Filtrovať podľa:

Až keď som bol na krátkej návšteve v LA a neskôr na Miami, pochopil som, že USA je naozaj veľké. Ono, všetko je tam väčšie, aj vzdialenosti, aj autá. A aktuálne najsilnejší a najväčší tamojší pick-up sa volá Ford F-450 Super Duty.                Parametre má vskutku podmanivé (ešte že mám vodičský aj skupiny C). Poháňa ho naftový motor s objemom 6,7 litra s výkonom 331 kW a ohromným krútiacim momentom 1 260 Nm. Novinkou pre rok 2018 je model 4x2 s dvojmontážou vzadu so špeciálnou úpravou na ťahanie, vďaka ktorej zvládne utiahnuť príves s celkovou hmotnosťou aj s nákladom 15 420 kg (to je celkom slušná jachta). Bežne ale zvládne 9 520 kg a na sebe odviezť ďalších 3 300 kg.                Tomuto sa naozaj hovoria veľké americké svaly. Niekedy by som si veru aj takéto čudo vyskúšal. Len tak, s plezíru.  

Zvykol som si, že moderné autá majú často len vytvárať pocity a ilúzie, ale pri terénnych pick-upoch sa na také veci nedá hrať. Tu sa počítajú len skutočné schopnosti. A práve táto úprimnosť z nich robí moju obľúbenú kategóriu áut. A je tu ešte jeden trend – posun od pracovných strojov k štýlovým autám na voľný čas. Ranger to presne vystihuje. Môžete si ho kúpiť v základnej výbave, taký nenápadný pre partiu chlapov v montérkach. Alebo ako vyzývavý Wildtrak so športovo tvarovaným rámom na korbe a oranžovými akcentmi v interiéri. Aj pre rodinu? Štvordverová kabína je celkom priestranná, na palubnej doske má miesto aj systém SYNC (tu ešte pomalá verzia 2) s navigáciou. V podstate sa tu človek cíti ako v SUV, len smerom dozadu má trochu iný výhľad. Zaujímavo sú riešené prístroje s centrálnym rýchlomerom. Na bokoch sú dva displeje, na ktorých si môže vodič zobraziť rôzne informácie, každá strana sa ovláda vlastným...

Volajú sa Rebelle Rally. Týždňové preteky sú skúškou jazdných a navigačných zručností na 2 000 km dlhej trase, ktorá vedie cez úžasné púšte v Kalifornii a Nevade v USA. Určené sú skôr pre bežné sériové vozidlá ako pre špeciály. Posádka je dvojčlenná, výhradne ženská. Súčasťou podujatia je diaľková terénna jazda a tradičná navigácia. Na vyhľadávanie skrytých kontrolných bodov sa môžu používať len topografické mapy a kompas. Používanie zariadení GPS a smartfónov je prísne zakázané a súťažiaci sa musia v dôsledku časových obmedzení rýchlo rozhodovať. V bežnom pick-up-e Nissan Navara Double Cab budú pretekať dve zamestnankyne spoločnosti Nissan France: Karen Rayrolles a Florence Pham. Karen k tomu povedala: "Navara vďaka svojej odolnej a šikovnej povahe predstavuje perfektnú voľbu na Rebelle Rally. Sme nadšené, že sa na takomto skvelom podujatí môžeme zúčastniť. Náš pokrok môže každý sledovať prostredníctvom živého prepojenia na www.rebellerally.com alebo na www.nissan.fr." Karen a Florence súťažia o cenu Bone Stock Award....

Štýlovo očančaný pick-up bude mať premiéru už o pár dní na IAA vo Frankfurte. Black Edition vznikla z výbavy Limited, ktorá na slnečnom svetle vynikne množstvom chrómu. A čo s tým? No predsa odchrómovať a všetky exteriérové doplnky vrátane masky, kolies a rámu na korbe zatmaviť odtieňom Absolute Black. A aby to bol ešte väčší „trhák“ – počet kusov je obmedzený na 2 500 a všetky budú mať štvordverovú kabínu. A tiež systém SYNC 3 s navigáciou, predné parkovacie senzory i cúvaciu kameru, dvojzónovú klimatizáciu a kožené čalúnenie sedadiel.

Už od roku 2008 je Ford partnerom každoročnej udalosti AirVenture na letisku v meste Oshkosh. Automobilka zakaždým prinesie unikátne vozidlo, ktoré sa predá v aukcii a zisk putuje na podporu lietania. Od začiatku spolupráce už takto Ford vyzbieral 3 milióny dolárov, tohtoročný F-22 F-150 Raptor sa predal za 300 tisíc. Peniaze poputujú na podporu záujmu mladých o lietanie. Už Raptor je riadne upravená F-150-ka, F-22 F-150 ide ešte ďalej. Exteriér dostal optické úpravy, doplnky a špeciálne lakovanie v štýle bojového prúdového lietadla, pick-up má dokonca červené a zelené pozičné svetlá ako stíhačka. Na aute nechýbajú karbónové dielce, zmeny však nie sú len optické a vylepšený je aj podvozok, brzdy a hlavne motor, ktorý má namiesto štandardných 450 koní až 545 koní.

