Filtrovať podľa:

Pridajte si hlasitosť vychutnajte si soundtrack k tomuto krátkemu videu, v ktorom sa Agera RS rozbehla až na 457,94 km/h. Na videu je záznam najrýchlejšej jazdy dňa, kedy si Koenigsegg s týmto autom pripísal 5 rýchlostných rekordov. Z pohľadu na kabínu to však nevyzerá ako žiadna dráma, v aute je pokoj a vodič akoby sa vybral iba sa previezť, dokonca nejde od začiatku na plný plyn.  

Neubehli ani štyri týždne odvtedy, ako Bugatti Chiron získalo rekord za to, že bolo najrýchlejším autom, ktoré zrýchlilo na 400 km/h a opäť zastavilo za 41,96 sekundy. Napriek tomuto ohromnému výkonu mu rekord berie Koenigsegg. A nie práve o chlp, švédska malosériovka stihla rovnakú disciplínu za 36,44 sekundy, teda o zdrvujúcich 5,5 sekundy rýchlejšie. Na dosiahnutie 400 km/h potrebovala Agera RS a Niklas Lilja za jej volantom 26,88 sekundy a 1,9 kilometra (Chiron: 32,6 s/2,6 km), okamžité brzdenie do zastavenia trvalo 9,56 sekundy a auto prešlo 483 m (Chiron: 9,3 s/491 m). Aby si boli pri pokuse istý, že 2,8 kilometrová trať na letisku autu postačí a neskončí na trávniku, blížili sa k finálnej rýchlosti po 10 km/h, až bol z toho rekord.  

Na prelomenie doterajšieho oficiálneho rekordu musel Graham dosiahnuť na svojich lyžiach priemernú rýchlosť viac ako 112,65 km/h. Zapriahnutý za Jaguarom XF Sportbrake ho prekonal o zdrvujúcich 76 km/h, keď dosiahol maximálnu rýchlosť 189,07 km/h. Možno to bolo viac ako olympionik chcel, len vodič nepočul jeho kričanie skôr. Pri teplote -28° dostal na testovacom okruhu vo Švédsku Bell zabrať podstatne viac ako britské kombi, ktoré vďaka pohonu všetkých kolies a trojlitrovému šesťvalcu nemalo určite problém ísť ešte rýchlejšie.  

Veru tak, po športových autách, hot-hatchoch, elektromobiloch či sedanoch sa na Nürburgringu otvára nová kategória. O svoje miesto pod hradom Nürburg sa už budú uchádzať aj výkonné SUV. Prvú latku nastavuje Alfa Romeo Stelvio v ostrej verzii Quadrifoglio. Predchádzajúci rekord prekonala Alfa o celých osem sekúnd. Za volantom sedel Fabio Francia, ktorý má Severnú slučku celkom slušne v rukách. Drží totiž aj aktuálny rekord pre sedany s Giuliou Quadrifoglio (7:32). Poháňa ich rovnaký motor – preplňovaný šesťvalec s objemom 2,9 litra od Ferrari s výkonom 375 kW. V Stelviu sa kombinuje len s osemstupňovou automatickou prevodovkou a pohonom všetkých kolies Q4. V režime Race prevodovka „cvaká“ už za 150 ms. K ďalším fajnovostiam tohto SUV patria škrupinové sedadlá Sparco z uhlíkových vlákien, karbón-keramické brzdy Brembo či 50 : 50 vyvážené šasi. Tak, Porsche, Range Rover, čakáme na vás...

Z naháňania sa zeleným peklom sa stala „kultovka“, pre mnohé automobilky aj vec prestíže. Po Lamborghini  sa vytiahlo Porsche. Rekordný čas bol samozrejme dosiahnutý za prítomnosti notára a prekonal dokonca očakávania automobily. Frank-Steffen Walliser, viceprezident divízie Motorsport a GT Cars, povedal: „Na začiatku vývojového procesu sme si stanovili limit pre GT2 RS - menej ako 7 minút a 5 sekúnd. Za to, že sa ho podarilo sa stiahnuť o 17,7 sekúnd,  patrí veľká vďaka vývojárom,  mechanikom a vodičom, ktorí preukázali mimoriadne silný tímový výkon. Výsledok je oficiálny - GT2 RS je nielen najsilnejšie, ale aj najrýchlejšie Porsche 911". Impozantné bolo ale „lámanie rekordu“. Lars Kern (30) z Nemecka a Nick Tandy (32) z Veľkej Británie urobili prvý rekord v športových autách schválených na cestu (6 minút, 52,01 sekundy), ale v jazde dvoma autami pokračovali. Po piatom kole mali  čas 6 minút, 50 sekúnd. Nakoniec sa rekordný čas podarilo zajazdiť Larsovi Kernovi,...

Ešte v júli Subaru oznámilo, že dosiahlo na Severnej slučke Nürburgring rekordný čas spomedzi všetkých automobilov so štvordverovou karosériou. Od štartu po cieľ to stihol Richie Stanaway za 6 minút a 57,5 sekundy. Nejde však o sériové auto, špeciálne WRX STi Type RA NBR vyrobila spoločnosť Prodrive, dvojlitrpvý boxer je preplňovaný tlakom až 25 psi, vďaka čomu dosahuje výkon 600 koní a točí až 8 500 otáčok. Silu prenáša na všetky kolesá cez 6-stupňovú sekvenčnú prevodovku, možno by sa niekedy hodila aj sedmička. Pri plných otáčkach na dlhej rovinke však dosiahne aj bez nej až 290 km/h.  

