Filtrovať podľa:

Maťo Homola si asfalt v Spa vyskúšal už pred dvoma týždňami, so svojim tímom DG Sport nastúpil v rámci šampionátu TCR BeNeLux. Ten sa jazdí odlišným systémom a Homola zvíťazil v jednom zo štyroch šprintov, okrem toho mal aj pole position do kvalifikačných pretekov. Rovnaký tréning však zvolilo aj viacero Homolových súperov. Tento víkend sa mu však darilo podstatne horšie, hoci Astra dostala v rámci BoP odľahčenie o 20 kg. V kvalifikácii skončil na 17. mieste, pričom neustále bojoval s nepokojnou Astrou TCR. Do prvej jazdy síce odštartoval dobre, no ešte v 1. kole v kombinácii zákrut Fagnes do neho narazil hosťujúci Belgičan Potty a Maťo musel zájsť do boxov s defektom pravého predného kolesa. Potom síce pokračoval so stratou jedného kola, no dokázal jazdiť slušné časy, čo dávalo nádej do druhých pretekov. Opäť zradil motor Druhé preteky sa išli v sobotu predpoludním a už na štartovom rošte sa objavil prvý problém. Maťo...

Jednoduché? Nie vždy. Každý z nás má nejaké predstavy o svojom správne zábavnom aute. To by sme mohli diskutovať donekonečna. Po Part č.1 do 5 000 € som si otvoril niekoľko našich bazárových stránok a pozrel som sa na to, čo by som si tak vybral, keby som mal o ďalších 5 000 € viac. Viac peňazí so sebou prinieslo aj viac výkonu, čo už vyžaduje „kus“ vodičského umenia. Hneď v úvode sa vám musím ospravedlniť, ale moja veľká nerozhodnosť spôsobila, že práve desiatka vozidiel sa mi poskladať nepodarila. Veď posúďte sami. BMW 330i (1998 – 2006) a 130i (2004 – 2011) Ktoré si vybrať? Veľmi ťažký výber. BMW 330i vraj najlepšej trojkovej generácie E46 si veru zaslúži moju pozornosť. Radový šesťvalec M54B30 (2979 cm3) má možno z pohľadu súčasných vozidiel priemerné výkonové parametre – 170 kW a 300 Nm, no postačili na atakovanie "stovky" v priebehu 6,6 sekundy. Navyše, v rokoch 2001...

Nový model je ďalším výsledkom spolupráce Oplu a jeho budúceho majiteľa PSA Peugeot Citroën, auto stojí na platforme EMP2, ktorú využíva Peugeot 3008 a ďalšie modely. Tomu zodpovedajú aj technické parametre a ponuka asistenčných systémov vrátane automatického núdzového brzdenia či adaptívneho tempomatu. Zhodný je tiež Grip Control na jazdu mimo pevných ciest. Nad rámec spolupráce sú komfortné prvky ako AGR sedadlá, vyhrievaný volant či vyhrievané zadné sedadlá a tiež adaptívne LED svetlá. Samozrejme, chýbať nemôže komunikačný systém OnStar. Dizajn nadväzuje na menší Crossland X s možnosťou kontrastného lakovania strechy. Rázvor 2 675 mm je na milimeter zhodný s Peugeotom 3008. Opel ponúkne 514 resp. 1 652 litrov na batožinu. Po oficiálnej premiére na IAA vo Frankfurte v septembri sa k nám dostane už v priebehu októbra.

O prvý zápis do celoročnej tabuľky sa postaralo Homolovo víťazstvo v sobotňajšej kvalifikácii. Opel Astra tímu DG Sport bol v tom momente dominantným autom na trati, čo potvrdil druhým miestom Piere-Yves Corthals. Odvrátenou stránkou mince však bolo, že po piatkových tréningoch musel dostať Homola nový motor, pretože ten starý prehrial. A to v seriáli TCR International znamená štart do prvej jazdy z posledného miesta. Navyše  organizátori v rámci BoP priškrtili Astru, druhé najťažšie auto v poli, o 5 percent. Štart do sobotňajšej prvej jazdy Homolovi celkom nevyšiel, no podarilo sa mu dohnať stratu a už na konci prvého kola získal pozíciu na úkor Michaely Cerutti na Alfe Romeo. O pár kôl zvládol Tassiho Hondu, no na VW Golf Gianniho Morbidelliho si trochu vylámal zuby a do cieľa prišiel s poškodeným autom na trinástom mieste, navyše pri prejazde cieľovou rovinkou sa mu v kokpite objavil dym. „Neboli to vydarené preteky, nemal som výkon,...

