Filtrovať podľa:

Nemusí sa nám to páčiť, ale sú tu a majú svoj názor. Zákazníci. Pretože nimi dokážu automobilky ospravedlniť akýkoľvek produkt. Nadávajme teda sami na seba a nie na nejakých neznámych, ktorí sa skrývajú po kanceláriách napríklad v Stuttgarte. A aj oni si len robia svoju prácu, ktorej výsledkom môže byť celkom vydarené auto – nové GLC Coupé od Mercedesu. Tí, ktorí sú principiálne proti tejto kategórii vozidiel, sa (aspoň predpokladám) po tento riadok ani nedostali. A vy ostatní isto čakáte na to, čo si moje kritické oči, uši a ruky v GLC doslova vychutnali. Musím však len bezradne pokrčiť plecami, pretože na vývoji verzie Coupé, si Mercedes dal záležať hádam ešte viac, než na štandardnom GLC. Zákazník má na výber tri podvozky: športový s oceľovými pružinami a pevne nastavenými tlmičmi, Dynamic Body Control s adaptívnymi tlmičmi a Air Body Control, čiže odpruženie viackomorovými vzduchovými vakmi. Špecialitou Coupé je tiež priamejšie riadenie...

Neviem čím to je, ale zrejme svojou polohou. Ženeva je neutrálna krajina bez výraznejšieho automobilového priemyslu – ak nerátam pár „bláznov“ ako je Sbarro alebo Rinspeed. Preto je aj prostredie autosalónu neutrálne pre všetkých vystavovateľov. Za roky si mnohí vo veľkej hale Palexpo našli svoje tradičné vystavovateľské miesto kde prezentujú to najlepšie, čo vedia automobilovému svetu ponúknuť. Presne takto sa pred štyridsiatimi rokmi svetu ukázalo vskutku elegantné kupé Mercedes – Benz C 123.                Špičková technológia a (športová) elegancia - črty vtlačené do jedinečného kupé. Aj keď ide o štyridsaťročný model, jeho odkaz je pretavený až do súčasného kupé triedy E. Už vtedy ho automobilka smerovala na automobilových nadšencov, ktorí ocenili optickú individualitu. Aj súčasnosti by si isto našiel medzi hipstermi zaslúžené miesto. Technicky vychádza zo sedanu, je však o 40 mm nižšie a o 85 mm kratšie. Nezameniteľný je ale profil bez stredového stĺpika so samostatnými oknami. Predné aj zadné...

Luxusná divízia Mercedes-Maybach využíva pre svojej superluxusné produkty to najlepšie z ponuky značky Mercedes-Benz. Rodina aktuálnych modelov postavených na triede S a S Cabrio sa rozrastie o Landaulet postavený na platforme triedy G. Menom odkazuje na niekdajšie modely Landaulet: dlhé limuzíny s otvárateľnou strechou nad zadnou časťou. Aj Mercedes-Maybach G 650 Landaulet má oproti štandardnej triede G predĺžený rázvor o 578 mm, štyria pasažieri tak majú nevídanú voľnosť pohybu. A samozrejme maximálny luxus a komfort v dvoch masážnych samostatných zadných sedadlách prevzatých z triedy S. Medzi nimi je termálny držiak na nápoje, ktorý drinky chladí alebo ohrieva. Strecha sa ovláda elektronicky na stredovej konzole spolu s osvetlením zadnej časti. Od priestoru predných pasažierov sa tí vzadu môžu oddeliť sklenou priečkou a užívať si vlastnú zábavu, na trávenie času tu majú 10-palcové obrazovky multimediálneho systému. Ako v interiéri, tak aj pri pohone siahli tvorcovia po tom najlepšom, čo mali k dispozícii. Pod kapotou...

Kupé majú svojských klientov. Zväčša sú to individualisti prípadne tí, ktorí kvôli odsrateným deťom už nepotrebujú ďalší pár dverí. Model E kupé príde v dvoch stupňoch vyhotovenia Avantgarde a alternatívne AMG Line, s bohatými možnosťami individualizácie a výbavy na želanie. Väčšími rozmermi  - dĺžka 4 826 mm, šírka 1 860 mm, výška 1 430 mm, rázvor  2873 mm, rozchod kolies vpredu 1 605 mm a vzadu 1 609 mm - nové E kupé výrazne prekonáva svoju predchodkyňu. Pri uvedení dostane jeden úplne nový dieselový motor (143 kW, 400 Nm) s kombinovanou spotrebou len 4,0 litra na 100 km a tri benzínové motory (135 kW, 300 Nm), (180 kW, 370 Nm) a (245 kW, 480 Nm). Počiatočne dodávané motory sériovo získajú deväťstupňovú automatickú prevodovku 9G-Tronic. Ďalšie motory budú nasledovať.

Aktuálne príspevky

Volkswagen Touareg 3.0 TDI: Trans-Europe Express

Honda: 50. výročie modelu CB750

Kauza filter pevných častíc

Citroën: 20. medzinárodný zraz slovenského Citroën 2CV klubu