Filtrovať podľa:

Svet sa akosi veľmi zrýchlil. Všetci sa stále za niečím naháňajú, všetko chcú stihnúť. Výrobcovia áut tlačia pod kapoty stále viac a viac koní so stále menšou spotrebou (aspoň na papieri). Nám do hlavy tlačia, že autonómne vozidlá sú hudbou budúcnosti a bez nich hádam aj ľudstvo vyhynie. A keby nie, tak nás určite zachránia elektromobily. Chápem, ide predsa o mobilitu. Ale ešte stále sú tu ľudia, ktorí nad mobilitou preferujú bohapustý pocit zo šoférovania niečoho, čo nemusí byť nutne dokonalé a mať „vyhviezdičkovaný“ pocit bezpečnosti. Jednoducho sa vrhnúť do divočiny zákrut a užívať si. Alebo pokojne aj do mestskej džungle, kde sa tiež dá (svojim spôsobom) celkom slušne zabaviť. Nedávno sa mi totiž pod zadok dostal najmenší produkt progresívne šliapajúcej automobilky Kia. Keď sa povie Picanto Mnohí si zrejme predstavia malé a vcelku nevzhľadné auto. Ono, dizajn je vždy vecou vkusu a áno, Picanto je malé, doslova mini auto. Aj keď....

Kórejské supermini je kvôli malému vzrastu síce nenápadné, ale pre automobilku Kia určite dôležité. Z aktuálnej generácie Picanta uvedenej v roku 2011 sa totiž po svete predalo viac ako 1,4 milióna. Na pohľad vyzerá novinka predstavená na jar v Ženeve tak trochu ako evolúcia, ide však o úplne novú generáciu s mnohými výraznými zmenami, ktoré badať predovšetkým na novej maske (typicky pre značku Kia dostalo aj Picanto tygrí nos) a svetlách vpredu aj vzadu. Dĺžka auta zostala medzigeneračne na rovnakom čísle 3 595 mm, vozidielko je tak skutočne kompaktné a veľmi obratné. Viac možností Generačná obmena sa okrem dizajnu mierne prejavila v proporciách auta. Predný previs sa skrátil o 25 mm, zadný sa predĺžil o 10 mm a zvyšných 15 mm pripadlo na zväčšenie rázvoru na 2 400. Vďaka tomu a úprave usporiadania a tvaru vnútorného priestoru je v aute viac miesta ako pre posádku, tak aj pre batožinu. V mestskom aute...

Kia sa jasne profiluje. Žiadna „sucharina“, ale ozaj pekné autá so športovejšími rysmi. Aj prichádzajúci najmenší model v ponuke bude presne taký istý. Reálne ho uvidíme až na ženevskom autosalóne, to už teraz môžeme povedať, že bude mať medzigeneračne dlhší rázvor o 15 mm (z 2 385 na 2 400 mm), kratší predný a dlhší zadný previs. V interiéri nebude chýbať dotykový displej a mnohé moderné technológie. Veru, máme sa na čo tešiť.

Aktuálne príspevky

Jantar Team: Z kopcov na pretekársky vrchol

Uber a Hyundai: Lietajúci taxík

Toyota GR Yaris: Pohon všetkých kolies s najsilnejším produkčným trojvalcom na svete

Volkswagen: Golf č.8 je už v predpredaji