Modelový rad Insignia sa rozrastie o ďalšieho člena, ako posledné príde kombi vo verzii lepšie prispôsobenej na jazdu mimo asfaltu a v drsnejších podmienkach. Karoséria dostala po celom spodnom obvode plastový ochranný lem aj odlišné nárazníky, svetlá výška sa zvýšila o 20 mm. Žiadny vážnejší terén tak navštevovať nesmie, ale do zimy to bude vynikajúci cestovateľ. Bez problémov a pohodlne zvládne dlhý diaľničný presun aj výjazd po zasneženom kopci cestou k hotelu či zjazdovke. Trakciu na šmykľavých povrchoch zaisťuje pohon všetkých kolies s vektorovaním krútiaceho momentu. To je riadené elektronicky a vykonávané zadným pohonným modulom s dvoma spojkami, ktorý nahrádza diferenciál a krútiaci moment rozdeľuje medzi zadnými kolesami nezávisle, čo by malo okrem iného prispieť aj k výbornej ovládateľnosti auta. Možnosti výbavy vychádzajú zo štandardného kombi Insignia Sports Tourer.

Problémy sa ukázali už od prvých tréningov na novom okruhu Rustavi, ktorý je dlhý 4,1 kilometra a leží neďaleko metropoly Tbilisi. Homola bol síce rýchlejší než skúsený tímový kolega Corthals, ten však jazdil s iným nastavením. Slovenský pilot sa pohyboval na hranici prvej desiatky so stratou na najrýchlejších okolo 1,5 sekundy. Problémom je okrem doladenia podvozku aj pomerne vysoká hmotnosť. V rámci vyváženia výkonnosti totiž Astra po spoločnom testovaní na talianskom okruhu Adria dostala + 40 kg, čo je po Audi A3 (+ 45 kg), s ktorým štartuje obhajca titulu Stefano Comini, druhá najvyššia hodnota. Dá sa predpokladať, že organizátori jej časom uberú, prípadne súperom priložia. Kontaktný šport Do prvej pretekovej jazdy vyrážal Homola z 12. miesta z celkových 16 pilotov na štarte. Po tvrdých súbojoch sa mu s jemne poškodeným autom podarilo posunúť o jednu priečku vyššie. „S 11. miestom nemôžem byť spokojný, veď tento tím má najvyššie ambície. No počas víkendu...

Pre nás autofans bolo na prelome osemdesiatych a deväťdesiatych rokov ešte všetko v poriadku. Falco a Depeche Mode zneli z Blaupunkt kazeťákov a „bavoráky“ mali ešte tú sexy masku so štvoricou svetiel. Hlasnejší, výkonnejší a vulgárnejší bol skrátka lepší. A napokon, rýchlejší. Titul najrýchlejšieho – to chceš. Latku v telocvični rýchlych sedanov vtedy nasadilo a držalo BMW M5 (E34). Em-päťku chcel v histórii zostreliť nejeden konkurent, najpresvedčivejšie to však dokázal azda len Opel. Opel Omega, či Vauxhall Carlton v krajinách spojeného kráľovstva, predstavoval v tom čase jedno z najpriemernejších vozidiel na parkovisku. Toto tvrdenie však platilo len dovtedy, kým si čosi viac ako 950 exemplárov nenašlo svoju cestu v bránach továrne Lotusu.  Tie opustili títo germáni už pod anglickou značkou a kódovým označením Type 104. A s krídlom na kufri. A s grilom namiesto nárazníka. A prečo sa to vlastne stalo? Odpoveďou na túto otázku sú vlastnícke pomery Lotusu. Na prelome desaťročí bol...

