Filtrovať podľa:

Ono, 290 Nm je stále 290 Nm, a na malé a v podstate dosť ľahké auto je to aj dosť. Preto je veľmi dôležité túto porciu efektívne preniesť na cestu, lebo ak nie, tak je po zábave. Preto je veľmi dôležité mať poriadny diferenciál. Ford Fiesta ST má síce v základe bežný diferenciál, avšak s pribrzďovaním vnútorného kolesa pri ostrom prejazde zákrutou. Je to síce výborná pomôcka, avšak trakcii ako takej veľmi nepomáha.                Preto prvý krát bude pre model ST (doteraz bol výsadou modelov RS) k dispozícii samosvor  Quaife ATB, pričom Torque Vectoring Control systém zostal zachovaný (podobne to má aj súčasná Honda Civic Type R).

Aktuálne príspevky

Jantar Team: Z kopcov na pretekársky vrchol

Uber a Hyundai: Lietajúci taxík

Toyota GR Yaris: Pohon všetkých kolies s najsilnejším produkčným trojvalcom na svete

Volkswagen: Golf č.8 je už v predpredaji