Výzvou je čas 12: 35.61. Aby ho Bentayga prekonala, musí ísť priemernou rýchlosťou nad 96 km/h a prekonať 156 zákrut. Preto sa za volant usadí dvojnásobný víťaz nad horou Pikes Peak, skúsený Rhys Millen, rodný to syn hádam ešte známejšieho otca Roda Millena. Pikes Peak je zároveň ďalšou výzvou, pretože Bentley ženie svoje modely až do extrémnych stavov – napríklad Continental GT išiel rýchlosťou 330 km/h po ľade a 290 km/h po piesku. Dokonca špekuluje, že by sa so sériovým modelom Continental GT Speed zúčastnila rely (neviem, či to je optimizmus alebo odvaha 😊). Brian Gush, riaditeľ motoršportovej divízie: Dve Rhysove celkové víťazstvá hovoria samé za seba. Jeho znalosť okruhu, profesionalita a nadšenie pre projekt z neho urobili ideálnu voľbu. V Bentayge dávame Rhysovi perfektnú príležitosť dosiahnuť ďalší rekord. Som presvedčený, že 24. júna zajazdí impozantný čas. Bentayga pripravená na preteky má so sériovým motorom W12 výkon 441 kW a 900 Nm. Vozidlo bolo...

Nuž, vyzerá to tak, že naše deti vôňu nespáleného benzínu a hluk vytočeného aj keď len štvorvalca zrejme veľmi poznať nebudú. Takmer všetky automobilky zbroja hlavne vo sfére elektromobily. Chápem, prečo to robia, ale len veľa kW na zábavu fakt nestačí. Vtiahnutie do deja sprevádzané zvukom nasrštvaného komára je jednoducho jedno veľké faux pas (foo pa 😊), slovensky povedané priekak.                Nevadí. Volkswagen stavia elektrošpeciál I.D. R Pikes Peak, s ktorým sa chce 24. júna tohto roku zúčastnil legendárnych pretekov do vrchu Pikes Peak. Zatiaľ je to všetko, čo vieme – teda okrem toho, že bude mať pohon všetkých kolies, takže (teoreticky) bude pri každom kolese elektromotor. Automobilka tým chce povedať aj to, že aj vo sfére elektromobilov bude mať „R“ modely.

Volkswagen totiž vyvíja pretekový špeciál pre najznámejšie preteky do vrchu. Prototyp s pohonom všetkých kolies by mal štartovať na Pikes Peak International Climb 24. júna 2018. Cieľ je jasný - vytvoriť nový rekord v kategórii elektrických aut. Nový motoršportový projekt je súčasťou procesu transformácie automobilky Volkswagen na popredného výrobcu elektrických vozidiel. Do roku 2025 chce ponúkať až 23 elektrických modelov. „Pikes Peak sú jednými z najznámejších automobilových pretekov na svete a predstavujú mimoriadnu výzvu, preto sú vhodné na preukázanie možností nových technológií," vysvetlil Dr. Frank Welsch, člen predstavenstva zodpovedný za rozvoj. „Náš pretekový elektromobil bude vybavený inovatívnou technológiou akumulátorov a pohonom upraveným na extrémny záťažový test. Zároveň nám poskytne dôležité informácie, ktoré budú prospešné pre budúci vývoj našich produktov." Pikes Peak International Climb Climb najväčší fanatici nazývajú aj "Race to the clouds" (Preteky do oblakov), konajú sa od roku 1916 v Skalnatých horách neďaleko Colorado Springs. „Výjazd“ je dlhý 19,99 km, pričom...

Mnoho z nás, autofans, pravdepodobne pozná peugeoťácky modelový line-up z osemdesiatych rokov. Vieme, že mal o niečo väčšie gule ako ten terajší - alebo vďaka sľubným novinkám ako 308 R, nedávny - a nebolo to len pre absenciu toho otrasného úškrnu, ktorým nás francúzska automobilka v posledných rokoch kŕmi. Na osvieženie: Nie. Jej modelové rady mali práve to najpodstatnejšie: legendárne jazdné vlastnosti. Veď si spomeňme na 205 GTi, o niečo väčšiu 309 GTi, alebo šarmantnú 605-ku. Všetky spomenuté sú autá, na ktoré mnoho z nás myslí popri zaspávaní. Alebo vy myslíte skôr na to, ako fajnovo prakticky budete sklápať zadné sedadlá či sa preklikávať mohutným displejom na prístrojovke? Tak vidíte. Niekomu však mohlo prekážať to, že deformačné zóny dvestopäťky boli vodičove nohy, alebo že 605-ka mala len motory s objemom štandardnej vane. Presne pre tých bol model 405 - najlepšie auto sveta. Dôvody na toto tvrdenie? Okrem chýbajúceho úškrnu, 405-ka získala po uvedení na...