoji vzájomne (informačne) prepojených vozidiel, ktoré potrebujú ozaj silný a stabilnú sieť. Pilotný projekt sa bude testovať v čínskom meste Wuxi. Vyzerá to tak, že budúcnosť bude takmer na ako na autodráhe. Autá budú samostatne jazdiť, medzi sebou sa rozprávať a ty môžeš za volantom spokojne čítať noviny.                Alebo si (už) môžeš objednať Q8, najhorúcejšiu novinku so štyrmi kruhmi v znaku. Žiadna bratislavská „oná“ nezostane suchá... Je to fakt kus parádneho auta. BMW                Páni a dámy v Spartanburgu z Južnej Karolíny nám onedlho ukážu, ako kvalitne vedia poskladať úplne novú generáciu BMW X5. Aktuálne už dolaďujú posledné fázy výrobnej linky. V Dingolfingu, čo je zase v Nemecku, sa už spustila...

Na parkúrovom kolbisku Royal Polo Club v Barcelone sa na štartovaciu čiaru vedľa seba postavil Leon Cupra ST 300 4Drive „vedený“ pretekárom Jordi Gené a parkúrový kôň Calgary s jazdkyňou Virginiou Graells. Rozdali si to v dvoch disciplínach. Prvou bol šprint na 100 metrov a druhou originál parkúr. Calgary skákal cez prekážky, Cupra ich musela kľukato obchádzať. A dopadlo to takto:    

Mám rád šoférovanie pre dve veci – auto je môj svet a úlet za volantom ma napĺňa príjemným pocitom. V mojom svete totiž existuje aj stav, keď sa nenaháňam a len tak si levitujem za volantom a napĺňa ma počúvanie obľúbenej muziky. Je vidieť, že trend kvalitného ozvučenia sa posúva aj do tried finančne dostupných a vcelku dosť obľúbených. Aj SEAT trend zvukového zážitku a pôžitku zachytil a do svojich modelov začal ponúkať ozvučenie BeatsAudio, po novom čerstvo aj pre model Ibiza a Arona.                   Prémiový zvukový systém BeatsAudio je vybavený 8 kanálovým, 300-wattovým zosilňovačom, digitálnym signálovým procesorom a 7 reproduktormi - dva výškové sú v A stĺpikoch, dva basové v predných dverách, dva širokopásmové vzadu a subwoofer v rezervnom kolese. Okrem toho Ibiza a Arona obsahujú systém Full Link (MirrorLink, Android Auto a CarPlay) a taktiež chuťovečku Digital Cockpit.                Beats, to je aj celkom zaujímavé optické odlíšenie sa v podobe...

Vietor vo vlasoch, spotené dlane, nohy na pedáloch. Žiadny výkonný kabriolet, ale bicykel! A žiadna konfekcia alebo funkčnosť, ale štýl. CUPRA nie je značka nudy, CUPRA dvíha tep na počkanie aj v svete jednej stopy.             Pri návrhu bicykla sa totiž spojila s talianskou spoločnosťou Fabike , ktorá má unikátnu pozíciu na trhu. Vyniká totiž ručnou výrobou s využitím rôznych pokročilých technológií a materiálov. Ťaží z dizajnu a výhod pretekárskych bicyklov zakomponovaných do mestských bicyklov. CUPRA Fabike je mestský bicykel, ktorý nesklame ani najnáročnejších. A aby toho nebolo málo, je prvý z mnohých exkluzívnych produktov, ktoré CUPRA chystá.             Samotný CUPRA Fabike je zostavený z viac ako 100 rôznych častí, kompletizácia trvá cca 4 hodiny. Má jednostupňovú prevodovku, hydraulické kotúčové brzdy, rám z uhlíkových vlákien. Je možné si ho zakúpiť v predajniach firmy FABIKE, koncom roka bude v ponuke siete predajcov CUPRA.  

„Mal som iba 18 rokov keď som prvý raz vstúpil do závodu Martorell. Pamätám sa, že vtedy sa v Barcelone konali olympijské hry. Bol som učeň a spolu s kolegami som mal veľké očakávania od budúcnosti – všetko bolo nové a povedali nám, že je to najmodernejší  závod v Európe“.  Takto si Juan Pérez, ktorý v súčasnosti dozerá na lisovňu, spomína na obdobie pred 25 rokmi v závode SEAT Martorell. Juan a jeho kolega  Victor Manuel Díaz, ktorý je zodpovedný za tímovú prácu, štandardizáciu a manažment dielne, zažili historické zmeny v závode počas uplynulého štvrťstoročia. - Obrovský závod, ktorý vyzeral ako laboratórium: „Dostal som pár overalov a s hlbokým rešpektom som vstúpil do karosárne. Všetko bolo také čisté, že som sa cítil ako v laboratóriu,“ spomína si Juan Pérez. Victor Manuel, ktorý mal 20 rokov keď začal pracovať v montážnej hale 8, nikdy nezabudne na svoj prvý pohľad na závod: „Uvedomil  som...

Už som to raz napísal, ale rád to zopakujem. Keď som sa dozvedel, že nástupca Ibizy ST nebude Ibiza ST ale „nejaký“ crossover, zosmutnel som. Šmrncovné kombi totiž časom malo plniť funkciu nášho rodinného auta. Preferujem skôr menšie autá, a skôr kombi pre ich praktickú stránku (keď už MPV začína byť výrazne nedostatkovým tovarom). Povzdychol som si s tým, že Arona bude pre mňa len ďalší karosársky pokus zaujať, no nepresvedčiť. Som rád, že v jej prípade som sa ťažko zmýlil. Rázny rez                Niektorí občania si kupujú auto kvôli dizajnu, niektorí kvôli jazdným vlastnostiam, a niektorí kvôli každodennej prívetivosti (samozrejme, existujú aj autá, ktoré sú kombináciou všetkých atribútov, nie je to však pravidlom 😊). Arona má veľmi silnú (najmä) poslednú vlastnosť. Niežeby nebola pekná, ale každý jedinec má svoj pohľad na vec (preto aj dizajn neriešim, zvyknúť sa dá na všetko). Posed za volantom je parádny, to som ale aj čakal....

