Filtrovať podľa:

Po motoroch BMW S62B50 a Mercedes-Benz M113K prichádza na rad tretí z prestížnych – Audi. Spomedzi niekoľkých som si vybral jeden, ktorý síce na prvý pohľad konštrukčne nie je veľmi čím zaujímavý, ale ponúka niečo, čo predchádzajúce dva ešte nemali. A ani mnoho súčasných motorov V8 alebo iných V alebo R ani nemajú (česť výnimkám). Sú nimi vysoké otáčky. Práve pre hlad po otáčkach som si motor 4,2 FSI s kódom BNS vybral. Najčastejšie sa ocitol pod prednou kapotou Audi RS4 generácie B7, ale aj B8 (už s kódom BYH). FSI ako vrchol Vidlicový osemvalec so zdvihovým objemom 4 162 cm3 je v rôznych konfiguráciách veľmi populárny. Poháňa dokonca aj zverský Gumpert Apollo. Ale jemu sa venovať nebudem. Mňa zaujal najvýkonnejší „atmo“ variant BNS s priamym vstrekovaním paliva a najvyššími (limitnými) otáčkami 8 250 min-1. Aj keď v RS4 B8 dáva 331 kW, detailnejšie sa ale pozriem na pôvodný v B7 s...

Aktuálne príspevky

Jantar Team: Z kopcov na pretekársky vrchol

Uber a Hyundai: Lietajúci taxík

Toyota GR Yaris: Pohon všetkých kolies s najsilnejším produkčným trojvalcom na svete

Volkswagen: Golf č.8 je už v predpredaji