Filtrovať podľa:

Akokoľvek sa snažím, nedokážem vymyslieť k Škoda Scala akýkoľvek úderný, alebo šokujúci titulok, nedajbože viacslovný opis. Presne toto je však cieľom tohto auta. Aj keď sa to totiž nemusí zdať, aj toto auto je crossover. Presnejšie, je to crossover triedy malých áut a nižšej strednej triedy. Je to asi taká veľká diera na trhu, ako boli elektronické cigarety predtým, než ich niekto vymyslel. Narozdiel od elektronických chujocigariet však rozširujúca sa ponuka rodinných áut od Škody nikomu neškodí. Skôr naopak. Medzi Fabiou a Octaviou vyrástla celkom slušná diera na trhu, ktorú vedel čiastočne zaplniť práve odchádzajúci Rapid, postrádal však punc výnimočnosti. Akúsi osobnosť - napriek tomu, že to bolo výborné auto, nikdy ju celkom nemalo. To znamená, že v Mladej Boleslavi ukuchtili niečo, čo chceli od pôvodného zamerania Rapidu imidžovo odtrhnúť, no funkčne skôr zastúpiť. Pre dizajnérov to určite nebola ľahká úloha, no pristúpili k nej celkom zodpovedne. Základnou ingredienciou receptu je vhodná...

Scala je nová. Teda aspoň po dizajnovej stránke určite. Pokojne by sa dalo povedať, že pre automobilku Škoda ide o prelomový model, aj keď so známou technikou – platforma a možnosti koncernu nepustia. Cena so základným motorom 1,0 TSI 70 kW s výbavou Active začína na 13 490 €. Štandardná výbava zahŕňa množstvo užitočných asistentov, ako napr. Front Assist (vrátane núdzového brzdenia) a Pedestrian Monitor, Lane Assist (asistent udržiavania jazdného pruhu), Easy Light Assist (svetelný senzor) či Emergency Call a CareConnect na 1 rok. Výbava Active tiež obsahuje manuálnu klimatizáciu, centrálne zamykanie s diaľkovým ovládaním, rádio SWING so 6,5“ farebným dotykovým displejom, elektrické ovládanie okien vpredu, vonkajšie spätné zrkadlá a kľučky dverí lakované vo farbe vozidla, bezkľúčové štartovanie, asistent rozjazdu do kopca, LED hlavné svetlomety, ISOFIX na sedadle spolujazdca, predĺženú záruku na 5 rokov/100 000 km a Doživotnú Garanciu Mobility Premium. Prostredný stupeň výbavy Ambition pridáva Bluetooth, lakťovú opierku Jumbo Box, 2x...

Čo dodať. Žeby to mal Rapid už za sebou? Podľa oficiálnych správ je Scala postavená na podvozkovej platforme MGB A0 (napríklad SEAT Ibiza alebo VW Polo), čiže segment malých áut – tu má však Škoda tradičného koňa menom Fabia. Mnohé v skratke na parádnych obrázkoch:

A tak tu  máme aj pekne postupne pár základných faktov: Meno pochádza z latinčiny a znamená „schody“ alebo „rebrík“ Ako prvý model značky v Európe bude mať Scala uprostred piatych dverí namiesto loga nápis Škoda. Ústredným interiéru je displej s uhlopriečkou až 9,2 palca, príplatkový virtuálny kokpit má displej  veľkosti 10,25“. Vonkajšie rozmery sú dĺžka 4 362 mm, šírka 1 793 mm a výška 1 471 mm, rázvor náprav 2 649mm. Priestor pred kolenami cestujúcich na zadných sedadlách je 73 mm (rovnaká dĺžka ako v Octavii), šírka vo výške lakťov na zadných sedadlách je 1 425 mm (1 449 mm v Octavii) a priestor pre hlavu vzadu je 982 mm (980 mm v Octavii). Batožinový priestor má základný objem 467 l, sklopením zadných sedačiek sa zväčší na 1 410 l. Za príplatok sú dostupné full LED predné aj zadné svetlomety, má aj dynamické zadné smerovacie svetlá. V príplatkových prvkoch figuruje sklápacie ťažné zariadenie ovládané tlačidlom z batožinového priestoru. Vďaka...

Aktuálne príspevky

Škoda Octavia: Štvrtá generácia populárneho modelu je tu!!!

Toyota Corolla Hybrid: Ikebana

Toyota Corolla Hybrid Touring Sports: Hello, I'm an Executive!

Autosalón – Autoshow Nitra 2019: Novinky, novinky a novinky