Presne sto rokov ubehlo odvtedy, ako začal Ford v roku 1917 ponúkať Model TT, určený predovšetkým ako jednotonové nákladné vozidlo. Vtedy išlo o jediný stroj podobného zamerania. Ako základ mu slúžil bežný Model T, ktorý mal zosilnený rám a rázvor predĺžený o 70 cm. Zadná náprava bola prerobená na prenos sily cez ozubené koleso a šnekový prevod, obyčajný Model T mal iba ozubené kolesá. Majiteľ mal možnosť nechať si prispôsobiť nákladný priestor pre jeho potreby, či už išlo o prevoz listov, sudov, alebo niečoho iného. V kabíne bolo miesto pre vodiča a jedného pasažiera, auto sa štartovalo kľukou. Pre lepší komfort mohlo byť auto za príplatok vybavené nafukovacími pneumatikami namiesto tých, ktoré boli plné gumy. Pohon zabezpečoval 20-koňový benzínový štvorvalec s maximálnou rýchlosťou 35 km/h. Civilný Model T pritom išiel až 67 km/h, pri pracovnom však išlo o odolnosť a flexibilnosť.

Keď nejaké auto používa americká polícia, o niečom to hovorí. Miestni muži zákona majú na vozidlá vysoké požiadavky. Ford má medzi nimi nemalé zastúpenie, doterajších šesť modelov schválených na použitie pre políciu dopĺňa siedmy. Jednotky špeciálneho nasadenia používajú Fordy Expedition a F-150 XL SSV, na prevoz väzňov zase Transit. Ďalšie dva Fordy s heslom „pomáhať a chrániť“ majú služobné zaradenie Interceptor (pripravené na náraz zozadu rýchlosťou 120 km/h): sedan postavený na modeli Taurus a SUV postavené na Exploreri. Zaradenie Responder znamená bezpečné odolanie nárazu do rýchlosti 88 km/h, Ford tu má Fusion Hybrid (u nás Mondeo) a práve predstavený pick-up F-150. F-150 Police Responder je prvým pick-upom, ktorý je pripravený na policajnú akciu aj pri prenasledovaní podozrivých. Nasadený by mal byť  v okrajovejších oblastiach, ako napríklad pri hraniciach a lesoch či horách. Poháňa ho 3,5 litrový EcoBoost, ktorého silu prenáša na všetky štyri kolesá 10-stupňová automatická prevodovka. Výkon motora je 375 konských...

Na prvý pohľad je jasné, že Mercedes-Benz sa nepustil jednoduchou cestou výmeny masky a znaku na nej a na volante. Sériová podoba nie je ďaleko od posledného konceptu s prednou časťou pripomínajúcou GLS. Trieda X meria 5 340 mm na dĺžku, 1 920 mm na šírku a je vysoká 1 819 mm, predstavila sa iba verzia double cab s päťmiestnou kabínou. Pri pohľade zboku však príbuznosť s Nissanom Navara nezakryje, podobná je aj spodná línia okien zadných dverí. Na dobrom základe Za kabínou sa nachádza ložná plocha dlhá 1 587 mm a široká 1 560 mm, navrhnutá je tak, aby sa Euro paleta vošla aj medzi blatníky. Pick-up značky Mercedes-Benz na korbe odvezie 1 042 kg nákladu, čo môže byť napríklad 17 plných 50-litrových sudov piva. Plocha sa dá osvetliť pomocou LED v treťom brzdovom svetle. Čo sa nezmestí na auto, môže majiteľ ťahať na prívese. Trieda X utiahne až 3,5 tony,...

Mnohé značky sú medzi pick-upmi nováčikmi, nedávno medzi ne vstúpil Renault či Fiat a čoskoro pribudne aj Mercedes-Benz. Záujem o takýto typ auta teda zjavne badať aj medzi veľmi bohatými zákazníkmi, ktorí chcú praktické, ale prémiové vozidlo. Ako ideálny stroj ho vidím v rukách majiteľov koní: auto bez problémov utiahne príves so zvieraťom a na korbe mu odvezie seno. Možno sa dočkáme toho, že sa do tohto segmentu pustia aj iné značky. Možno vtedy, keď začnú mať ľudia názor, že pick-up je vlastne ešte vyšší level ako SUV a každá značka ich bude mať v ponuke niekoľko. Ochutnávku toho, ako by to mohlo vyzerať, ponúkajú tieto vízie grafika.

Základné črty novinky sú jasné na prvý pohľad – robustnosť a jednoduchosť. Ide o klasickú konštrukciu do terénu s rámom a tuhou zadnou nápravou odpruženou listovými pružinami. Korba za štandardnou štvordverovou kabínou má rozmery 1,40 × 1,39 metra a je zvnútra ošetrená ochranným živicovým náterom. Nosnosť vozidla je 815 kg. O pohon sa stará 2,5-litrový štvorvalcový turbodiesel s výkonom 85 kW a s krútiacim momentom 280 Nm. Cez päťstupňovú manuálnu prevodovku poháňa zadné alebo všetky štyri kolesá. „Štvorkolke“ nechýba redukčná prevodovka. Základná výbava s ABS, dvoma airbagmi, manuálnou klimatizáciou, rádiom s CD a s USB, elektrickým nastavením vonkajších zrkadiel a elektrickým ovládaním okien je celkom luxusná. Na Slovensko sa tento motorizovaný fúrik nechystá, Peugeot ho totiž postavil len pre Afriku. Pracovné modely s levom na nose majú v tejto časti sveta dlhoročnú tradíciu. Od roku 1956 tu Peugeot ponúkal modifikovaný model 403, neskôr 404 a 504. Posledný menovaný montovali v Nigérii až...

Aktuálne príspevky

Škoda Superb: Už 85 ročná história

Kúpiť či nekúpiť si auto s dvojspojkovou prevodovkou?

Ford Focus Active 1,5 EcoBoost: UHO

Vláda schválila návrh novely zákona o cestnej premávke