Filtrovať podľa:

Na Smart City Expo World Congress 2017 SEAT vystavil najnovšie prelomové riešenia v oblasti inteligentnej mobility. Je totiž dôležitá pre Barcelonu ako také. Program sa volá Barcelona Council’s Urban Mobility Plan a pozostáva zo štyroch pilierov dopravy - bezpečnosť, efektivita, trvalá  udržateľnosť a harmonizácia. Myšlienku bezpečného auta detailne predstavil Leon Cristobal „Je to „strážny anjel“, ktorý koncentruje najmodernejšie bezpečnostné funkcie, zamerané na zníženie hlavných príčin nehôd spôsobených ľudskou chybou. V rámci týchto bezpečnostných funkcií má štúdia systém Drive Coach, ktorý vydáva výstražné upozornenia a minimalizuje odpútanie pozornosti vodiča alebo Black Box, ktorý zaznamenáva dáta a obraz počas jazdy a potom ich v prípade nehody posiela na vybrané smartfóny“. Rozumné riešenie do preplneného mesta. Okrem toho SEAT Metropolis:Lab Barcelona prezentoval výsledky prvého projektu z oblasti efektívnej mobility v meste, na ktorom výskumné laboratórium pracovalo od svojho vzniku v apríli tohto roku. Projekt tvorí aplikácia, určená na zlepšenie mobility v Barcelone. Funkcie aplikácie zahŕňajú...

Tá úvodná otázka je až fáza dva, kedy mladý alebo mladá zistili, že Teslab alebo iny cool elektromobil je mimo možností. Šermujúc iPhonom sa snaží akceptovať situáciu, že v záujme svojej mobility sa bude musieť zmieriť s malým hatchbackom. Ako bude vyzerať v partii? Jeho problém... Na základe vzhľadu má prvý bod expresívnejšia Micra. Minimálne v tomto porovnávacom teste boduje výraznou oranžovou na karosérii aj v kabíne, jemne do ružova opudrovaná Ibiza už pôsobí trochu ako auto pre starú mamu. Ale retro je šik, alebo som ja už mimo? Vnútorné záležitosti Celkovo je interiér Micry vyrobený z príjemnejších materiálov a plus má aj za farbu, Ibiza však tento náskok ľahko zotrie. Má totiž navrch lepším info-zábavným systémom (väčší displej s lepším rozlíšením, konektivita). Kabína španielskeho hatchbacku je citeľne priestrannejšia predovšetkým vzadu. Oba dizajnové tímy by si zaslúžili dolámať pár ceruziek za zadné svetlá. Tie svojim tvarom výrazne zasahujú do vstupného otvoru batožinového priestoru. Ibiza...

Tomu sa hovorí ozajstná výzva – ísť sa pozrieť do Barcelony na úplne novučičký SEAT Arona. Nerozumieš? Nič si z toho nerob, ani ja nesledujem politiku. Aj keď v konečnom dôsledku ide naozaj o veľa, dokonca aj z pohľadu domácej automobilky SEAT. Našťastie, nič hrozné som nezažil ani nevidel, len malebné Katalánsko za volantom nemenej pôsobivej Arony.                Keď som sa voľakedy dávno dozvedel, že Ibiza ST nebude mať s príchodom novej generácie nasledovníka, trošku som zosmutnel. Bola totiž vo veľmi úzkom výbere auta pre manželku. Nevadí, život však ide ďalej. Priniesol totiž Aronu, malý mestský crossover. Už nová generácia modelu Ibiza je kusisko auta, o to viac som bol zvedavý, čo naviac môže Arona priniesť. Veď je defacto len vyššia s vyššou svetlou výškou.                A môže. Volá sa to pocit. Vyššie auto totiž na prvý posed prináša niekoľko výhod. Najprv ľahšie nastupovanie a potom aj pocit vzdušnosti. Hlavne nad hlavou....

