Filtrovať podľa:

Bodaj by nie. Veď zadné kolesá cez šesťstupňovú manuálnu prevodovku roztáčal azda najlepší atmo dvojliter na svete a všetkých čias. Pod označením F20C je ukrytý štvorvalec s objemom 1 997 cm3 (vŕtanie x zdvih 87 x 84 mm) s variabilným zdvihom ventilov. Motor bol konštrukčne navrhnutý tak, aby zvládal extrémne vysoké otáčky. Pánom z Hondy sa z neho nakoniec podarilo vyprodukovať parametre, ktoré zahanbili všetkých. V Európe sa predával s výkonom 177 kW (pri otáčkach 8 300 min-1), v rodnom Japonsku až 186 kW (pri otáčkach 8 600 min-1), pričom maximálne konštrukčné otáčky mal až 9 200 min-1.                  Parametre také, že z nich normálny človek padne zo stoličky. Lenže to sa písal rok 1999 (výroba skončila v roku 2009). V súčasnosti majú šialené hot-hatche vďaka masívnemu preplňovaniu výkonu po hanlivo povedaný mužský pohlavný orgán. Jasne, v zákrutách je S2k vďaka vyváženiu neskutočná (ale aj nebezpečne zákerná), ale v akcelerácii...

Aktuálne príspevky

Škoda Superb: Už 85 ročná história

Kúpiť či nekúpiť si auto s dvojspojkovou prevodovkou?

Ford Focus Active 1,5 EcoBoost: UHO

Vláda schválila návrh novely zákona o cestnej premávke