Filtrovať podľa:

A ty si bol už v USA? Ja veru áno, aj 3x. Je to fakt veľká krajina, ktorej obraz je (čiastočne) úplne iný ako nám často prezentujú v TV. Avšak, NAIAS sa konečne odviazalo a prinieslo nielen malicherné domáce nezmysly, ale aj niečo, čo aj Európana môže posadiť závistlivo do stoličky. Pár kúskov tu (😊). Ford Doteraz vyrobený najsilnejší Mustang sa volá Shelby GT500 je zároveň aj doteraz najsilnejším Ford-om vôbec. Kompresorom „naspídovaná“ 5,2 litrová Vé osmička produkuje 515 kW, čo je 700 koní (alebo viac?). Všetok potenciál posiela cez sedemstupňovú dvojspojkovú (chcel by som vidieť aspoň jednu spojku) na kolesá zadnej nápravy (koľko pneumatík treba na jednu sezónu?). A aby superlatívov nebolo málo, vpredu má americky najväčšie dvojdielne kotúčové brzdy s priemerom 420 mm a šiestimi piestikmi. Okrem toho má pozmenenú geometriu a, ak by mal niekto chuť, s balíkom Carbon Fiber Track zmiznú zadné sedadlá, 19“ kolesá nahradia karbónové 20“ ......

Všetko začalo na v júli na festivale Goodwood Festival of Speed, kde bol oficiálne prototyp predstavený. A čuduj sa svete, Nissan sa nakoniec ho rozhodol bez výraznejších zmien vyrábať. Vznikne však len 50 kusov (lebo GT-R sa generačne vyrába už 50 rokov) s rovnako uletenou cenou, ako uletený dizajn má – od 990 000 € bez dane a doplnkov. Drobotina. Majitelia ale získajú geneticky upravenú godzilu s výkonom 530 kW. Máš záujem? Čekni www.GT-R50.nissan a kontaktuj spoločnosť Italdesign aby ti vytvorila vozidlo na mieru. Dodávky vozidiel začnú prebiehať v roku 2019 a pokračovať v roku 2020.

Ako si už pozorný čitateľ mohol všimnúť, moje testy mávajú priam šablónový charakter. Pod strhujúcim nadpisom a perexom, ktorý so strhujúcim nadpisom nemá nič spoločné, prichádza bežne tento odstavec, v ktorom sa sťažujem, že je testované auto SUV. Lenže pozor. Dnes nedisponujem niečím ani športovým, ani úžitkovým. Dnes tu máme niečo ďaleko horšie. Elektromobil. A nie len tak akýkoľvek elektromobil. Dnes tu máme Nissan Leaf druhej generácie, auto, ktorého prvá generácia svojím zovňajškom legitimizovala ponožky v crocsoch podobným spôsobom, ako to v deväťdesiatych rokoch urobil Fiat Multipla. Lenže okrem ľahko odpudivého vzhľadu disponoval prvý Leaf aj inými vychytávkami, typickými pre elektromobily: Nepomerom voči tomu, aké je auto obrovské a aké malé je zvnútra, nelichotivo spracovaným interiérom, nezáživným riadením a najmä, titulom Auto roka 2011. Jesus. Nenávidíte small-talky? Ruky preč Neva, toto už to bolo dávno a Nissanu sme medzitým odpustili. Teraz je tu nová generácia, ktorá toho sľubuje oveľa viac. Viac dojazdu, viac vnútorného miesta, viac emócií,...

