...či skôr dve. A predpokladám, že málokto vie, že filmová Eleanor je naozaj len filmová. Opiera sa síce o základy reálneho auta, bola však stvorená výsostne na filmové účely. Všetko začalo už v roku 1974. Gone in 60 Second Part 1                Prvých 60 sekúnd si z moderných „detí“ nepamätá hádam žiadne. Hlavnú úlohu vo filme zohral upravený Ford Mustang Sportsroof z roku 1971. Mnohí si mysleli, že ide o špičkovú verziu Mach 1, avšak prvá verzia filmu nemala ani zďaleka špičkový rozpočet. Pre zaujímavosť, Mustang bol nalakovaný farbou, ktorá sa bežne používa na školských autobusoch. Avšak, film je poctivý kus kinematografie bez animácií alebo iných úprav. Dokonca aj nečakaná nehoda na diaľnici (hlavný hrdina dokonca upadol na istý čas do bezvedomia) je reálna. Vo filme sa (opäť vzhľadom na rozpočet) menili len dve autá zo štyroch, jedno z nich bolo kaskadérske. Nuž, aj také sú filmárske začiatky. Keby neboli moderné „rimejky“... Gone...

Model sa skladá zo 183 dielov. Má zelenú karosériu so zlatými dvojitými pruhmi a kolesami, pretekárskymi nálepkami, odnímateľným čelným sklom a miniatúrnym vodičom v klasickej kombinéze. Mustang je súčasťou kolekcie LEGO Speed ​​Champions Ford.                Stále hovorím, že treba mať syna. Kúpiť mu Lego aby sme sa my otcovia mali s čím hrať 😊. Mám síce dcéru, ale dôvod na kúpu Lega sa vždy nájde...

Po pojašenom Ford Drift Rod-e tu mám ďalšiu parádnu hovadinu v podobnom duchu. Tvorcom spojenia Fordu Mustang s cenovo dostupnou Corvette C5 je Kanaďan Kyle Scaife. Spojenie je riešené ako Mustang zvonku, Corvette zvnútra.                Avšak, z pôvodného Mustangu z roku 1967 zostala len strecha a kúsok zadku. Ostatné veci dodala len šikovnosť, ako je napríklad rúrkový rám. Motor LS1 je za prednou nápravou, prevodovka pred zadnou, presne ako to má byť. A všetko je natlačené do neuveriteľne nízkej a širokej karosérie. Bomba!    

Za mňa hovorím – smelo do toho! Ford pre Mustang ponúka mnohé performance diely, aj chuťovečku spojenú s filmom Bullittov prípad (Bullitt), chytajú sa ho aj mnohí úpravcovia. Čo ešte viac chcieť? No predsa zrodenie či reinkarnáciu božskej a kultovej Eleanor alias Mustangu Shelby GT500, ktoré by malo prísť už (až?) budúci rok s výkonom 515+ kW (nemusíš počítať, normálne 700+ koní). Zatiaľ opäť len krátke navnadenie...    

Mustang Bullitt sa snaží v mnohom napodobniť filmový vzor, ktorým bol Mustang GT fastback z roku 1968. Takže rýchle pruhy, spojlery a podobné extrovertné veci na aute nie sú. Skôr štýl a sila pochádzajúca z hereckého umenia Steve McQueena. Nový Mustang Bullitt je lakovaný pôvodnou farbou Dark Highland Green. Interiér zdobí len biela guľa na hlavici radiacej páky a uvítacia scéna na 12“ centrálnom displeji. Korunku všetkému dávajú klapkové výfuky. Takže volumeeee 😊    

Ako sa na poriadny tuning patrí, treba jemne upraviť všetko. Parádny V8 motor má novú riadiacu mapu, studené sanie a upravený výfuk. Vďaka týmto úpravám výkon stúpol na 353 kW a 650 Nm. Podstatné zmeny boli vykonané aj v podvozku a zavesení. Nový je predný aj zadný nastaviteľný skrutný stabilizátor, vymenené pružiny za originálne od Steeda, vymenené silentbloky zadného pomocného rámu. Výsledkom je nielen nižší postoj alebo lepšia ovládateľnosť a agilita v zákrutách.                Zákazníci si ale môžu vybrať, či chcú auto viac na cestné jazdenie alebo na okruhové. Tomu je podriadený aj výber pneumatík. Ďalej sa dá sériová prevodovka vymeniť za mohutnejšiu Tremec Magnum XL (umožňuje aj špecifikáciu jednotlivých prevodových stupňov), aplikovať výkonnejšia spojka, hliníkové hnacie hriadele a samozrejme aj brzdy s vnútorným chladením. Taktiež je k dispozícii plne nastaviteľný podvozok s možnosťou plynulého nastavenia geometrie aj charakteristiky.                Vyobrazený kus navyše jazdí na ľahkých 20“ diskoch Velgen VMB7, ktoré majú...

