Žiaľ, globálny svet občas pohltí silné existencie. Opel, ako člen skupiny PSA, sa zrejme trošku musí v niektorých veciach podriadiť francúzskemu diktátu. Však sa pozri na prvé fotky novej generácie Corsy. Čo ti to tak pripomína? Inak, Corsa bude aj elektrická s dojazdom cca 330 km. Pri použití rýchlonabíjačky sa 50 kWh akumulátor nabije na 80 percent svojej kapacity len za 30 minút. Okrem toho sa bude dať nabíjať aj káblom z domácej siete, pomocou nástenných nabíjačiek aj pomocou verejných rýchlonabíjačiek. Na akumulátory dáva Opel osemročnú záruku. A bude mať aj famózne IntelliLux LED Matrix svetlomety prepojené s čelnou kamerou. Nebude chýbať systém rozpoznávania dopravných značiek, varovanie pred mŕtvym uhlom spätných zrkadiel, varovanie pred čelnou kolíziou alebo systém ochrany bokov karosérie....

Musím sa vám opäť k niečomu priznať: Som obrovský milovník outsiderských, nízkonákladových značiek. Nielen v autách, ale vo všeobecnosti. Napríklad vzhliadam ku každej vymyslenej značke z Lidlu. Americké keksíky s názvom McEennedy alebo bonbóny FirstNice? Týpka, čo tieto názvy vymýšľa, by som najradšej pozval na pivo. Ozaj, keď už sme pri tých pivách: Nie je nič krajšie, ako desiatka Stein v akcii za cenu menšiu, ako je jej vratná fľaša. Dobre, možno ešte jedna vec: Zvetraný Topvar na vlakovej stanici v Kútoch. To je totálna nízkonákladová pecka. A k tomu ľahké Petry, lebo šak máš ťažký život. Je však jasné, že to má presah aj na moje automobilové preferencie. Napríklad aktuálne despoticky zháňam Peugeot 205, keby ste niekto o nejakom vedeli. Alebo som verejne známym skalným fanúšikom Dacie - v tom ešte mám niekoľko sympatizantov spomedzi motoristických novinárov. Najlepšia z fajných Ale v niečom som fakt unikátny: Mám naozaj, od srdiečka rád Opely. Takže keď mi v rukách pristáli kľúčiky...

Aj keď nejde o športový model, aj tato sa určite sem-tam poteší z pocitu dostatočnej energie v zásobe, ale aj z pocity relatívne nízkych prevádzkových nákladov. Najväčšie SUV automobilky Grandland X Hybrid4 k tomu ešte prináša aj pohon všetkých kolies. V skratke asi takto: •             primárny pohon obstaráva turbodúchadlom prepĺňaný benzínový štvorvalec s priamym vstrekovaním paliva s objemom 1,6 litra a výkonom 147 kW •             pomáhajú mu dva elektromotory s výkonom 80 kW kŕmené z lítiovo-iónového akumulátora (umiestnený je pod zadnými sedadlami) s kapacitou 13,2 kWh. Jeden elektromotor je uložený vpredu a integrovaný do 8-stupňovej automatickej prevodovky. Druhý elektromotor je spolu s invertorom a diferenciálom integrovaný do modulu zadnej nápravy, čím podľa potreby zabezpečuje pohon všetkých kolies. Spaľovací motor poháňa vozidlo v oblasti stredných až vysokých rýchlostí, krátkodobý pohon pri nízkej rýchlosti zabezpečujú elektromotory. Opel Grandland X Hybrid4 má dojazd do 50 kilometrov s elektrickým pohonom podľa metodiky WLTP (60 km podľa NEDC)....

Opel Insignia s vyspelým pohonom všetkých kolies je „All-Wheel Drive Car Of The Year 2019“ (Automobil roka s pohonom všetkých kolies 2019). Vlajkovú loď Opel čitatelia mesačníka Auto Bild Allrad zvolili za víťaza kategórie automobilov do 40 000 €. Opel Insignia zopakoval úspech kompaktného bestsellera v segmente SUV Opel Mokka, ktorý bol v minulosti dvakrát za sebou zvolený za automobil roka s pohonom všetkých kolies. „Ďakujeme čitateľom magazínu Auto Bild Allrad za ich ocenenie,“  povedala Christina Herzog, marketingová riaditeľka Opel Deutschland pri slávnostnom preberaní ceny v Berlíne. „Naša Insignia umožňuje angažovanú jazdu a poskytuje najvyššiu bezpečnosť, predovšetkým s vyspelým systémom pohonu všetkých kolies. Tento prestížny titul potvrdzuje, že čitatelia a zákazníci to vidia rovnako.“ Anketa „All-Wheel Drive Car Of The Year“ organizovaná skupinou Auto Bild má 10 kategórií vozidiel. Odborníci vyberajú modely prichádzajúce do úvahy, za ktoré potom hlasujú čitatelia. Každý respondent má jeden hlas pre každú kategóriu, ktorý odovzdáva na internetovej...

