Filtrovať podľa:

Ak by si ho chcel vlastniť, stačí zbehnúť na nadchádzajúci ženevský autosalón a objednať si ho. Ešte pre úplnosť. Motor dáva spomínaných 390 kW (čiže 530 koní) a 690 Nm, 0 – 100 trvá len 3,6 sekundy. Potenciálu motora sekunduje upravený výfuk so štyrmi koncovkami s priemerom 102 mm. Podvozok je od KW (tlmiče), pružiny ABT (zákazník si môže vybrať zníženie podvozka). Disky ABT Sport GR majú priemer 21“ s pneumatikami 275/25 ZR21.                ABT jemne „vytuningoval“ aj exteriér. Nechýbajú nápisy ale aj karbónové časti na nárazníkoch aj blatníkoch. Všetko pekne decentné a (podľa mňa) vkusné.

Nielen ekológia, ale aj konkurencia je neúprosná. Niekedy veľa výkonu stačí, ale s novými generáciami modelov chcú zákazníci jednoducho viac. Rozmerovo sa autá ako tak ustálili, výkony a dynamika však stále rastú. Pre novú generáciu RS5 sa Audi rozhodlo použiť nový V6 motor s objemom 2,9 litra preplňovaný dvoma turbodúchadlami. Ponúka medzigeneračne totožný výkon 331 kW, avšak až 600 Nm (čo je o 170 Nm viac ako mal 4,2 V8). Aj vďaka väčšej sile dostupnej v širokom otáčkovom spektre od 1 900 po 5 000 min-1 dokáže zdolať stovku za 3,9 sekundy (predtým 4,5 s). Maximálna rýchlosť je už tradične obmedzená na 250 km/h, s RS dynamickým paketom môže stúpnuť na 280 km/h. Podobne nezanedbateľné je zníženie pohotovostnej hmotnosti na 1 655 kg (- 60 kg), pričom ako opcia sa ponúka karbónová strecha.                Motor sa kombinuje len s osemstupňovou automatickou prevodovkou, pričom je energia motora distribuovaná na kolesá oboch náprav v...

Aktuálne príspevky

Mitsubishi L200: Štyridsaťročný mladík (v plnej kondícii)

Nissan Navara Dark Sky Concept: Pohľad do temnoty vesmíru

Honda Fest 2018: Srdcová záležitosť

Duster Tour: Veľký zážitok po siedmykrát