Aké ľahké. Ideš si pokojne po diaľnici, zapneš adaptívny tempomat a nič nerobíš. Respektíve robíš – točíš volantom. Si pokojný a spokojne si jazdu užívaš. Iné však je, keď podobnú situáciu zažívaš pri jazde preplnenou diaľnicou, čo na Slovensku nie je stav nevídaný. Minimálne medzi Bratislavou a Trnavou je to riadny masaker. Vtedy sa ja precíznej elektronike zapotia obvody. A práve na zložité jazdné situácie sa zameral porovnávací test Euro NCAP. Test je rozdelený na dve hlavné časti. Prvou je brzdenie počas aktivovaného adaptívneho tempomatu. Situácií však bolo niekoľko – vpredu idúce auto ide pomalšou rýchlosťou, vpredu idúce auto brzdí alebo stojí. Najťažšou skúškou v tomto slede je, keď do jazdného pruhu odbočí iné auto tesne pred skúšaným autom alebo náhle opustí jazdný pruh lebo pred ním ide pomalé auto. Druhá časť preveríila možnosť vyhnutia sa prekážke resp. prejazd zákrutou keď „šoféruje“ auto. Nejde tak možno ani o prejazd ale o možnosť manuálneho šoférovania...

Navara Dark Sky Concept znie dosť tajomne, takmer strašidelne. Štúdia bola vyvinutá vo Veľkej Británii v spolupráci s Európskou vesmírnou agentúrou (ESA). Navara je osadená pokročilejšou verziou asistenčnej technológie Nissan ProPILOT, no hlavnou myšlienkou je prezentovanie schopností samotného pick-up-u. Vďaka robustnej konštrukcii dokáže ťahať príves aj menej prístupnou krajinou.   V prívese je totiž namontovaný vysoko výkonný teleskop PlaneWave. Keďže najlepšie podmienky na sledovanie nočnej oblohy sú neraz mimo civilizáciu, pomôže práve schopnosť vyšperkovaného Nissanu Navara. Inak sa Nissan podrobnejšie o úpravách veľmi nerozkecal. Takže zostala len vizuálna stránka...  

Polrok je fuč, takmer aj polovica prázdnin. Automobilky sem-tam hodia do pľacu nejakú novinku, aj samochválu. Trošku čítania do chlapskej čitárne (rozumej WC 😊). Audi Neviem, či zámerne alebo náhodne, ale dvadsať rokov po uvedení prvej generácie sa tretia dočkala faceliftu. Hovorím o Audi TT, malom športovom kupé alebo roadster-y. Jemné retuše exteriéru, modernizácia interiéru a benzínové motory s filtrom pevných častíc. A roadster zvládne „mávať“ so strechou do rýchlosti 50 km/h. Hádam ešte zostala aj chuť robiť zábavné kúsky na cestách.   Daimler Spoločnosti Bosch a Daimler urýchľujú vývoj plnoautomatizovaného jazdenia bez vodiča (SAE-Level 4/5) v meste a spravili ďalšie strategické rozhodnutia. Partneri si vybrali Kaliforniu ako pilotnú oblasť pre prvú skúšobnú flotilu vozidiel. V druhej polovici roka 2019 začnú spoločnosti Bosch a Daimler ponúkať zákazníkom na vybraných trasách v kalifornskej metropole službu kyvadlovej dopravy s automatizovanými vozidlami. Prevádzkovateľom tejto skúšobnej flotily vozidiel a služieb mobility na báze aplikácie bude spoločnosť Daimler Mobility...

A tak sa tieto dve výrazné spoločnosti spojili a vytvorili spoločný Nissan GT-R50 oslavujúcu potenciál a vplyv oboch značiek. Godzila tak išla do kozmetického štúdia, z ktorého vypadlo toto: Karoséria je pozmenená, Taliani majú jednoducho vkus a hlavne cit pre detail. Na detailné a reálne kontúry si budeme musieť ešte mesiac počkať, ale ako ochutnávka môže byť. Okrem dizajnu má „italodzila“ nastaviteľné zadné krídlo, 21“ kolesá, interiér potiahnutý špičkovými materiálmi. Avšak ani motor neobišiel naprázdno. Oslavne je vyladený na 530 kW a 780 Nm. Aby takúto paľbu vydržal, má nielen väčšie turbodúchadlá a medzichladiče, ale aj posilnené resp. prepracované vnútornosti. Posilnená je ale aj prevodovka a diferenciály. Podvozok dodal Bilstein (DampTronic), pneumatiky Michelin (Super Sport).  

