Filtrovať podľa:

Hmm, za veľkou mlákou sa majú. Veci od TRD (Toyota Racing Development) majú k dispozícii nielen do športových modelov. Ono, dôležité je, že majú. TRD v Európe je ojedinelé a tak trošku škoda. Dokonca aj GT86 malo voľakedy jazdiť vyzbrojené performance kúskami od TRD. Nuž, nezadarilo sa úplne. Všetky tri modely v rade TRD Pro 2019 dostali 2,5-palcové tlmiče Fox, prispôsobené na jazdu prakticky kdekoľvek – na púšti, v skalnatom teréne, ale aj pre pohodlnú každodennú jazdu. Tacoma TRD Pro okrem toho dostala zvýšené nasávanie vzduchu (šnorchel) a kvalitný zvukový systém JBL. Vozidlo poháňa 3,5-litrový motor V6 s výkonom 206 kW. Tundra TRD Pro má predné svetlomety a hmlové z LED diód, a upravenú mriežku chladiča. Vozidlo sa pohybuje na nových 18-palcových hliníkových diskoch BBS, pričom každý z nich je o 1,5 kg ľahší než v tohtoročnom modeli. Divízia TRD použila univerzálne pneumatiky P275/65R18 All-Terrain firmy Michelin. Tundru poháňa 5,7-litrový motor...

Áno, už som to tu pár krát omieľal (resumé č.1, č.2, č.3), ale pre mňa to bol neskutočný relax. Správny „horňák“ si užíva pomalú jazdu nehostinnou, no rozprávkovou krajinou hlavne mimo civilizáciu. Užíva si nehostinné podmienky, spí a je v aute, fyziologické potreby rieši absolútne ekologicky v prírode.                Takmer jedinou „povinnosťou“ je šoférovanie a večerné zháňanie dreva na oheň. A samozrejme kochanie sa prírodou. Lenže, slová nevedia dokonale ukázať pravú podstatu zážitku. Na to sú ďaleko lepšie pohyblivé obrázky, pekne pohromade v dlhšom videjku. Takže ak si fanúšikom off-roadov a expedičných túr, prajem ti príjemný vizuálny zážitok.      

Novinka Karoq je v podstate len jedným z nástupcov Yetiho, pretože oproti nemu je výrazne väčší. Čo však poteší v kabíne a najmä v batožinovom priestore, to je mínusom v teréne. Faktom je, že nájazdové uhly sú hrošie, najmä zadný previs spravil svoje. Ale, poviete si, kto už len takéto auto bude ťahať do terénu, kde rozhodujú stupne a milimetre. Nechajme teda teóriu v prezentačnej miestnosti a vyrazme do hôr. Liptovský Ján a jeho okolie ponúka dostatok snehu, celodenný mráz a jasnú oblohu s gýčovým výhľadom na Tatry. Flotila Karoqov 2.0 TDI (110 kW) v kombinácii so 7-stupňovou prevodovkou DSG a s pohonom všetkých kolies nemá žiadny nadštandard a do lesa mieri na bežných zimných pneumatikách. Je to risk? Dobrá príprava V kolóne prechádzame na koniec dediny, mierne otlčený Hilux s navijakmi tlmí nervozitu. Priznávam, že aktuálna jalová bratislavská zima trochu otupila moje schopnosti na snehu a tak som radšej opatrný. No mimo...

Samozrejme, nejde o bežný kus. Automobilka sa na „záver dňa“ rozhodla pustiť do sveta 150 kusov modelov Defender Works V8. Chcú ním osláviť nielen 70 výročie vzniku automobilky, ale vzdať hold Defendru V8 Series III Stage I V8 z roku 1979.                Works V8 je najsilnejší a najrýchlejší Defender, aký kedy Land Rover vyrobil. Poháňa ho päťliter s výkonom 298 kW a 515 Nm spriahnutý s osemstupňovou automatickou prevodovkou. Stovku s prehľadom zvládne pod 6 sekúnd.                Výraznému potenciálu motora boli prispôsobené nielen brzdy, ale aj pružiny, tlmiče a stabilizátory, aj rozmer diskov kolies 265/65 R18. Interiér je zase vyzbrojený športovými sedadlami Recaro, no nechýba aj klasický informačný systém Land Rover Classic.                Limitka sa bude robiť s dvoma dĺžkami – 90 a 110, pričom v UK cena začína na £ 150 000. Je to síce dosť, ale čo už keď musíš...  

Ono, Hunta aj postavila Overcomer na trošku iné účely ako Mercedes-Benz G 4x42. Skôr na zdolávanie nekonečnej divočiny ako luxusné sa vozenie ťažkým terénom. Lenže divočina, to môže byť aj blato, voda, ľadové kryhy a podobne.                Overcomer je preto výrazne špecificky postavený. Má plastovú (sklolaminátovú) karosériu s vnútornou výplňou (sendvičová konštrukcia) postavenú na oceľovej konštrukcii. Velikánske nízkotlakové (0,1 – 0,5 Bar) pneumatiky (1400х750-610) zabezpečujú výbornú prejazdnosť cez močariská alebo aj ľad. A ak by predsa len ľad nevydržal, Overcomer má vzadu lodnú skrutku vďaka ktorej vie plávať rýchlosťou 8 km/h (kormidluje sa prednými kolesami). Vonkajšie rozmery má 4 500 x 2 666 x 2 615 mm s rázvorom 3 100 mm a svetlou výškou cca 600 mm, takže nejde o žiadneho drobčeka (interiér je sedemmiestny). Pohotovostná hmotnosť je 2 300 kg, užitočné zaťaženie 1 000 kg (na vode 700 kg). Ak by si ale čakal nejakú šlehu pod prednou kapotou,...

