Filtrovať podľa:

Ak si odpovedal nie, tak v nasledujúcom videjku sa predstaví bývalý skúšobný jazdec Lamborghini Valentino Balboni, aj Lamorghini Countach, Ferrari Testarossa, Aston Martin V8 Vantage či Stefan Roser a RUF CTR. A teraz už naozaj netreba slová...    

Hľadám správne slovo, alebo slovné spojenie, akým by som vystihol vskutku zaujímavý projekt. Napadá mi len nádherná šialenosť. Nuž, za veľkou mlákou majú ďaleko viac právnych možností ako sa neviazať, ale poriadne odviazať.                Základ tvorí Porsche 930, čiže 911 Turbo z rokov 1975 až 1989. Vonkajšok je vyšperkovaný RSR spojlermi a zadným krídlom 935/76. Podvozok je Bilstein, kolesá sú vpredu 10,5 x 18, vzadu 14 x 19.                Ozajstným kladivom je motor. Pôvodný šesťvalcový boxer s objemom 3,3 litra je prevŕtaný na 3,5 litra a osadený dvoma turbodúchadlami Garet GT-30. Úpravami prešli aj vnútornosti. Suma-sumárum, dohromady 447 kW a 738 Nm. No nech sa páči 😊.    

Že im ďakujem(e). Musím uznať, že si robia svoju prácu veľmi dobre. A trošku aj provokujú, lebo nasledujúce obrázky majú vytvoriť správnu sviatočnú atmosféru 😊 Skoro ako ja, keď som sa tiež podobne vo Fínsku šmýkal s Toyotou GT86. Ale len skoro... 😊

Pätica SUV má sfarbenie vzdávajúce hold bohatej histórii motoršportu značky Porsche. Vyznamenala sa v mnohých sériách, vrcholom je však Le Mans, kde Porsche v počte víťazstiev jasne vedie. Päť Macanov teda obliekli do bojových farieb, ktoré sa zapísali do histórie a poslali ich pózovať na ikonické miesta Singapuru. Martini Racing Pravdepodobne jeden z najznámejších motívov sveta motoršportu, ktorý sa objavil na pretekárskych autách všetkých možných typov od rely po cestné autá. Porsche prvý krát nieslo túto kombináciu v roku 1970 na modeli 917. Lokalita: Holland Village, Singapur Rothmans Keď sa tento dizajn predstavil na Porsche 956 na Le Mans v roku 1982, začínalo Porsche novú éru dominancie: autá tohto tímu skončili na prvých troch miestach (k tomu si Porsche prípísalo rekord 6:11.13 na Nurburgringu) a dominovali aj v rokoch 1984 a 1985. Lokalita: Armenian Street, Singapur Ružové prasa Jasne ružové farby odkazujú na experimantálny unikát - Porsche 917/20 (kombinácia dlhej a krátkej verzie 917), ktorý sa zúčastnil 24h...

Podľa mňa práve zvuk motora alebo prskajúceho výfuku vie urobiť poriadnu husiu kožu. Ten pocit, keď sa na chrbte stoporia všetky chlpy a cez chrbticu preletia zimomriavky. Bez zvuku by to asi naozaj nešlo – majitelia automobilov s naftovými motormi vedia.                Porsche je vo sfére zvuku takmer ikona. Špecifický zvuk boxer motorov je nezameniteľný. Ale nielen nich. Tu je pätica najtopkrajších zvukov:    

Ešte som to mohol nazvať "zadkom fotografa", ale to by ste asi netušili o čom budem hovoriť. Keďže ja fotím a na testy sú ostatní, väčšinou som v testovačkách len ako spolujazdec. Až na výnimky, pri ktorých si to vyložene vypýtam. Tu je výber fakt tých najlepších, najzaujímavejších alebo najrýchlejších áut roka z pohľadu niekoho, kto rok sedel ako spolujazdec asi v 200 autách. Môj zadok toho už celkom zažil. Okrem autofans fotím autá ešte pre jednu veľkú spoločnosť, kde sa rovnako pravidelne vozím v rôznych druhoch a typoch áut väčšinou aspoň trošku staršieho roku výroby, to by ale vyšlo na ďalší článok. V autofans som tento rok fotil viac ako 120 áut a tieto vo mne kus seba zanechali.  Pre zaujímavosť by som začal prvým autom, ktoré som fotil. Renault Megáne GT - momentálne najobľúbenejšie auto skvelej facebookovej skupiny Budget Hillclimb. O ňom asi nič nepoviem, lebo si ho už ani nepamätám....

Raritka zišla z výrobného pásu v roku 1964 ako model 901 (č. 57). Išlo o nasledovníka 356. Avšak pár týždňov po začatí sériovej výroby musel byť modelový rad 901 kvôli ochrannej známe premenovaný na 911, čo mu vydržalo až do súčasnosti. A práve 901tka v múzeu chýbala.             V roku 2014 istý nemecký televízny štáb tvoriaci reláciu o starožitnostiach a pamätihodnostiach celkom nečakane v jednej stodole narazila na dva kúsky pochádzajúce práve z úvodu výroby. Po preskúmaní sa ukázalo, že jeden z nich s číslom podvozka 300.051 je práve raritná 901tka. Porsche múzeum ale nakoniec kúpila oba kúsky.             Rekonštrukcia prebehla dôsledne s použitím autentických a dobových častí aj z iných vozidiel – motor, prevodovka, elektrická inštalácia aj interiér. Ak ale bolo možné, ponechali sa pôvodné časti.             Musím uznať, že je podobne krásna ako kúsok z roku 1970, ktorý sa mihol aj v našej redakcii (😊). A je asi takmer jedno, aký...

Porsche, pre mňa značka s nekonečnou charizmou a neuveriteľným energetickým nábojom. Aj v modelovej ponuke však občas skrýva kúsky, ktoré nie sú až tak veľmi známe, no o to viac cenené. Nasledujúce video odhalí 5 z nich:    

Stačí si len nasadiť špeciálne okuliare a začnú sa diať divy. Sú vybavené najnovšími technológiami premietania, fotoaparátom s automatickým zaostrovaním schopným zobraziť aj jemné detaily a silnými LED diódami. Keď si servisný technik v obchodnom zastúpení v Los Angeles nasadí okuliare, zároveň sa spojí s technickým podporným tímom Porsche, ktorý je umiestnený v Atlante. Podporný tým tak môže presne vidieť to, čo technik. Vďaka tomu mu m§žu v reálnom čase pomôcť s problémom.                Hmmm, zaujímavé riešenie, ktoré by sa celkom mohlo uplatniť aj u nás. A nielen v servisoch Porsche.

Znie to naozaj neuveriteľne, ale Walter sa narodil 7. marca 1947. Nemal som možnosť sedieť vedľa neho, ba dokonca ani vidieť. Ale kamaráti, ktorí sedeli vedľa neho na sedadle spolujazdca hovorili o neskutočnom zážitku, a hlavne pohode s akou každé auto ovládal.                Veď posúď sám. Celkom nečakane som sa dostal k videu, kde za volantom Porsche 911 GT3 dáva rady do života:    

Aktuálne príspevky

Opel Insignia ST 2.0 CDTI: Triezvy pokrok

Renault Mégane R.S.: Veľké MRS je tu!

Jeep Cherokee: Keď sa napíše MY2019

Toyota GT86 a HKS: Zimné driftovanie