Filtrovať podľa:

Hovorí sa, že X označuje to správne miesto. Možno aj preto SUV a crossovery od Oplu dostanú do názvu toto písmeno povinne: Mokka X, Crossland X, Grandland X. Avšak druhé dva spomenuté sa od Mokky budú celkom podstatne líšiť. Pri Crosslande a Gandlande (už viem, prečo to X budem ako novinár nenávidieť) totiž ide o výsledok spolupráce Oplu a koncernu PSA Peugeot Citroën. Najprv vybavím väčší Grandland, ktorý príde na jeseň (premiéra zrejme vo Frankfurte, na trhu v novembri). To totiž bude prezlečený Peugeot 3008. A teraz Crossland, čiže budúci Citroën C3 Picasso, s ktorým sa bude deliť o výrobnú linku v Zaragoze. Crossover alebo SUV? Náš interný úzus pri rozlišovaní týchto dvoch kategórii je postavený na pohone všetkých kolies. Crossover ho nemôže mať, SUV áno. Crossland (a aj Grandland) teda patrí medzi crossovery. Opel ho radí medzi Corsu a Mokku, kde by mal byť aj cenovo. Že tam už má Merivu? Nuž... Opel...

Súčasné emisné a bezpečnostné normy výrazne ovplyvňujú tvorbu (a tvorivú fantáziu) producentov automobilov. Nie vždy je potenciálny klient či aj automobilový nadšenec spokojný s tým, čo vidí a na čom je nútený neraz aj jazdiť. Páni v automobilke Opel si boli vedomí, že Astra nepatrí v mnohých ukazovateľoch na špičku triedy. Poučili sa a poskladali novú generáciu modelu Astra tak, aby na čelo patrila. K tomu pridali aj niekoľko technických a technologických jedinečností. Parádne rodinné kombi Astra Sport Tourer nevynímajúc. Páčia sa mi jednoducho spracované veci. Zväčša aj najdlhšie „prežijú“ v súčasnom konzumnom svete. Kombík Astra je v mojich očiach poskladané práve z jednoduchých a účelných kriviek. Žiadne výstrelky a záhyby, ktoré sa neraz aj na umyvárke zle čistia. Dizajn je ale výrazne subjektívna vec. Našťastie, jednoduchosť vládne aj v interiéri. Konečne zmizla pretlačidlovaná  stredová konzola. V duchu doby ju nahradila kombinácia fyzických tlačidiel s dotykovou obrazovkou. Avšak vo veľmi rozumnom...

Insignia druhej generácie využíva úplne novú architektúru. Liftback s označením Grand Sport je ľahší o 175 kg (podľa verzie), kombi Sports Tourer schudlo až 200 kg (podľa verzie). Novinka má pritom o 92 mm dlhší rázvor, s hodnotou 2 829 mm by sa nestratila ani vo vyššej strednej triede. Ďalšie zmeny rozmerov sú vcelku nenápadné (dĺžka +55 mm, výška -29 mm; platí pre Grand Sport), no výrazne menia proporcie auta smerom k športovosti. Karoséria verzie Grand Sport vyniká tiež aerodynamikou s koeficientom odporu vzduchu cx 0,26. Z novej karosérie profitujú najmä cestujúci vzadu, ktorí sa v predchodcovi mierne tlačili. Objem kufra liftbacku je 490 – 1 450 litrov, pri kombi uvádza zatiaľ Opel iba maximum 1 640 litrov. Oproti predchodcovi sa podarilo získať 100 litrov, no dúfam, že nie vyhodením rezervy spod podlahy. Sports Tourer bude mať aj zadné operadlo delené 40 : 20 : 40 a otváranie veka nohou. Opel...

Aktuálne príspevky

Bratislavský obchvat D4R7: Uzávierky a doplňujúce informácie

Volkswagen Tiguan Allspace 2.0 TDi: Ležatý panelák

North American International Auto Show: Supra, Mustang a ostatní...

Ako môžete opraviť menšie poškodenie laku auta?