Filtrovať podľa:

Muránska planina, známa svojou prírodou a voľne žijúcimi divokými koňmi, privíta v termíne 8. 6. 2018 – 10. 6. 2018 už 26. Slovenský zraz MINI. Vítaní sú majitelia klasických vozidiel značky Mini ale aj vozidiel MINI zo súčasnosti ako aj noví majitelia týchto kultových vozidiel, ktorí ešte nenavštívili žiadne stretnutie a chceli by sa zoznámiť s partiou fanúšikov MINI. Stretnutie, ktorého hlavným miestom bude penzión Predná hora, je rodinného typu, preto je vhodné aj pre rodiny s deťmi. Organizátorom podujatia 26.Slovenský zraz MINI je už tradične Slovenský Klub MINI. Viac informácií a prihlášku nájdete tu.

Jar je už za rohom a spolu s ňou sa blíži aj cyklistická sezóna. Prvé teplé slnečné lúče lákajú objavovať nádhernú prírodu a šliapnuť do pedálov. S príchodom ďalšej sezóny predstavuje MINI novú, skutočne všestrannú verziu skladacieho bicykla, ktorá určite ulahodí nielen dizajnovým fanúšikom, ale aj nadšencom značky. Nový skladací bicykel ponúka nadštandardnú funkčnosť v kombinácii s moderným dizajnom. Dômyselný mechanizmus umožňuje zložiť a znovu rozložiť kvalitný a ľahký hliníkový rám v priebehu niekoľkých sekúnd. Bicykel má polstrované kožené sedadlo osem prevodov a 20“ kolesá, pričom váži len (alebo až?) 11 kilogramov. Skladací bicykel MINI je dostupný u predajcov MINI v Bratislave a v Košiciach. Odporúčaná maloobchodná cena je 650 €.  

Rodák z Mníchova mal v sebe odmalička túžbu tvoriť nové autá. V rozhovore  43-ročný dizajnér prezrádza, čo je podľa neho dobrý dizajn, aké má plány pre budúcnosť značky MINI a akú mieru odvahy si ich realizácia vyžaduje. 1. Prečo ste sa stali návrhárom áut? Autá ma vždy úplne fascinovali, od útleho detstva. Vždy som ich kreslil – a vždy som mal pri tom úsmev na tvári. Začalo sa to tým, že som ako dieťa dokresľoval spojlery na autá v časopisoch. Neskôr som začal navrhovať a kresliť vlastné autá. Veľmi skoro mi bolo jasné, že chcem byť návrhárom áut. Vtedy to nebola bežná kariéra, na rozdiel od medicíny či práva. Takže si iste viete predstaviť, že rodičia boli trochu skeptickí. Po maturite, ešte pred nástupom na vysokú školu, som absolvoval stáž v známej automobilke v Stuttgarte, a to vo mne utvrdilo presvedčenie, že toto chcem robiť celý život. Hoci vtedy by mi nikdy...

Na úvod ale trošku informácií. Innocenti Mini je normálne Mini, ktoré v licencii vyrábala v rokoch 1965 až 75 malá talianska automobilka Innocenti. Mechanika a časti karosérie sa vyrábali v Británii, ostatné časti už boli talianske. Za desať rokov vyrobila cca 400 000 áut rôznych sérií vrátane zaujímavého Mini T s drevenými časťami karosérie. Presne také aj skončilo v jednej slovenskej garáži...        

Tak na čo veľa kecov? Minimalizmus má predsa tiež svoje čaro. T Prehľad nových prvkov: • Predné LED svetlomety s funkciou Matrix pre diaľkové svetlá. • Zadné LED svetlomety v tvare britskej vlajky Union Jack. • Nové logo Mini, nové úpravy karosérie, exteriér s čiernymi prvkami Piano Black. • Nové disky z ľahkých zliatin. • Širšia ponuka kožených čalúnení, povrchových materiálov a farebných úprav Colour Line. • Unikátne možnosti individuálnych úprav s programom Mini Yours Customised. • Vylepšené motory. • Dvojspojková 7-stupňová prevodovka Steptronic, 8-stupňová prevodovka Steptronic. • Súčasťou štandardnej výbavy je aj multifunkčný volant a rádio so 6,5-palcovou farebnou obrazovkou, USB a Bluetooth. • Na želanie dodávané rádio a navigačné systémy s dotykovou obrazovkou. • Bezdrôtové indukčné nabíjanie mobilných telefónov. • Premietanie loga Mini z vodičovho vonkajšieho spätného zrkadla. • Mini Connected a Mini Connected XL s novými funkciami. A ponuka motorov: Mini One First 3-dverové: 55 kW, 0 – 100 km/h za 12,8 sekundy, maximálna rýchlosť: 175 km/h, spotreba paliva: 5,0 – 4,9...

