Filtrovať podľa:

Peugeot 405 Mi16 a T16 Boli časy, keď o kvalite a športovosti Peugeotov vládla všeobecná zhoda. Model strednej triedy 405 prišiel na trh v roku 1987 hneď aj so športovou verziou Mi16. Benzínový motor s objemom 1,9 litra mal výkon 116 kW (180 k), katalyzátor mu potom trošku ubral, no stále to bolo veľmi slušné delo. Ale Peugeot potreboval ešte aj homologizačný špeciál a tak v roku 1992 prišiel T16 s pohonom všetkých kolies. T znamená turbo, do bloku XU10 fúkalo dúchadlo Garrett a vďaka overboostu vedel motor na krátko poskočiť zo 144 (196 k) až na 162 kW (220 k). Nemôžeme sa preto čudovať, že z 1 046-kusovej série sa niekoľko desiatok vozidiel dostalo aj do policajných služieb. Nissan Primera GT Dvojliter so 110 kW (150 k) je tým najslabším v tomto výbere, no druhej generácii Primery (P11) stačil na kultový status. Tento motor už mala aj prvá generácia P10, no až...

Duchovný nástupca modelu Opel Insignia OPC prichádza s označením GSi a menšími motormi. Tak ako pri prvej generácii, aj druhá Insignia sa bude ponúkať vo vrcholnej verzii ako s karosériou liftback, tak aj kombi. To bude niesť označenie Opel Insignia GSi Sports Tourer a odvezie štandardne 560 a so sklopenými sedadlami až 1 665 litrov batožiny. Top verzia vlajkovej lode bude mať pod kapotou jeden z dvoch najsilnejších agregátov, ktoré však dostať aj do obyčajnej Insignie. Či už pôjde o benzín (191 kW, 400 Nm), alebo naftové BiTurbo (154 kW, 480 Nm), v motorovom priestore nebude mať GSi žiadnu exkluzivitu. S dvakrát preplňovaným turbodieselom bude Insignia GSi Sports Tourer akcelerovať z miesta na 100 km/h za 7,9 sekundy a dosiahne 231 km/h, benzín bude ešte živší: z 0-100 km/h šprintuje za 7,5 sekundy a zastaví sa pri 245 km/h. Spomalenie budú mať na starosti 345 mm štvorpiestikové brzdy Brembo. Tak ako pri verzii Grand...

Označenie GSi nie je v Opli novinkou, so skratkou znamenajúcou Grand Sport Injection vyrábala nemecká značka športové verzia Manta GSi, Kadett GSi či Astra GSi a Corsa GSi, potom ju však nahradila skratka OPC (Opel Performance Center). S novou Insigniou Grand Sport sa akronym GSi vracia. Zmena označenia priniesla aj výraznú zmenu pohonu. Preplňovaný V6 s objemom 2,8 litra (239 kW) nahrádza radový štvorvalec s výkonom 191 kW a maximom krútiaceho momentu 400 Nm. Tento istý motor pritom pre GSi nie je exkluzivitou, dostanete ho aj do štandardnej verzie Insignie. Aj s automatickou 8-stupňovou prevodovkou a pohonom všetkých kolies s vektorovaním krútiaceho momentu na zadných kolesách. Špecialitou Insignie GSi bude jej upravené riadenie a vyladený podvozok Flex Ride s adaptívnymi tlmičmi a pružinami kratšími o 10 mm. Nastavenie ponúka aj režim Competition s vypnutou trakčnou kontrolou a zoslabenou funkciou stabilizačného systému. Auto stojí na 20-palcových diskoch s pneumatikami Michelin Pilot Sport 4,...

Ako narastá rozpočet (Part č.1 bol do 5 000 €, Part č.2 od 5 do 10 000 €) narastajú aj možnosti výberu pre obe skupiny automobilových fanúšikov. Viac peňazí ale aj znamená jeden fakt – dajú sa kúpiť staršie „tradičné“ hot autá, ale aj menej vžité novšie. Skrátka, každému podľa chuti alebo viac hláv, viac kapusty. Nakoniec, aj teraz som sa netrafil do presnej desiatky. Audi TT Mk2 (2006 – 2014) Nad týmto autom som dlho uvažoval. Z môjho pohľadu je to jedno z tých pozérskych áut do ktorých sa mi hodí za volant skôr žena ako muž. A skôr si užívať príjemnú jazdu ako sa vrhať do zákrut. Trošku však zdanie klame. Na rozdiel od prvej generácie mala druhá vzadu viacprvkové zavesenie. Motor ostal vpredu naprieč, podobne ako quattro s Haldex spojkou (stále to ale nie je ono, chýba poriadny predný diferenciál). Motoricky do rozpočtu zapadá jediný motor – 2,0 TSI...

Aktuálne príspevky

Kia Stinger: Keď vieš, tak si ocenený

Mitsubishi L200: ...a máme tu „novú“ generáciu

Consumer Reports: Rebríček najspoľahlivejších áut

Honda: Dve malé pre mladých