CUPRA e-Racer je prvý plne elektrický pretekársky automobil značky, ktorý akceleruje z 0 na 100 km/h za 3,2 sekundy, dosahuje maximálnu rýchlosť vyše 270 km/h, pričom motor pri tomto švungu točí viac ako 12 000 otáčok za minútu. A takto sa skladá: Automobil s 6 072 článkami batérie: akumulátorová batéria rovnakú kapacitu ako 9 000 navzájom prepojených batérií mobilného telefónu. Zdroj energie tvorí celkovo 23 panelov, z ktorých každý sa skladá z 264 článkov a nabitie na plnú kapacitu trvá 40 minút. Batéria váži skoro pol tony: s hmotnosťou 450 kilogramov batéria predstavuje tretinu celkovej hmotnosti automobilu. Preto „jej umiestnenie bolo jednou z najväčších úloh, ktorú sme museli zvládnuť,“ povedal Xavier Serra, technický riaditeľ projektu. Je taká veľká a ťažká, že bolo potrebné jej hmotnosť rozložiť v najnižšej časti vozidla pre zachovanie rovnováhy a funkčnosti. Štyri motory: „Jedným z najprekvapujúcejších aspektov je výkon,“ potvrdil  Xavier Serra. CUPRA e-Racer má vzadu štyri motory. „Dosahujú...

Faceliftovanú verziu Seatu Leon sme už testovali v niekoľkých podobách: jeden celkom obyčajný, aj keď na dnešné pomery už trochu netradičný základ, jeden s alternatívnym pohonom, aj nabrúsený 300-koňový Leon Cupra. Teraz sa prišila predstaviť verzia X-Perience, teda auto upravené v rovnakom štýle ako Škoda Octavia Scout. Teda so zvýšeným podvozkom, ochrannými plastmi a pohonom 4x4 ako alternatíva k SUV. Zachovanie hodnôt Seat Leon X-Perience má vždy karosériu kombi, o interiéri sa tu u nás už píše toho dosť a tak sa netreba veľmi opakovať. V priestrannej kabíne má X-Perience špecifické hnedé obšívanie aj sedadlá pre túto verziu s vynikajúcim tvarovaním, v ktorých sa dá vydržať pohodlne sedieť naozaj dlho. Okrem pár emblémov na volante a prahoch vo vnútri k veľkým zmenám nedošlo. Pribudla štandardne montovaná elektronická parkovacia brzda aj nová ponuka infotainmentu, vrátane najväčšieho s 8-palcovým displejom. Má príjemnú grafiku a ostrý obraz, ale za navigáciu si ešte treba poriadne priplatiť. Sériová...

Automobilka SEAT „to“ má poriadne rozbehnuté. Predaje utešene rastú... A aby toho nebolo málo, na ženevskom autosalóne sa po prvý krát predstaví hneď 2x – ako tradičný SEAT a úplne nová a emotívna CUPRA. Rozmenené na drobné: - CUPRA Ateca s výkonom 221 kW a pohonom všetkých kolies - CUPRA e-Race, elektrický pretekársky špeciál s kontinuálnym výkonom 300 kW, maximálnym 500 kW - Leon CUPRA R ST - Leon FR s 1,5 litrovým motorom TSI EVO (110 kW) - Ibiza CNG - Digitálny kokpit pre modely CUPRA Ateca, SEAT Leon CUPRA R ST, Leon FR a Arona - a Shazam v multimediálnom systéme   Bodka 😊.

Po novom a do budúcnosti si ale budeme musieť zvyknúť na nový fakt – CUPRA je a bude samostatnou divíziou koncernu VW, pekne pod dohľadom materského SEATu. Spolu budú vyvíjať nové modely, predávať sa ale budú u približne 260 špecializovaných predajcov po celej Európe. Okrem toho bude  CUPRA zastrešovať celú oblasť automobilového športu – oblasť, ktorá bola doteraz v kompetencii SEAT Sport a teraz bude priamo integrovaná do novej značky. Logo CUPRA symbolikou pripomína indiánsky kmeňový znak a reprezentuje hodnoty, ktoré chce nová značka sprostredkúvať - vášeň, precíznosť, rozhodnosť a odvahu. Aby nová značka zvýraznila svoju angažovanosť pre dizajn, vášeň, najvyššiu kvalitu a individualizáciu, vstúpila CUPRA do partnerských vzťahov s malými ateliérmi a dielňami, ktoré budú vyvíjať exkluzívne produkty v limitovaných sériách ako napríklad L.G.R., TRAKATAN a FABIKE, pričom už spolupracuje aj s DAINESE, NINCO a ostatnými značkami, ktoré reprezentujú pretekanie, technológie a inovácie. Na začiatok SUV Už dávno sa o výkonnom modeli...

Aktuálne príspevky

WTCR na Slovakia Ringu: Z 9 sa stalo 11

Škoda:: 6 krokov k správnemu fungovaniu klimatizácie v aute

Čo týždeň dal...

Citroën C3 Aircross: Letom svetom s...