Toto mini sa narodilo ešte v časoch, keď všetci svorne tvrdili, že mini je "príliš malé”. A mali pravdu. O terajších MINI (najmä o verziách Clubman, Countryman) zasa všetci tvrdia, že sú “príliš veľké”. A majú pravdu. Je to zaujímavé. Totiž, nikdy vám auto nepríde tak malé ako vtedy, keď doň chcete narvať 4 ľudí s dvomi leteckými kuframi, jedným menším batohom, jedným väčším batohom, zopár taškami… a psom. Takže nálož, ktorou by sa zaplnilo ktorékoľvek kompaktné kombi. Do polovice. V druhej by ste mohli odviezť ešte raz to isté, ďalšieho človeka naviac, kočík a aj tak by zostalo miesto. Pri MINI je táto situácia jemne odlišná, ono totiž bude zaplnené úplne celé, ale že úplne. Jediný, kto nebude mať nič na nohách, ale bude mu podobne nepohodlne, bude vodič. Verte mi, zažil som to. Štyrikrát. A to som si povedal, že môžem mať malé auto, lebo nevozím takmer nič a dvaja s priateľkou a psom sa zmestíme aj...

Automobilka išla ešte ďalej. Mini Yours Customized je nový program, ktorý automobilka rozbehne v „rodnom“ UK v priebehu budúceho roku. Špecialitou programu je, že klienti si budú môcť niektoré malé časti ušiť podľa seba, či skôr vytlačiť na 3D tlačiarni. Prispôsobiť sa bude dať uvítacie osvetlenie, „obloženie“ prístrojovej dosky pred spolujazdcom, bočné lišty na blatníkoch a prahy dverí. Najlepšie na tom je, že všetko sa bude dať navrhnúť aj objednať z tepla domova. Poštou už len príde hotový kus a zákazník si všetko namontuje sám (alebo nejaký pracovník v autorizovanom servise). Jednoduché.                Odporúčam ale si pôvodné položky nechať. Bolo by čudné, keby po otvorení auta na chodníku svietil nápis Janka a majiteľom auta by bol Norbert 😊.

Všetky autá pri generačných obmenách posledných rokov narástli. Výnimkou nie je ani MINI, ktoré takisto zväčšilo svoje rozmery natoľko, že to dnešné by pôvodný originál zožralo aj s kolesami. To však značke nestačilo a tak musela rozšíriť portfólio smerom nahor a chýbať nemohlo ani SUV. A tak sa tu pozeráme na už druhú generáciu MINI Cooper Countryman, ktorá je zároveň najväčším Mini vôbec. Pozitívny rast Hoci hardcore fanúšikovia značky nie sú z podobných modelov nadšení, pre bežného používateľa je o to viac Countryman praktický pri každodenných úlohách. Nárast rozmerov sa prejavil primárne v tom, že teraz vie konečne dôstojne odviezť aj štyroch dospelých pasažierov. Priestorové pomery sa zlepšili hlavne vzadu, kde majú dosť slobody aj kolená a hlava cestujúcich s výškou do 185 cm. Až po dlhšej ceste môže osobám vzadu začať viac vadiť slabá opora stehien, pod ktorými sú pomerne krátke sedadlá siahajúce dlhonohým takmer iba do polovice stehna. Na batožinu...

Priznám sa, že nápad nocovať v nejakom Mini mi pri výške 183 cm už v zárodku príde úplne strelený. A rozmery tohto lôžka mi moje obavy potvrdzujú, ale sú na svete aj menší ľudia, tak prečo to neskúsiť. Originálny kufrík Mini Sleeper vymyslel študent UMPRUM Praha MgA. Matúš Opálka ako svoju diplomovú prácu. Kufor je tvarovaný tak, aby po rozložení presne využil polovicu batožinového priestoru v Mini Clubman alebo Countryman, takže sa sem zmestia dva. Jeho dve polovice môžete normálne nabaliť šatstvom a inými vecami, na ne sa potom položí nafukovací matrac s dĺžkou 175 cm resp. v Countrymane „až“ 185 cm. Alternatívne si však môžete svoje Mini Countryman vybaviť napríklad aj stanom na streche.

Medzigeneračne Clubman poriadne podrástol až do nižšej strednej triedy. A prišiel aj o asymetrické riešenie bočných dverí, takže sa dozadu nastupuje celkom pohodlne. Nechali mu už len krídlové dvere kufra, na ktoré si treba zvyknúť. Za autom potrebujú totiž trochu viac miesta než klasický hatchback. A dajú sa takto efektne otvoriť na diaľku: Ja viem, že Mini sa nekupuje pre batožinový priestor no aj tak som čakal od Clubmana viac. Podstatná časť objemu je trvalo skrytá pod podlahou a nebyť možnosti zmeniť sklon operadla do absurdne kolmej polohy, tak sem len s námahou zmestím kočík. Inak sa vzadu sedí celkom dobre a vpredu... Bahním si a krochkám v skvelých športových sedadlách, za túto športovú pozíciu dávam jednotku aj s veľkou hviezdičkou. Showman Mini má špecifické rozloženie prístrojov a celkovo originálne poňatý kokpit. Našťastie už opustilo niektoré experimenty s obsluhou (minimalistický ovládač info-zábavného systému či otváranie okien na stredovom paneli) a tiež pochopilo, že...

Aktuálne príspevky

Toyota Auris Touring Sports: ...akože Freestyle

Bratislavský autosalón 2018: Premiérové premiéry

Mercedes-Benz E All-Terrain: Všetkoterénne chute

BMW M2 Competition: Orgazmus na počkanie...