Filtrovať podľa:

Hovoriť o jednom, druhom či treťom aute či je dobré, alebo zlé, je v dnešných časoch činnosť pohybujúca sa na veľmi tenkom ľade. Všetky vás dnes totiž odvezú tam, kam treba, v bezpečí a komforte, o akom sa nám pár rokov dozadu mohlo za dané peniaze len snívať. Lenže ľudia sú ľudia, a práve preto dostávam túto otázku stále veľmi často.  "Hej počuj, je Civic Type R dobré auto?" Jasné, že je. "Hej, mám takú otázku, Leon kombi v jednaosmičke TSI, môže byť?" Paráda, niekedy ma odvezieš! "No, chcem si kúpiť Citroën..." Nie, robím si srandu, toto sa ma ešte nikto nespýtal. Jednoducho, nevedia to pochopiť. Za svoje peniaze dnes dostanete prakticky len naozaj dobré autá, veď aj Dacia Sandero za ani nie sedem tisíc eúr bola vlastne skvelá. Aj preto zažíam mierny konflikt záujmov, keď práve stojím pred testovacím Mitsubishi Eclipse Cross. Mitsubishi totiž - aspoň z vizuálnej stránky - urobilo všetko pre to, aby som...

Citroën Citroën predstaví na nitrianskom autosalóne kompletnú modelovú ponuku. Pre všetkých priaznivcov značky s dvojitým šípom v logu bude v hale M1 vystavených 15 osobných a ľahkých úžitkových vozidiel (vrátane prestavieb). Najväčšia pozornosť isto bude lákať najnovší model, ktorý mal len pred niekoľkými dňami výstavnú premiéru na parížskom autosalóne Mondial Paris 2018 - Nový Citroën Berlingo. Dacia Dacia sa bude prezentovať „bestsellerom“ menom Duster. Najpredávanejší model v novej verzii budúci rok ponúkne výkonnejší motor a novú verziu systému Media Nav Evolution s vyššou konektivitou Android Auto a Apple CarPlay. Hyundai Progresívny Hyundai privezie hneď niekoľko slovenských výstavných premiér. V samostatnej hale B sa premiérovo predstavia i30 N Line a vodíkové Nexo. Súčasťou expozície budú aj modely i20, i30, elektrická Kona a kompletný SUV rad Kona, Tucson a Santa Fe. A ak by si mal chuť na poriadnu jazdu, Hyundai návštevníkom autosalónu ponúka aj možnosť skúšobných jázd. No odolaj... Kia Aj o automobilke Kia by sme mohli povedať,...

Je rok 1978 a svet sa mení. Do arkádových hier po celom svete prenikajú vesmírne invázne armády a začína prekvitať svet videohier. V Japonsku sa buduje prvá automatizovaná sieť pre mobilné telefóny a do kín vstupuje Superman. Zákazníkom je predstavený ešte jeden produkt, ktorý v nasledujúcich štyridsiatich rokoch napomôže k mobilite 4,7 miliónov ľudí - jednotonový pick-up od Mitsubishi, ktorý sa ľahko vysporiada so všetkými typmi ciest kdekoľvek na planéte. Jeho vývoj vychádzal z jednoduchého zadania - reagovať na dopyt zákazníkov po pick-up-e, ktorý by dokázal ponúknuť mimoriadnu spoľahlivosť, odolnosť a užitočnú hmotnosť, ale súčasne aj ovládateľnosť, úžitkové vlastnosti, pohodlie a jazdné vlastnosti porovnateľné s klasickým osobným sedanom. Prvé modely dostali príhodné označenie „Forte", hoci do zahraničia putovali aj pod názvom L200, neskôr Triton. Mitsubishi Motors v snahe ponúknuť zákazníkom ešte širší akčný rádius využilo skúsenosti s pohonom všetkých kolies a v roku 1980 modelový rad doplnilo o verziu 4x4. Týmto boli...