Keď sa spojí energická a progresívna automobilka Hyundai (i30N je toho dôkazom) s výrobcom energetických nápojov, tak výsledkom môže byť jedine niečo dostatočne veľmi uletene šialené 😊. Spolu stvorili Santa Fe, ktoré by malo v pohode prejsť extrémny terén oblasti Moab v Utahu. A tak sa pár fešákov zobralo, a išlo koncept aj vyskúšať...                Veď sa pozri:    

Z roku vzniku jasne vyplýva, že tento rok otvárame šampanské a poriadne si pripijeme. Veď 70 rokov je dôvod na oslavu (aj keď v automobilovom svete ide o trošku staršieho mladíka 😊). Automobilka sa výročie rozhodla osláviť celkom originálne – reštaurovaním jedného z troch predprodukčných modelov, ktoré mali premiéru na amsterdamskom autosalóne v roku 1948.                Polorozpadnutý kúsok po amsterdamskej výstave jazdil až do šesťdesiatych rokoch minulého storočia. Potom bezducho stál na poli vo Walese. Ďalší majiteľ mal snahu o jeho zreštartovanie, ale opäť skončil na záhrade, neďaleko mesta Solihull v UK, kde ho objavil tím Jaguar Land Rover Classic.    

Nielen za veľkou mlákou v krajine neobmedzených možností vedia robiť podobné projekty. Tuningové štúdio Truck Garage pripravuje reinkarnáciu nesmrteľného gazika 69. Vyrobených bude len 12 kusov a mnohé (vraj) už majú majiteľov.                Zvonku bude chuťovka vychádzať z pôvodného GAZ-69 (s pevnou aj plátennou strechou). Na pohon sú vyhradené dva motory – primárne HEMI V8, ale niektorí zákazníci chcú aj trojlitrový diesel od Toyoty. V oboch prípadoch sú ale motory kombinované s automatickými prevodovkami. Nápravy dodal TeraFlex, uzávierky diferenciálov ARB. Terénne vlastnosti výrazne podporia aj veľké pneumatiky (35“) obuté na 17“ diskoch.                Interiér bude riešený minimalisticky, no funkčne. Nebude chýbať moderný multimediálny systém s možnosťou pripojenia smartfónu.

Upravené Wranglery nie sú ničím výnimočné, ortodoxní fanúšikovia nedajú dopustiť na jeho terénne schopnosti, ktoré sú tuningom často ešte vylepšené. Pri najnovšom projekte sa tuningová garáž Geiger Cars z Nemecka vydala jemnejšou cestou, na ktorej si uctila pamiatku ikonického vojenského auta, ktoré vyhralo druhú svetovú vojnu – Willys MB. Jeep Wrangler JK označený výrobcom ako „Geiger Willys Limited Edition“ vychádza z krátkej verzie ešte stále aktuálneho Wrangleru, ktorý začiatkom budúceho roka nahradí úplne nová generácia. V rámci modifikácie dostalo auto nový matný lak v odtieni olivovej zelenej, rovnako ako mal vojenský Willys v 40-tych rokoch minulého storočia. Ten istý odtieň má aj soft-top strecha a poťahy sedadiel v interiéri, ktorý inak zostal oproti štandardu nezmenený. Lak je pre dokonalý výsledný efekt doplnený dobovými funkčnými popismi a spojeneckými hviezdami. Pekným detailom sú oceľové disky tiež v olivovej farbe, na ktorých sú pneumatiky s rozmerom 265/70 R17. Zmeny na exteriéri zahŕňajú aj zosilnené nárazníky...

Vzhľad Triedy G neprináša žiadne podstatné zmeny. Napriek tomu možno toto výnimočné terénne vozidlo vždy spoznávať nanovo. Trieda G s kompletne modernizovaným interiérom a množstvom noviniek prešla najväčšou technickou aj formálnou premenou vo svojej takmer 40-ročnej histórii – napriek tomu ostáva verná sama sebe. Toľko výňatok z tlačovej správy (😊).                Dôležité je, že sa (našťastie) nebude meniť charakter Géčka. Teda aspoň dúfam, lebo pri pohľade na interiér mám pocit, že z neho bude (opäť)auto pre rôznych športovcov, pozérov, metrosexuálov, takže terén ani len neuvidí. Škoda. Aj keď je vkusne navrhnutý.                Opäť trošku z tlačovej správy - tvar svetlometov sa napríklad odráža v bočných ventilačných dýzach. Tvar ikonických smeroviek sa zase objavuje v reproduktoroch. Typickými prvkami Triedy G sú madlo pred spolujazdcom alebo spínače uzávierok diferenciálu, ktoré sa nachádzajú v zornom poli a sú nápadne pochrómované. Obidva prvky boli optimalizované a ponechali si svoj výrazný vzhľad.                Inak, v základe budú pred...

Aktuálne príspevky

Volkswagen Touareg 3.0 TDI: Trans-Europe Express

Honda: 50. výročie modelu CB750

Kauza filter pevných častíc

Citroën: 20. medzinárodný zraz slovenského Citroën 2CV klubu