Filtrovať podľa:

Bodaj by nie. Veď zadné kolesá cez šesťstupňovú manuálnu prevodovku roztáčal azda najlepší atmo dvojliter na svete a všetkých čias. Pod označením F20C je ukrytý štvorvalec s objemom 1 997 cm3 (vŕtanie x zdvih 87 x 84 mm) s variabilným zdvihom ventilov. Motor bol konštrukčne navrhnutý tak, aby zvládal extrémne vysoké otáčky. Pánom z Hondy sa z neho nakoniec podarilo vyprodukovať parametre, ktoré zahanbili všetkých. V Európe sa predával s výkonom 177 kW (pri otáčkach 8 300 min-1), v rodnom Japonsku až 186 kW (pri otáčkach 8 600 min-1), pričom maximálne konštrukčné otáčky mal až 9 200 min-1.                  Parametre také, že z nich normálny človek padne zo stoličky. Lenže to sa písal rok 1999 (výroba skončila v roku 2009). V súčasnosti majú šialené hot-hatche vďaka masívnemu preplňovaniu výkonu po hanlivo povedaný mužský pohlavný orgán. Jasne, v zákrutách je S2k vďaka vyváženiu neskutočná (ale aj nebezpečne zákerná), ale v akcelerácii...

Ako narastá rozpočet (Part č.1 bol do 5 000 €, Part č.2 od 5 do 10 000 €) narastajú aj možnosti výberu pre obe skupiny automobilových fanúšikov. Viac peňazí ale aj znamená jeden fakt – dajú sa kúpiť staršie „tradičné“ hot autá, ale aj menej vžité novšie. Skrátka, každému podľa chuti alebo viac hláv, viac kapusty. Nakoniec, aj teraz som sa netrafil do presnej desiatky. Audi TT Mk2 (2006 – 2014) Nad týmto autom som dlho uvažoval. Z môjho pohľadu je to jedno z tých pozérskych áut do ktorých sa mi hodí za volant skôr žena ako muž. A skôr si užívať príjemnú jazdu ako sa vrhať do zákrut. Trošku však zdanie klame. Na rozdiel od prvej generácie mala druhá vzadu viacprvkové zavesenie. Motor ostal vpredu naprieč, podobne ako quattro s Haldex spojkou (stále to ale nie je ono, chýba poriadny predný diferenciál). Motoricky do rozpočtu zapadá jediný motor – 2,0 TSI...

Aktuálne príspevky

BAC: Prvá ochutnávka extrémnej novinky

Honda: Keď potrebuješ rekordne pokosiť trávnik

Porsche: Poznač si do diára veľké stretnutie

Volkswagen T-Cross: Aj malé prsia vedia očariť