Filtrovať podľa:

Uletený pánko sa volal Archie Frazer Nash. Napriek tomu, že v podstate všetci konkurenti už fungovali na klasických prevodovkách poskladaných z ozubených kolies, modely Frazer Nash používali reťazové prevody. Neuveriteľné. Takže, ak išlo o štvorstupňovú prevodovku, tak boli použité štyri samostatné reťazové prevody. Typickým príkladom je model Frazer Nash TT Replika z roku 1934.                Neviem úplne presne ako prebiehalo radenie, isté ale je, že v 1960 automobilku prebralo Porsche.  

Samozrejme, aj v tomto prípade sa dá na vec pozrieť v rôznych uhloch. Dôležitá je aj špecifikácia „problému“. Pri manuálnych napríklad počet prevodových stupňov a ich sprevodovanie. Pri automatických vnútorná konštrukcia – sem totiž mnohí radia aj jedno- alebo dvojspojkové robotizované prevodovky (aj keď ich vnútorná konštrukcia vychádza z manuálnych), CVT , pri „meničových“ automatoch zase či má blokovanie meniča a ak áno, pri ktorých prevodových stupňoch atď. Jedno je však vždy ist: Bude pri jazde pravá ruka a ľavá noha oddychovať alebo nie? Plusy a mínusy Prívrženci konvenčnej manuálnej prevodovky dávajú do pozornosti najmä nižšiu nákupnú cenu vozidla a nižšiu spotrebu paliva. Vodiči zároveň oceňili bezprostredné spojenie motora s kolesami, ktoré umožňuje lepšie „precítiť“ vozidlo. Taktiež aj „hru“ s prevodmi a lepší pocit zábavy. Kritici manuálu považujú za hlavný nedostatok neustále vyšliapávanie spojky a radenie počas jazdy v zápchach. Poukazujú aj na riziko zaradenia nesprávneho (nie optimálneho) stupňa pri danej rýchlosti.  Jednoznačnou...

Viete ako sa vyrába prevodovka? Automobilka SEAT nainštalovala vo výrobnom závode SEAT Componentes v meste El Prat de Llobregat (metropolitná časť Barcelony)  „POV“ kamery na rôzne mesta výrobného cyklu. Výsledkom je síce zrýchlené, ale trefné video o tom, ako sa vyrába šesťstupňová manuálna prevodovka MQ281.   Pár faktov: - každých 27 sekúnd je skompletizovaná jedna prevodovka. Inak je čas výroby hodina a 41 minút - doteraz závod vyrobil viac ako 13,5 milióna prevodoviek MQ200, ktoré používa 29 modelov koncernu Volkswagen. Minulý rok to bolo 661 277 kusov, tento rok by to malo byť ešte viac. - na výrobu prevodoviek je treba roztaviť 15 000 ton hliníka ročne, čo by postačilo na výrobu 220 kusov komerčných lietadiel. - každá prevodovka sa skladá zo 174 dielov - odhadovaná životnosť prevodovky je 250 000 km, počas ktorých je urobených (priemerne) 500 000 zmien prevodových stupňov - na výrobu je potrebných viac ako 500 strojov a robotov

Aktuálne príspevky

Opel Insignia: All-Wheel Drive Car Of The Year 2019

SEAT: 20 najlepších šoférskych skladieb

Benzina: Prvá čerpacia stanica na Slovensku

Volvo: Vzájomne komunikujúce automobily

Opel Corsa: Nová generácia bude mať pod 1 000 kg

Škoda Scala: Za babku od 13 490 €