Filtrovať podľa:

Pred cestou do Thajska dostal Maťo Homola nového tímového kolegu, pretože Gregoire Demoustier opustil tím DG Sport krátko po ukončení európskej časti sezóny ešte v júli a zameral sa na relykros. Na preteky v Burirame tak tím angažoval domáceho Munkonga Sathienthirakula. Homolu to však nijako nerozladilo a vďaka dobrej aklimatizácii, do Thajska cestoval už v pondelok, zajazdil sobotňajšiu dvakrát prerušenú kvalifikáciu na jednotku. To znamená pole position o 4 tisíciny sekundy pred Jamesom Nashom (SEAT Leon/Lukoil Craft-Bamboo) a Norbertom Micheliszom (Honda Civic/M1RA). „Som šťastný, že sa mi tu podarilo vyhrať kvalifikáciu,“ povedal v sobotu v Burirame 23-ročný rodák z Bratislavy. „Okruh vyhovuje mne aj nášmu autu, pretože na rýchlych rovinkách vieme dokonale zúročiť silný motor.“ Suverénna jazda Homola v prvej jazde vyrazil dopredu a súperov nechal, nech za ním bojujú. Postupne svoj náskok zvyšoval až na solídnych šesť sekúnd, no v druhej polovici pretekov prišli vibrácie od prednej nápravy. Len dve kolá pred...

Priatelia a známi vedia, že mal som iný youngtimer – BMW 1502 (E10). Krásny, s novým lakom, po kompletnej renovácii. Stál ma kopu prachov, takže logicky to bolo auto len do pekného počasia. Lenže to ma troška obmedzovalo. Dospel som k názoru, že by som chcel niečo použiteľnejšie, len som nevedel presne čo. Prvý krok – BMW musí z domu preč. Po pol roku sa mi ho podarilo predať za sumu, ktorú som si stanovil ako najnižšiu prijateľnú. Nejaký čas som nič neriešil, ale inzeráty som pravidelne kontroloval. Sem-tam niečo zaujímavé, ale keď som pri pár kusoch zaváhal a tie sa následne predali, zvolil som inú taktiku. Podám si inzerát. Tak som si na známy inzertný portál naťukal niečo v zmysle: “kúpim youngtimer, pôvodný stav bez zásahov kutila, najlepšie niečo športové, blablabla…”. Aj som vypísal konkrétne značky a modely áut, o ktoré mám záujem – F128SC, Capri, Manta, atď.. Neverili by...

Pred pár rokmi by som zrejme ani ja sám schopnosti Zafiry nedocenil. Ale vtedy sa deti ešte len plánovali. Dnes sú už realitou a tak postupne prichádzam na niektoré šikovné prvky v autách kategórie kompaktných MPV. Zafira tu patrí k veteránom, aktuálna tretia generácia je na trhu už od roku 2011 a stihla aj facelift, ktorý jej zobral charakteristický predok. Svojimi rozmermi aj priestorom patrí k najväčším v triede. Kto by ju chcel prirovnávať k S-Maxu či Alhambre, narazí na jej šírku. Napriek tomu sú vzadu tri samostatne posuvné sedadlá, na ktoré sa zmysluplne posadí aj dospelý človek. Vyššia výbava Innovation sa dodáva so siedmimi sedadlami (pre dospelého nepoužiteľné, môžete ušetriť 700 €) a sedením lounge (250 €), pri ktorom sa so stredného sedadla stane opierka na ruky a bočné sa posunú viac do stredu. Celkom fajn, len Opel nedomyslel tú dieru do batožinového priestoru. Majster balenia Kufor mi Opel vyzbrojil trochu nespratným...

