Filtrovať podľa:

Dôvodom životných zmien je „malý“ vírus, ktorý razantne vstúpil aj do pretekárskych životov – seriál vrchárskych pretekov s veľkou pravdepodobnosťou tento rok skončil. Ale ako to tak býva, pretekár je pretekár aj vtedy, keď sa nepreteká. Aj Ján Miloň sa musel prispôsobiť aktuálnemu stavu. Vymyslel si novú „zábavku“, víziu, métu – Rally Dakar 2021. Hovorí sa, že nie je kopec ako kopec. Čo donútilo „vrchára“ zmeniť myslenie a preorientovať sa na kopce pieskové, a hneď na najťažšej svetovej vytrvalostnej rely? Môj pretekársky život má niekoľko rozmerov. Prvým je pretekanie ako také, druhým záväzky voči reklamným partnerom a podporovateľom. Keďže po vypuknutí pandémie sa moja pretekárska sezóna okamžite skončila, pomyselne mi zostali len záväzky voči partnerom. Preto som chcel vymyslieť a ponúknuť im niečo špeciálne, významné a zároveň aj divácky sledovateľné. Samozrejme, v lete je takýmto seriálom „neskromne“ Formula 1 (aj keby som veľmi chcel, sem by som sa dostať nevedel), v zime...

V priebehu najbližších piatich mesiacov bude Alonso úzko spolupracovať s dakarským tímom Toyota Gazoo Racing. Aby sa zoznámil s nárokmi súťaží rely, s Toyotou Hilux sa podrobí intenzívnemu tréningovému programu na území Európy, Afriky a Stredného východu. Dvojnásobný víťaz pretekov 24 hodín Le Mans a držiteľ majstrovského titulu zo svetového šampionátu vytrvalostných súťaží FIA, dvojnásobný majster sveta Formuly 1 a víťaz pretekov 24 hodín v Daytone, sa pokúsi opäť posunúť svoje jazdecké schopnosti – jazda v teréne má svoje výrazne špecifiká aj úskalia.   Fernando aktuálne trénuje v juhoafrickej púšti, potom sa od 13. do 14. septembra prvýkrát (mimo súťaže) zúčastní pretekov Harrismith 400 v Juhoafrickej republike, ktoré sú piatym kolom juhoafrickej série (SACCS). Vozidlá Toyota sa na Rely Dakar sú obľúbené u súkromných aj továrenských tímov. Napríklad v ročníku 2019 budú tvoriť viac než štvrtinu z celkového počtu nasadených vozidiel v kategórii automobilov. Toyota Hilux v rukách Nassera Al-Attiyaha z Kataru, niekdajšieho...

Fernando, ktorý po boku stajňových kolegov Sébastiena Buemiho a Kazukiho Nakadžimu aktuálne vedie v bodovaní pretekárskych jazdcov svetového šampionátu vytrvalostných súťaží FIA (WEC), strávil dva dni exkluzívnym testovaním na púšti Kalahari, kde sa zoznamoval so špecifickými nárokmi pretekov rely. Testovanie zorganizoval tím Toyota GAZOO Racing South Africa. Úlohy učiteľa sa ujal niekdajší dakarský víťaz Giniel de Villiers. Toyotu Hilux, ktorá v januári tohto roka v rukách Nassera Al-Attiyaha a Mathieua Baumela dakarskú rely vyhrala, poháňa päťlitrový vidlicový osemvalec s maximálnym výkonom 283 kW a 620 Nm. Fernando vozidlo testoval na dvoch púštnych okruhoch s dĺžkou 8 a 17 km. „Vďaka tímu Toyota GAZOO Racing som dostal príležitosť prísť do Južnej Afriky a otestovať si víťazný dakarský Hilux. Za ostatných niekoľko rokov som skúšal rôzne vozidlá, Hilux ma veľmi bavil. Postupne sme zrýchľovali, učil som sa kolo od kola. Nebolo jednoduché čítať nerovnosti a odhadnúť, akú rýchlosť zvoliť, ale moja istota pomaly rástla....

Tento rok si páni z tímu snov v zložení Stéphane Peterhansel/Jean Paul Cottret, Sébastien Loeb/Daniel Elena, Carlos Sainz/Lucas Cruz z dakarskej rely v Južnej Amerike pre seba ukoristili prvé tri miesta. A to je pre nadchádzajúci ročník naozaj veľká výzva. Pre úplnosť ešte doplním, že štvrtou posádkou je Cyril Despres/David Castera. Tieto štyri posádky majú spolu na konte 19 celkových víťazstiev a 148 vyhratých etáp (vrátane motocyklov). Posledný tréning pred veľkolepým športovým divadlom mal poradové číslo sedem. Konal sa v Maroku, avšak už s novým autom Peugeot 3008DKR Maxi. Na "Dream Team" čaká 10 000 kilometrov dlhá výzva najťažších pretekov na svete, ktoré v januári 2018 povedú cez Peru, Bolíviu a Argentínu. V pláne sú piesočné duny, horské priechody a nekonečné púšte sprevádzané extrémnym počasím. Oficiálna trasa pretekov bude zverejnená 22. novembra. Obsadenie tímu zostáva nezmenené, pretekársky špeciál prešiel niekoľkými dôležitými úpravami s cieľom maximalizovali výkonnosť. Po novom sa volá Peugeot 3008DKR...

Športové kupé, sedan, hatchback, to je bežný mainstream toho, s čím sa jazdí na okruhoch či rely. Preto ak potrebujete zaujať, pretekové kombi môže byť zaujímavou voľbou. Alebo skúste superšportové auto vyhnať na najdrsnejšiu rely sveta, ideálne ju rovno aj vyhrať, všetko mám. Ale poďme pekne po poriadku... 10. Honda Civic Tourer Opakovaný vtip už nie je vtipom, preto som marketingové cvičenie Hondy zo sezóny 2014 zaradil na poslednú priečku. Gordon Shedden a Matt Neal s ním pár podujatí povyhrávali, v celkovom hodnotení BTCC to však stačilo len na tretie miesto pre prvého spomenutého pilota. 9. Subaru Levorg GT Túto japonskú značku máme zafixovanú na rely s elegantnou Imprezou STI. Konštanty však už niekoľko rokov celkom neplatia a v britskom šampionáte od roku 2016 bojuje nadupaný Levorg tímu BMR. Okrem dvojlitrového preplňovaného boxera má odo mňa plus aj za pohon zadných kolies, so šiestimi víťazstvami je už teraz najúspešnejším kombi. 8. Mercedes-Benz 300SEL 6.8 „Rote...

Aktuálne príspevky

Jantar Team: Z kopcov na pretekársky vrchol

Uber a Hyundai: Lietajúci taxík

Toyota GR Yaris: Pohon všetkých kolies s najsilnejším produkčným trojvalcom na svete

Volkswagen: Golf č.8 je už v predpredaji