Slnečné a suché augustové popoludnie je na také niečo ako stvorené. Na testovacej trati čaká štandardné Bugatti Chiron s výkonom 1 500 koní, šéf značky Wolfgang Dürheimer odovzdáva kľúče pretekárovi Juanovi-Pablovi Montoyovi. Okrem toho na naštartovanie nechýba ani "Top speed key" - kľúč, ktorým sa odomyká režim najvyššej rýchlosti, inak je obmedzovač nastavený na 380 km/h. Ľavá noha na brzdu, zaradiť jednotku, tak sa začína aktivácia kontrolovaného štartu. Displej potvrdí nastavenie a Kolumbijčan môže vyraziť. S pedálom plynu na podlahe sa otáčkomer zabrzdí na 2 800, motor W16 je pripravený vydať zo seba maximum. Nápor krútiaceho momentu sa v momente uvoľnenia brzdy rozloží na všetky štyri kolesá, Chrion mizne v diaľke. Pri 3 800 otáčkach sa pridávajú veľké turbodúchadlá, michelinky sa zapierajú do asfaltu. Po 32,6 sekundy "letí" Chiron rýchlosťou 400 km/h, od štartu prešiel už 2,6 km. Montoya zadupáva brzdový pedál. Okrem kotúčov (420 mm vpredu a 400 mm vzadu) a...

Zabudnite na Type R, GT3 či Huracan Performante. Podľa rebríčka top 100 je totiž najrýchlejším autom na Severnej slučke Nürburgringu Nio EP9. O tomto čínskom elektrickom superšporte, ktorý sa má dostať aj do predaja, sa už písalo ako o najrýchlejšom elektromobile (7 minút, 5,12 sekundy). To však bolo ešte v októbri 2016... Nový výsledok superauta s výkonom 1 000 kW je o 2,4 sekundy lepší než dosiahol Radical SR8LM. Zajazdil ho Peter Dumbreck, ktorý sa azda najviac preslávil saltom mortale s Mercedesom CLR v Le Mans v roku 1999. Ide o rekord pre vozídlá schválené pre bežnú premávku, čiže tie, ktoré môžu nejakým spôsobom dostať tabuľky s evidenčným číslom (prekonal navyše aj okruhový špeciál Pagani Zonda R s časom 6.47,50 min.). Ak si pri Radicale ťukáte na čelo, tak len pripomeniem, že Ford zajazdil 7.22 s týmto... Absolutórium stále drží pretekové Porsche 956 v rukách Stefana Bellofa, ktorý presne 28. mája 1983...

Ani Bentley Bentayga, ani Jeep Grand Cherokee Trackhawk zďaleka nestačia na to, čo dokázala Toyota Land Cruiser. Na pristávacej dráhe leteckej základne v Mohavskej púšti dosiahlo japonské SUV rýchlosť strhujúcich 370 km/h. Doterajší rekord držal s rýchlosťou 339 km/h Brabus Mercedes-GLK s Biturbo-V12. Ku cti všetkým porazeným však treba povedať, že išlo o upravenú verziu Land Speed Cruiser, ktorá sa predstavila ešte minulý rok na výstave SEMA.  Sériový motor V8 s objemom 5,7 litra dostal dve turbodúchadlá Garett, ktoré vďaka plniacemu tlaku 3,8 baru zvýšili výkon agregátu zo štandardných 280 kW na 1 471 kW, teda rovných 2 000 koní. S nárastom výkonu bola spojená aj úprava vnútorností motora a výmena prevodovky. Podvozok je znížený a rozchod kolies sa zmenšil, aby sa dali na auto obuť širšie Michelin Pilot Super Sport. Za volantom sedel bývalý pilot NASCAR Carl Edwards, ktorý o rekordnej jazde povedal: "Asi od 360 km/h už začalo byť...

Úplne štandardné Porsche Cayenne úspešne prekonalo doterajší svetový rekord v disciplíne „najťažšie lietadlo ťahané sériovým automobilom“. Doterajší rekord zaznamenaný v Guinessovej knihe rekordov prekonalo Porsche o 115 ton. Pokus o nový zápis sa konal v hangári Air France, kde parkuje jedno z 10 lietadiel Airbus A380 tejto spoločnosti. Do hangáru s plochou 60 000 metrov štvorcových vojde tri tisíc Cayennov s dĺžkou 4,8 metra, 73-metrový Airbus ho vyplní sám. Veľkostný rozdiel medzi SUV a najväčším lietadlom na prepravu cestujúcich je priepastný. Rovnako ako hmotnostný, Airbus A380 totiž váži 285 ton. Napriek tomu si Porsche Cayenne s veľkým kolosom poradilo a SUV potiahlo lietadlo na vzdialenosť 42 metrov. Spojené boli špeciálnym medzikusom pripojeným k štandardnému ťažnému zariadeniu na Porsche. Zápis do Guinessovej knihy rekordov získalo Porsche Cayenne S Diesel s naftovým osemvalcom, ktorý má výkon 283 kW (385 koní) a krútiaci moment 850 Nm.

Aktuálne príspevky

Citroën C4 Cactus: Blob

Škoda Scala: Je tu!!!

Honda HR-V Sport: Keď si dáš hrozne veľa kávy

Škoda Scala: Ďalšie detaily pripravovaného modelu