Raz som v jednej relácii o výkonných a upravených autách zaregistroval, že preplňovanie, to je také americké. Ja by som to len doplnil – preplňovanie kompresorom. Kto súhlasí? Lebo v tomto prípade som jasný Američan (😊). Preplňovanie turbodúchadlom alebo „-lami“ nie je zlé, ale pre mnohých „autofilov“ stráca motor čaro a hlavne charakter. Preplňovanie kompresorom (Eaton, Lysholm a podobne) sa snaží zachovať pôvodný charakter, len trošku pridá „gule“.                Podobne ako v prípade novej generácie Fordu Mustang. Na aktuálne fičiacej americkej show SEMA Ford spolu so spoločnosťou Roush Performance ukázal potenciál päťlitra V8. Medzi rady valcov sa usadil poriadny kompresor, ktorý osem piestov prifúkol na 515 kW (nemusíš prepočítavať, normálne 700 koní) a 820 Nm, a to všetko pri spaľovaní domáceho 93 oktánového benzínu. Takto posilnený motor môže byť spriahnutý s manuálnou aj automatickou prevodovkou. Súprava obsahuje všetok potrebný inštalačný materiál aj upravený riadiaci soft.                Nová kompresorová zostava Ford Performance bude...

Prepracovaný exteriér je štíhlejší a agresívnejší ako doteraz, dozadu si budete môcť objednať nový spojler. Denné a zadné svetlá i smerovky a príplatkové hmlovky dostali LED technológiu. Zľahka prepracovaný kokpit poteší príjemnejšími materiálmi, okrem sedadiel môže byť vyhrievaný aj volant. Prepracovaný motor V8 má zvýšený limit otáčok a Ford od neho očakáva výkon aspoň 450 koní (331 kW). Disponuje kombináciou priameho a nepriameho vstrekovania, vo verzii so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou dostal dvojlamelovú spojku a dvojhmotový zotrvačník. Verzia 2.3 EcoBoost disponuje výkonom 213 kW (290 k), jej novinkami sú funkcia overboost pri plnej akcelerácii a tiež Line Lock, teda uvoľnenie zadných bŕzd na burn-out. Oba motory sa kombinujú aj s 10-stupňovou automatickou prevodovkou. Tá ponúka na výber viacero režimov vrátane adaptívneho, nechýba možnosť radenia páčkami pod volantom. Upravený podvozok má extra výstuhu na zadnej náprave, nové tlmiče a hrubšie stabilizátory majú slúžiť na potlačenie bočných náklonov. Za príplatok sú k dispozícii adaptívne tlmiče....

Športové auto je zážitkom pre oči aj uši, avšak z momentu, kedy po stlačení štartovacieho tlačidila vibrujú okenné tabule, sa azda teší len ten, ktorý to tlačidlo stlačil. Nenávistné pohľady susedov sa však stanú čoskoro minulosťou, aspoň pre tých, ktorí si kúpia faceliftovaný Ford Mustang GT s motorom 5.0 V8. Ford totiž prináša funkciu tichého štartu alebo, ak chcete, režim dobrého suseda. Všetko sa začalo osobnou skúsenosťou Steva von Foerstera, bývalého šéfa vývoja vozidiel vo Forde. Jedno ráno ho prišla pozdraviť detroitská polícia na podnet susedov, pretože cúval so svojim Shelby GT350 spred domu. Namiesto pokuty sa to skončilo nápadom. Výsledkom je nový tichý výfuk pre Mustang, ktorý využíva klasické klapky známe z konkurečných aktívnych výfukov. No kým konkurencia pracuje s hlučným alebo veľmi hlučným nastavením, Ford pridáva tichý režim pre štart aj jazdu. Oproti bežnej úrovni hluku z výfuku je pokles asi 10 dB (A). Netešte sa však, že sa v...