Corsa novej generácie bude mať premiéru ešte koncom tohto roka. Bez ohľadu na to, či bude mať benzínový, naftový alebo – po prvý raz – elektrický pohon, každá nová Corsa bude profitovať z nižšej hmotnosti. Hmotnosť najľahšej verzie klesne pod magickú hranicu 1 000 kilogramov – päťdverová verzia bude mať bez vodiča iba 980 kg. Oproti predchodcovi je o nezanedbateľných 108 kg ľahšia, čo predstavuje úsporu hmotnosti približne 10 percent - nový model bude mať podobnú dĺžku  4 060 mm metra. K nízkej celkovej hmotnosti prispejú aj zvlášť ľahké, celohliníkové motory spolu s hmotnostne optimalizovanými nápravami. Zvlášť kompaktné trojvalcové benzínové motory budú približne o 15 kg ľahšie ako približne rovnako výkonné štvorvalcové predchádzajúcej generácie. Netradičným prvkom v segmente malých automobilov bude hliníková kapota motora, ktorá bude napriek väčším rozmerom o 2,4 kg ľahšia ako kapota aktuálnej Corsy. Optimalizovaná štruktúra sedadiel prispeje k celkovej úspore hmotnosti 10 kg – 5,5 kg pripadne...

Znie to naozaj super. Kultové autá si rokmi vydobyli status nesmrteľnosti, nadčasové však neraz ani veľmi nie. Niektoré boli až tak veľmi nadčasové, že sa neuchytili a s veľkým smútkom aj tragicky po chvíli skončili. Napriek takejto nemilej charakteristike však na mnohé s rešpektom spomínam. A celkom by som privítal ich modernú reinkarnáciu. Len pár z nich...a pár takých, ktoré sa aj uchytili, no ich nástupcovia ich aj tak pochovali. BMW Z8 Ani čaro agenta 007 v podaní Pierca Brosnana nepomohla fakt krásnemu BMW Z8. Roadster s päťlitrom pod dlhou kapotou sa vyrábal v rozmedzí rokov 2000 – 2003. Za ten čas sa našlo len 5 703 odvážlivcov, ktorí si otvorili peňaženku slušne hlboko. Normálne mi to mozog neberie. Jednoducho (asi) nebola spoločenská objednávka na podobne odvážne proporcie podporené luxusnou cenovkou. Inak, keby neexistovali súčasné prísne emisné predpisy, tak by sa pokojne uživil aj teraz. Roadster alebo kabriolet s cenovkou presahujúcou 100...

Čo to dnes bude? Aj keď občas prílev noviniek na náš malý trh je pozvoľnejší, je celkom bohatý. Dokonca sa už dajú kúpiť autá, o ktorých sa veľmi hovorí, veľmi sníva a sú i ekologické. Jednoducho pre každého niečo. Audi Takže takto – Audi e-tron 55 quattro začína na 81 400 €, e-tron advanced 55 quattro na 83 000 €. Trošku dosť za plne elektrický špás, ale hovorí sa, že každý špás niečo stojí. Audi e-tron je aj napriek SUV vzhľadu parádne dynamický elektromobil. Stovku zvládne za nejakých 6 sekúnd, pričom zásoba elektriny v akumulátoroch by mala stačiť na cca 400 km. A to všetko s autom, ktoré váži nemalých 2 500 kg. Citroën Aj Citroën mení (alebo dopĺňa) modelovú ponuku. Najčerstvejšia novinka sa volá C5 Aircross. Zástupca triedy SUV je zároveň novou vlajkovou loďou značky. Ponúka bohaté možnosti personalizácie s 30 kombináciami karosérie a strechy. Taktiež je nositeľom prvkov programu Citroën Advanced Comfort...

O víťazovi rozhoduje 15 členná novinárska jury. Každý z nás má k dispozícii 25 bodov, pričom jednému autu môžeme udeliť maximálne bodov 10. Po spočítaní hlasov to dopadlo takto: Peugeot 508                                                                     103 bodov  Kia Ceed                                                                             95 bodov Citroën Berlingo/Opel Combo/Peugeot Rifter          53 bodov Volkswagen Touareg                                                        46 bodov Ford Focus           ...

Na aké auto sa to len nová Zafira Life podobá? Hmmm? Žeby na Peugeot Traveller/Citroën SpaceTourer/Toyota Proace Verso? Žeby! Po tri generácie obľúbené MPV síce MPV zostáva, avšak s úplne iným základom a možnosťami. Na tri krát Opel bude štvrtú generáciu ponúkať v troch dĺžkach – „Small” dlhú 4 600 mm, „Medium” s dĺžkou 4 950 ma a verziu „Large” dlhú 5 300 mm. Každá z nich môže mať na želanie až do 9 sedadiel. Krátka verzia „S” je približne o 100 mm kratšia ako aktuálna Zafira, dlhá verzia „” je zase o cca 650 mm dlhšia. Keďže je v tomto segmente veľký dopyt po bohato vybavených minibusoch, Opel ponúka vo všetkých verziách aj nastaviteľné kožené sedadlá na hliníkových koľajničkách (5, 6, 7 alebo 9 sedadiel). Sklopné operadlo sedadla spolujazdca vpredu umožňuje v kabíne prepravovať predmety do dĺžky 3 500 mm. Sklopením sedadiel v treťom rade sa objem batožinového priestoru základnej verzie...