Úžitkový Opel Vivaro sa na autosalóne vo Frankfurte pochváli s osobnými verziami Vivaro Tourer a Vivaro Combi+. Obidve novinky sa majú komfortom a výbavou priblížiť osobným automobilom, ale ponúknu veľký priestor a variabilnú konfiguráciu sedadiel, ako aj inovatívne technológie a asistenčné systémy. Napríklad tempomat s obmedzovačom rýchlosti, kožený volant a reflektory do hmly sú vo výbave štandardne. Nový Opel Vivaro Tourer je vďaka variabilnej konfigurácii interiéru využiteľný ako mobilná pracovná a cestovná lóža. Zákazníci, ktorí chcú využívať Vivaro Tourer ako modernú mobilnú rokovaciu miestnosť, môžu jednoducho otočiť sedadlá v druhom rade o 180 stupňov. Na želanie môže byť mikrobus vybavený dvoma sedadlami otočnými o 360 stupňov – voliteľne aj s koženým poťahom – a sklopným stolíkom. Laptopy a iné mobilné zariadenia sa dajú jednoducho zapojiť do dvoch zásuviek USB a do 220-voltovej elektrickej zásuvky (do príkonu 300 wattov) v druhom rade sedadiel. Stropné osvetlenie z LED umožňuje prácu aj v tme, automatická...

Kým staršie SUV Opel Antara upadlo do zabudnutia, menšia a novšia Mokka sa teší celkom dobrým predajným úspechom. V rámci aktuálneho trendu popularity SUV aj Opel pridáva do ponuky ešte viac SUV, konkrétne Crossland X a Grandland X. Tak ako tieto novinky, dostala aj Mokka písmeno X do názvu, pre zvýraznenie jej crossoverového charakteru. A k tomu dostala Mokka X mnoho ďalšej výzbroje, aby mohla naďalej bojovať na preplnenom poli malých SUV. Hlavne decentne Útok na zmysly zákazníkov sa začína hneď zovňajškom, kde dostala Mokka X pri facelifte novú masku a nárazník, ako aj grafiku svetiel vzadu a vpredu. Koncové svetlá môžu využívať LED, čelné svetlomety si možno zvoliť AFL+, teda s adaptívnym svetelným lúčom, prispôsobujúcim sa jazdnej situácii. Nefungujú ako Matrix-LED v Astre, teda nevypínajú jednotlivé segmenty LED ale majú niekoľko režimov reflektora, ako napríklad mestský, diaľničný, na okresné cesty, do zlého počasia alebo odbočovací. Svietia jasným svetlom a môžem ich...

Všetko sa začalo 6. marca, v predvečer ženevského autosalónu sa potvrdili špekulácie o tom, že by Francúzi mohli prevziať nemeckú značku Opel a britskú Vauxhall od GM. Vedúci predstavitelia vtedy naštartovali proces, ktorý by mal vytvoriť druhú najsilnejšiu automobilovú skupinu v Európe za Volkswagenom. Spoločný trhový podiel všetkých piatich značiek (Opel/Vauxhall, Peugeot, Citroën a DS) na celoeurópskom trhu je 17 percent. Opel by mal do 100 dní predložiť akčný plán, ktorý ho s pomocou synergií s PSA vráti do čiernych čísel do roku 2020. Pod synergiami si môžeme predstaviť najmä spoločný vývoj, alebo presnejšie využitie platforiem PSA pre nové Ople. Popri crossoveroch Crossland X a Grandland X sa to bude týkať predovšetkým novej Corsy (2019), ktorá by mala byť súrodencom Citroënu C3. V oblasti ľahkých úžitkových vozidiel Opel preberá modely od Fiatu (Doblo) a Renaultu (Trafic, Master), čo sa začne od roku 2018 tiež meniť. V druhej polovici roka by sa mala...

Označenie GSi nie je v Opli novinkou, so skratkou znamenajúcou Grand Sport Injection vyrábala nemecká značka športové verzia Manta GSi, Kadett GSi či Astra GSi a Corsa GSi, potom ju však nahradila skratka OPC (Opel Performance Center). S novou Insigniou Grand Sport sa akronym GSi vracia. Zmena označenia priniesla aj výraznú zmenu pohonu. Preplňovaný V6 s objemom 2,8 litra (239 kW) nahrádza radový štvorvalec s výkonom 191 kW a maximom krútiaceho momentu 400 Nm. Tento istý motor pritom pre GSi nie je exkluzivitou, dostanete ho aj do štandardnej verzie Insignie. Aj s automatickou 8-stupňovou prevodovkou a pohonom všetkých kolies s vektorovaním krútiaceho momentu na zadných kolesách. Špecialitou Insignie GSi bude jej upravené riadenie a vyladený podvozok Flex Ride s adaptívnymi tlmičmi a pružinami kratšími o 10 mm. Nastavenie ponúka aj režim Competition s vypnutou trakčnou kontrolou a zoslabenou funkciou stabilizačného systému. Auto stojí na 20-palcových diskoch s pneumatikami Michelin Pilot Sport 4,...