Kúpa auta by mala byť racionálnou záležitosťou. Ale nebol by to človek, aby svoj rozum nenahradil emóciami. „Popularita alebo naopak odmietanie niektorých modelov často nemá opodstatnenie a niektoré automobily sú tak opomínané neoprávnene. A to aj napriek tomu, že svojimi vlastnosťami a nižšou cenou často predstihnú svojich známejších súrodencov,“ potvrdzuje generálna riaditeľka AAA Auto Karolína Topolová. Citroën C-Crosser/Peugeot 4007 (2007-2013) Do sveta SUV vstúpil koncern PSA s automobilkou Mitsubishi. Na Outlander predchádzajúcej generácie si v Peugeote a v Citroëne navrhli vlastný predok, pridali k tomu motor 2.2 HDi a bol vybavené. Názor AAA Auto: Peugeot a Citroën boli vždy 4x4 a okrem málo žiadaného benzínového motora 2.4 boli k dispozícii iba s motorom 2.2 HDi (115 kW). Zoženiete ich lacnejšie ako rovnako vybavené a ojazdené Mitsubishi Outlander, od ktorého sú odvodené. Názor Autofans.sk: Je to vec vkusu, no žiadne z týchto áut nebolo vyslovene pekné a Mitsubishi mi z toho vychádza najmenej zle. Fiat Croma...

Svet hot-hatch-ov sa pomaly ale isto začína meniť na svet very hot (spicy)-hatch. Skrátka v štýle výkonu nikdy nie je dosť a čím viac, tým lepšie. Chúďa predná náprava. Veď slúži hlavne na smerovanie auta (ortodoxní fanúšikovia majú presne túto zásadu, predná točí, zadná tlačí). Keď sa pozrieš na top „mašinky“ v tejto triede, zväčša sú osadené samosvorom alebo iným elektronicky mysliacim diferenciálom, ktorý pomáha hlavne v zákrutách a neraz aj na rovinke preniesť „knedľu“ výkonu na cestu. Keď poriadne fúkne turbodúchadlo (lebo bez neho to už úplne nejde), tak máš zrazu plus veľa Newtonmetrov a nevieš čo s nimi. Aj keď musím povedať, že všetci výrobcovia sa snažia a nie vždy to úplne musí byť „masakrálne“ nepoužiteľné náradie. Jednou z ciest, ako veľký potenciál motora dostať na cestu je aj jeho rozdelenie na kolesá oboch náprav. Áno, aj to je riešenie, ktoré tiež má dostatočne veľa fanúšikov. Lenže tí...

Nedávno sme sa rozhodli urobiť šialený test – skúsili sme v motorovom priestore tepelne upraviť hovädzie mäso položené priamo nad turbodúchadlo. Následne si som si dal (riadne dynamicky) pár krát Pezinskú Babu. Celkový čas jazdy s mäsom bol niečo nad 20 minúť. Podarilo alebo nepodarilo sa nám mäso tepelne upraviť? To už bola otázka, na ktorú si mal (mohol) zodpovedať aj ty. Video ti tvoju dilemu poľahky zodpovie:     Zo správnych tipov sme vyžrebovali troch jedincov: Simona (tipovala u nás na stránke) Martin Matcho Kustra Peter Raynee Rajnoha Všetkých poprosím o zaslanie telesných veľkostí (stačí S, M, L, XL a podobne) a príslušnej domovskej adresy. Ďakujem 😊

Pre mladý a rozvíjajúci sa tím M&M Motorsport v miniatúrnej kamarátskej zostave (Marek pretekár a Matej mechanik) to bol rok hlavne o zžití sa so špičkovou technikou (čo Leon 1M Supercopa isto je) ale aj o riešení niekoľkých technických problémov, najmä s preplňovaním motora. Nebola to ale sezóna plná len neúspechov. Neraz to bola síce len zemiaková, ale aj štyri tretie miesta v kategórii E1/+2000/4x2 sa počítajú. Odlaďovanie auta je vec dlhodobá. Aj Marek sám priznal, že má ešte pred autom rešpekt. Nuž, prechod z bežného „náradia“ s obyčajnou kulisou do továrenského auta so sekvenciou, šialenými brzdami a nižšou hmotnosťou si vyžaduje naozaj dlhé jazdenie. Čo je zároveň istá nevýhoda pretekov do kopca – najazdených ostrých kilometrov je naozaj málo. Na druhú stranu, preteky do kopca (PAV) sú plné vypätia a maximálneho sústredenia. Nič pre amatérov. Aj malé zaváhanie má totiž veľký vplyv na čas. Oždianske serpentíny sú zaradené do MSR...