Sú týždne, kedy nie je vyslovene do čoho kopnúť alebo zaťať. Sú však ale aj týždne, kedy sa vrece s novinkami doslova roztrhlo...lebo o kom sa nepíše, ako keby ani nebol (😊). BMW „Nový model BMW radu 8 Coupé predstavuje vozidlo snov, ktoré spája výnimočný výkon, emotívny dizajn, špičkový luxus a najpokrokovejšie prvky výbavy v oblasti možností zobrazovania, ovládania, užívateľského rozhrania, asistenčných prvkov vodiča a konektivity“. Blablabla... osmička už tu raz bola a výrazne (ne)úspešne predbehla dobu. Žiaľ. Verím, že novej generácii sa bude predajne dariť lepšie. Na štartovaciu čiaru sa postaví s verziami 850i xDrive (normálne V8 a 390 kW) a 840d xDrive (235 kW). Kia                Bez elektromobilov to tento týždeň fakt nejde. Kia totiž predstavila Niro EV s dojazdom až 450 km. V Európe sa Niro bude predávať s 64 kWh lítium-polymérovým akumulátorom. Po zapojení do 100 kW rýchlonabíjačky sa akumulátor nabije na 80 % za 54 minút. Zákazníci si budú...

Keď spoja dve silné osobnosti, môže z toho vzniknúť (zrejme) len niečo poriadne silné. V UK sa tak spojilo zastúpenie automobilky Mitsubishi s členom skupiny Boyzone Shane Lynch-om. Nie nevtipkujem. Shane Lynch je totiž profesionálny drift pretekár. Spolu vytvorili (hlavnú) obludu do F&F Live šou.             Mitsubishi L200 SVP II má nielen špeciálne lakovanie ale aj špeciálne úpravy. Okrem viditeľných karosárskych (pribudli rôzne rámy, odbudli zadné blatníky) sa zmenila hlavne technika. Podvozok umožňuje väčšie zdvihy masívnych kolies, motor dostal väčší medzichladič, nový výfuk aj hybridné turbodúchadlo Garett. Len parametre producenti nezverejnili. Zrejme to bude aj dosť, lebo v interiéri bežné sedadlá nahradili vpredu škrupinové (zadné chýbajú úplne).

Áno, už som to tu pár krát omieľal (resumé č.1, č.2, č.3), ale pre mňa to bol neskutočný relax. Správny „horňák“ si užíva pomalú jazdu nehostinnou, no rozprávkovou krajinou hlavne mimo civilizáciu. Užíva si nehostinné podmienky, spí a je v aute, fyziologické potreby rieši absolútne ekologicky v prírode.                Takmer jedinou „povinnosťou“ je šoférovanie a večerné zháňanie dreva na oheň. A samozrejme kochanie sa prírodou. Lenže, slová nevedia dokonale ukázať pravú podstatu zážitku. Na to sú ďaleko lepšie pohyblivé obrázky, pekne pohromade v dlhšom videjku. Takže ak si fanúšikom off-roadov a expedičných túr, prajem ti príjemný vizuálny zážitok.      

Mitsubishi sa rozhodlo, že sa stane tvorcom SUVéčok rôznych veľkostí. Na rozdiel od mnohých iných konkurenčných značiek, má veľké skúsenosti s výrobou vozidiel s pohonom 4x4 ale aj pravoverných off-road-ov. Vytvoriť z týchto ingrediencií (plnohodnotné) SUV už nie je ťažké, ani „kupé“ SUV (za všetko môže BMW X6).                Trojdiamantová automobilka, ako je u nej takmer zvykom, vsadila výrazne na technickú vycibrenosť – pri Eclipse Cross aj podporenú celkom vkusným dizajnom. Detailne sme sa so všetkým nedávno zoznamovali v krásnych kopcoch kúsok za Banskou Bystricou. Originalitky                Každá automobilka sa potrebuje pri predstavení nového modelu výrazne (marketingovo) ukázať. Eclipse Cross sa našťastie môže pochváliť aj poriadnymi technickými, technologickými a život spríjemňujúcimi vecami, ktoré privíta nejeden potenciálny klient. V skratke ponúka: - Prepracovaný pohon všetkých kolies S-AWC s aktívnou kontrolou stáčania (pomáha pri prejazdoch ostrejšími zákrutami) aj aktívnym prerozdeľovaním energie motora medzi kolesá prednej a zadnej nápravy v troch režimoch. V režime AUTO je to...