Rok 2016 vo farbách maďarského tímu B3 so SEATom Leon v seriáli TCR International bol pre Homolu úspešný. Vyhral jedny preteky a celkovo skončil na piatom mieste ako najlepší z takpovediac netovárenských pilotov (aj v zákazníckom motoršporte sú rovní a rovnejší). Pred sezónou 2017 sa však tím B3 Racing prakticky rozpadol a v seriáli nepokračuje. Maťo Homola však dostal okrem iných ponúk aj jednu od úspešného belgického tímu DG Sport, ktorý s priamou podporou Opel Motorsport a Kissling Motorsport bude nasadzovať dve vozidlá Opel Astra OPC TCR poháňané v zmysle pravidiel dvojlitrovým turbomotorom s výkonom okolo 350 koní. Opel Astra OPC TCR Astra pre TCR sa predstavila už v roku 2015, avšak po neuspokojivých výkonoch ju Opel z pretekov stiahol a nariadil ďalší vývoj a testovanie. V minulom roku Astry bojovali v národných šampionátoch TCR Germany a TCR Benelux. Čerešničkou na torte bol zisk titulu šampióna TCR Europe 2016, ktorý získal s tímom...

Transakcia má celkovú hodnotu 2,2 miliardy eur, pričom samotné automobilové značky vrátane šiestich tovární, piatich závodov na výrobu komponentov, vývojového centra v Russelsheime a spolu približne 40 000 zamestnancov budú Francúzov stáť 1,3 miliardy. Finančnú divíziu prevezme PSA v spolupráci s bankou BNP Paribas. GM si nechá vývojové centrum v Turíne. Koncerny tiež oznámili, že Opel bude ďalej využívať technológie GM až kým jeho modely úplne neprejdú na platformy PSA. Pre General Motors by naopak mali byť zabezpečené dodávky modelov Opel, ktoré sa mimo Európy predávajú ako Holden či Buick. PSA očakáva, že vďaka Oplu získa prístup k technológiám pre elektromobily a vylúčené nie sú tiež dodávky palivových článkov zo spoločného podniku GM a Hondy. Z pohľadu trhu vznikne nové európske číslo 2 s trhovým podielom až 17 percent. Predpokladá sa, že týmto spojením dokážu automobilky ušetriť do roku 2026 až 1,7 miliardy ročne. PSA a Opel začali spolupracovať už v roku 2012, prvým výsledkom...

Hovorí sa, že X označuje to správne miesto. Možno aj preto SUV a crossovery od Oplu dostanú do názvu toto písmeno povinne: Mokka X, Crossland X, Grandland X. Avšak druhé dva spomenuté sa od Mokky budú celkom podstatne líšiť. Pri Crosslande a Gandlande (už viem, prečo to X budem ako novinár nenávidieť) totiž ide o výsledok spolupráce Oplu a koncernu PSA Peugeot Citroën. Najprv vybavím väčší Grandland, ktorý príde na jeseň (premiéra zrejme vo Frankfurte, na trhu v novembri). To totiž bude prezlečený Peugeot 3008. A teraz Crossland, čiže budúci Citroën C3 Picasso, s ktorým sa bude deliť o výrobnú linku v Zaragoze. Crossover alebo SUV? Náš interný úzus pri rozlišovaní týchto dvoch kategórii je postavený na pohone všetkých kolies. Crossover ho nemôže mať, SUV áno. Crossland (a aj Grandland) teda patrí medzi crossovery. Opel ho radí medzi Corsu a Mokku, kde by mal byť aj cenovo. Že tam už má Merivu? Nuž... Opel...

Aktuálne príspevky

Škoda Octavia: Štvrtá generácia populárneho modelu je tu!!!

Toyota Corolla Hybrid: Ikebana

Toyota Corolla Hybrid Touring Sports: Hello, I'm an Executive!

Autosalón – Autoshow Nitra 2019: Novinky, novinky a novinky