Niektorí si hovoríme stará škola. Keď chcem v aute pridať hlasitosť, tak niečo otočím, potlačím alebo šuchnem na správnom mieste. Gestikulovať sa mi nechce ani náhodou – raz mi dokonca fotograf sediaci vedľa mňa ukázaním miesta na fotenie (ľavá ruka mu vystrelila doľava a „tam choď“) vypol autorádio (v BMW 7). Príkazy, ak by mašinka pracovala rýchlo, sa mi zdajú rozumnejšie riešenie (smrteľného) problému ovládania. SEAT bude prvou automobilovou značkou v Európe, ktorá integruje hlasovú službu Amazon Alexa do svojich vozidiel. Služba bude dostupná od konca tohto roka v modeloch Leon a Ateca, a od roku 2018 v modeloch Ibiza, Arona a novom veľkom SUV. Vodičovi (čiže nám) bude poskytovať najvyspelejšiu konektivitu. Alexa má vyše 20 000 zručností (učenlivá) vďaka otvorenému systému, ktorý motivuje vývojárov kontinuálne rozširovať a zdokonaľovať jej schopnosti.  Amazon Alexa umožní vodičom používať hlasové povely na optimalizáciu svojho času stráveného v automobile - pomocou nej môže spravovať osobnú agendu,...

Podmienkou pre nové meno bolo, že musí ísť o geografický názov na území Španielska. Ešte v lete oznámil SEAT predvýber 9 mien. Z nich do posledného kola verejného hlasovania postúpili Alboran, Aranda, Avila a Tarraco. Túto štvoricu vybrali v SEATe na základe testovania s viacerými skupinami respondentov na kľúčových trhoch a počas tlačovej konferencie vo Frankfurte ju verejnosti predstavil šéf značky Luca De Meo. Do 25. septembra môžete podporiť svojho finalistu cez internet na seat.com/seekingname. Nové SUV sa stane vlajkovou loďou značky nad Aronou a Atecou. Veľkostne teda pôjde o niečo medzi Tiguanom a Kodiaqom na koncernovej platforme MQB, vylúčená nie je ani sedemmiestna verzia. Víťaza hlasovania zverejní SEAT najneskôr 15. októbra a stane sa 14. španielskym miestom, po ktorom bude pomenovaný niektorý model automobilky z Barcelony.

SEAT Leon Cupra je vo svojej podstate šialené auto. Najmä vo verzii ST. Rodinné kombi, no pritom vie na počkanie posádke auta spôsobiť výrazne povznášajúce pocity, alebo aj pocit nevoľnosti – podľa sily a obsahu žalúdka. Ale vie Leon Cupra na počkanie zahnať aj náš fyzický hlad? Toť otázka. Preto sme sa rozhodli, že urobíme šialený test – skúsime si urobiť chutný „stejk“ opečený v motorovom priestore. Hovädzinu v alobale sme umiestnili za motor nad turbodúchadlo – taký malý „slimákový“ varič. A dali si v plnej paľbe pár krát Pezinskú Babu. Celkový čas „pečenia“ bol nakoniec niečo nad 20 minúť – na urobenie parádneho steaku času až až. Otázka na tipovanie preto znie: Podarilo alebo nepodarilo sa nám hovädzinu upiecť? Tipovať môžete priamo tu – stačí sa len zaregistrovať (vľavo hore) a do komentáru k článku napísať odpoveď (stačí Áno alebo Nie) alebo na našom Facebooku. Zo správnych tipov vyžrebujeme troch, ktorý...

Aktuálne príspevky

Dallara Stradale: Pretekársky sen na bežnú cestu

Volvo V90 Cross Country: Šotolina do bezvedomia

Vedel si o tom, že...: Začiatky ekologickej posadnutosti

Porsche 911 Carrera T: A v pohybe si ju už videl?