Automobilky chrlia tony tlačových správ. Niektoré sú plné vaty (rozumej prázdnych marketingových slov bez zvláštnej pridanej informačnej hodnoty), niektoré však píšu celkom k veci. Niektoré dokonca píšu o nových modeloch či úspechoch.... Audi Celkom  dlho očakávané „kupé“ SUV od Audi je tu. Volá sa Q5 a do sveta ho púšťa bratislavský závod. Aj keď ide o športového mastodonta, je vybavený plnohodnotnou športovou výbavou. Medzinápravový diferenciál je nastavený v pomere 40:60, štandardom je podvozok s elektronickou reguláciou tlmičov a progresívne riadenie. Na želanie sa montuje pneumatické pruženie aj riadenie všetkých kolies. Na európskom trhu sa Q8 začne predávať v treťom štvrťroku 2018. Hmmm, už som sa zľakol, že BMW a Mercedes-Benz budú v tejto triede osamotení. Inak, čo na to Porsche? My už vieme... (😊). BMW Apropo BMW. Ich novinka vrhnutá do neúprosného víru zmyselných aj nezmyselných áut sa volá X5. Medzigeneračne nabrala nejaké milimetre vo všetkých smeroch – rázvor sa predĺžil o 42 mm...

Neviem ako to vnímaš ty, ale mne je z toho miestami do smiechu alebo do neveriaceho plaču. Naftový motor je zlý, emituje hromadu zlých častí a častíc. A v podstate časom aj benzínov motor bude verejný nepriateľ. Kto na to prišiel? Nedávno som totiž čítal výsledky výskumu v jednom meste – emisie spaľovacích motorov nie sú dominantné pri tvorbe škodlivín v meste. Výrazné percento si potiahol napríklad aj prach z odvaľovania pneumatík či brzdenia. Ale aj tak najvyššie percento tvorili znečistenia iného pôvodu. Nepamätám si presné číslo, ale bolo citeľne vyššie ako pri automobiloch. Nuž, kde je pravda sa (zrejme) nikdy nedozvieme (možno len v hlavách úradníkov, teoretikov a lobistov). Isté však je, že záujem o naftové motory naprieč rôznymi triedami začal upadať. Preto sa vôbec nečudujem, že v kompaktom SUV menom Nissan Qashqai môže predné kolesá roztáčať preplňovaná benzínová jednašestka. Život bez klepania                Hneď na úvod poviem, že ide to....

Pick-upy sú dnes tak populárne, až sa bojím, že sa stanú tak trendové ako sú teraz SUV. Boh nás ochraňuj, keď cesty zaplavia tieto monštrá. Stále viac a viac značiek ich chce mať v ponuke, dokonca aj také, ktoré sa touto kategóriou veľmi nezaoberali. K starým harcovníkom ako Toyota Hilux či Mitsubishi L200 tak v nedávnom čase pribudol Renault Alaskan či Mercedes-Benz triedy X. Oba spomenuté stoja na základe Nissanu Navara. Aj samotný Nissan však pre svoj pick-up ponúka niečo extra.  Výber najlepšieho Nárast obľúbenosti pick-upov má na svedomí aj ich civilizovanosť, ktorá prišla s ich najnovšími generáciami. Tie majú oveľa bližšie k bežným autám, než k poľnohospodárskym strojom a odráža to ako kvalita a materiály v interiéri, tak aj možnosti výbavy. Testovaná limitovaná edícia Navary vychádza z najvyššieho stupňa výbavy Tekna, takže je celkom nabitá: obsahuje aj elektricky nastaviteľné a vyhrievané kožené sedadlá, Full-LED svetlá či 7-palcovú navigáciu s 360° výhľadom do...

Aktuálne príspevky

Bratislavský obchvat D4R7: Uzávierky a doplňujúce informácie

Volkswagen Tiguan Allspace 2.0 TDi: Ležatý panelák

North American International Auto Show: Supra, Mustang a ostatní...

Ako môžete opraviť menšie poškodenie laku auta?