Pohon všetkých kolies sa zväčša používa v terénnych vozidlách, kde aj má svoje logické opodstatnenie. V našej zemepisnej šírke má však opodstatnenie aj v civilnejších či populárnych SUV modeloch. Nuž, zima tu býva občas aj dlhá a sem-tam aj snehu vie nakydať. Mitsubishi sa s pohonom 4x4 rokmi posunulo z obyčajného (s manuálnym prepínaním) na technicky a aktívne pracujúceho, či skôr rovno premýšľajúceho. PX33 - 1936: Začiatok PX33 bol prelomovým modelom automobilky, pretože išlo o vôbec prvé vozidlo s pohonom 4WD a logom s tromi diamantmi na kapote. Model vyvinutý vtedajšou spoločnosťou Mitsubishi Heavy Industries (MHI) vychádzal z prvého prototypu PSF33 (dokončeného v decembri 1935) so zážihovým motorom typu S6. PX33 v roku 1936 nasledoval ako druhý prototyp, tentokrát so zážihovým motorom typu X. Po ďalších vylepšeniach boli v júli 1937 vyrobené štyri vozidlá. Pri testovaní na hraniciach možností všetky prototypy hladko uspeli. Spoločnosť MHI však so sériovou výrobou váhala. Projekt PX33...

Všetko šialenstvo s menom Evo(lution) začalo v roku 1992 príchodom prvej generácie. Evolution I (generácie sa označovali rímskymi číslicami) poháňal preplňovaný dvojliter s označením 4G63T. Je to takmer neuveriteľné, ale totožný motor (s modifikáciami) poháňal všetky generácie až do roku 2007 kedy skončilo Evo IX. Príchodom Evo X sa všetko zmenilo.                Nielen dizajnovo ale i technicky. Rokmi overený, spoľahlivý a na extrémne výkony stavaný motor s liatinovým blokom nahradil celohliníkový 4B11T. Dôvod bol tradičný a rokmi nemenný – emisie. Konštruktérom sa vraj podarilo s 4G63T pri zachovaná všetkých emisných predpisov dostať len cca 183 kW, čo je žalostne málo. Štvorcový náhradník (vŕtanie x zdvih 86 x 86 mm) mal sériový výkon 217 kW pri otáčkach 6 500 min-1 a maximálny krútiaci moment 366 Nm pri 3 500 min-1, pričom maximálne otáčky boli 7 000 min-1, pri 7 600 elektronika vypla dodávku paliva. Ak si dobre pamätám, tak najsilnejšia „produkčná“ verzia bola...

Pohon všetkých kolies má hlavné opodstatnenie hlavne pri jazde v teréne a po rôznych nespevnených komunikáciách s diskutabilným povrchom. Rokmi si ale našiel cestu aj v bežných osobných autách, kde má (najmä v zime) tiež svoje logické opodstatnenie. Ale aj pri výkonných vozidlách, ktoré neraz majú základ (kvôli potrebným homologizáciám) v rely športe. Aj v Mitsubishi to bolo tak. Všetko odštartoval Galant VR4 (1987 – 1992) a famózne zakončil Lancer Evolution (kto by ho nepoznal; od šestky aj s aktívnym zadným diferenciálom). Poriadne zapísané Mitsubishi je vytrvalým účastníkom motoristických súťaží. Však 12 víťazstiev už legendárneho modelu Pajero na Dakare, pričom pretekársku históriu začala písať v roku 1962 nástupom na Veľkú cenu Macaa s malým modelom 500, pokračovala prakticky vo všetkých podobách motoršportu - od rally súťaží (Colt 1000F na Rally Južného kríža v Austrálii alebo Lancer 1600 GSR na Rally Safari v africkej Keni) až po preteky Formúl (zisk 1. a 2. miesta...

Aktuálne príspevky

Najrýchlejšie vozidlo na svete s pohonom kolies: Uletených 809,5 km/h (video)

Mitsubishi Eclipse Cross 1,5T MiVEC: Teória relativity

Nitriansky autosalón 2018: Keby si nevedel, čo s voľným časom

Ural Transsib: Ruská limitka s príchuťou vodky