Páči sa ti? Ešte ťa budem musieť zastaviť pri utekaní do predajne Opel. Na náš trh príde až po výstavnej premiére na jesennom frankfurtskom autosalóne. Ale už som si doňho na statickej prezentácii v Bratislave mohol sadnúť. Vyzerá ozaj „grand“, vôbec sa nemusí za svoje pomenovanie hanbiť. Technicky od pása dole (či skôr už od kolien) pochádza od PSA (Peugeot 3008), ale to najdôležitejšie (hore) je originál nemecký Opel, minimálne z dizajnovej stránky jasne rozpoznateľný – aj vďaka možnosti dvojfarebného lakovania karosérie. K tomu navyše pribalil bohaté sériové vybavenie, ktoré zahŕňa asistenčný systém pre udržiavanie jazdného pruhu, rozoznávanie dopravných značiek , asistenčný systém pre rozjazd do svahu, rádio R4.0 s bluetoothom, klimatizáciu s peľovým a pachovým filtrom, komfortné sedadlá so všestrannými možnosťami nastavovania a sklopné operadlo zadného sedadla delené v pomere 40 : 60. Pôsobivý systém Opel OnStar je súčasťou štandardného vybavenia od vyššej verzie Edition. Ale to je základ. Vo vyšších...

Okej, okej. S tým historickým odkazom to nie je úplne správna informácia. Adam totiž stojí na platforme o-niečo-skôr-testovanej Corsy a už pri jej teste som si uťahoval z jej pôvodu v paleolite trocha vyššieho veku. Z rovnakého testu však vieme, že Opelu omladzovacie kúry celkom idú. Prečo teda existencia tohto auta pripomína esperanto? Ono je to tak: Opel by sa veľmi rád, po vzore ostatných európskych automobiliek, zviezol na vlne retroáut do mesta. Všetci jeho konkurenti sa však môžu odraziť od nejakého jedinečného modelu, ktorý v minulosti vyrábali. Mini motorizovalo Anglicko, Fiat 500 polovicu Európy a Volkswagen "Chrobák" polovicu sveta. Opel? Bohužiaľ... Ako sa s touto výzvou mohli popasovať konštruktéri z Rüsselsheimu? Mohli zobrať podvozok Corsy a stredne ťažkú karbobrúsku, uťať podstatný kus plechu pred a za zadnou nápravou a výsledok zabaliť do trendy kabáta. Ďalej mohli pridať slušnú porciu výbavy, chrómu, rôznych farieb a nápisov a malého špunta poslať do boja proti spomínanému Fiatu 500, Volkswagenu Beetle a Mini. A viete čo? Oni...

Dobre sa to začalo už v sobotu, kedy si Maťo s Oplom Astra vyjazdil ďalšiu pole position, hoci bez bodov. V kvalifikácii totiž skončil na desiatom mieste a to znamenalo štart do druhých pretekov z prvej pozície, pretože tam sa poradie najlepších desať obracia. “Už na Hungaroringu pred troma týždňami sme sa presvedčili, že vieme byť rýchli aj na pomalých tratiach, ktoré nám svojou charakteristikou nevyhovujú,” rozhovoril sa po kvalifikácii Maťo Homola. “Nestačilo to na úplnú špičku, ale to už rozhoduje každý kilogram, ktoré sa ako balast za úspech rozdávajú po každom víkende. Tu sú na tom najlepšie vozidlá VW, pričom Audi sa trápilo a rýchlosť Alfy Romeo zo začiatku roka je už takmer zabudnutá. Aspoň je tá sezóna zaujímavá. A som rád, že nám sa darí napredovať.” Víťazstvo na dosah ruky V prvej jazde sa Homola po chybách súperov so Astrou tímu DG SPort posúval vyššie. Napokon sa mu podarilo ubrániť konečné...

Aktuálne príspevky

Kia Sportage: Z domácej kuchyne s vynoveným receptom

Franco Sbarro: Šialenec? Génius!

Mercedes-Benz triedy X: Keď sa práce chytí Brabus

Kabriolety: 8 ultradrahých otvorených investícií